一个是N55B30一个是S55B30，差了一个字母区分开了4系普通车系的顶尖型号435和M4。
如果你深度了解完S55跟N55的差别所在，那么你一定觉得花20万为封闭式水道、轻量化曲轴、强化活塞连杆、更高级的气门材质、额外的一个涡轮以及强化中冷器买单是非常值得的！但看似性价比不那么高的435依旧是很多人的选择，也许是想要低调，也许就是20万的关系，或者说是想拿着这20万干出一番能够干掉原厂M4的“事业”？
我个人更欣赏空出20万拿来改435的做法，M4再强那也是千篇一律的出厂配置，开着他是人适应车，而改装则是一件让车适应人的事情。
Alpha-N Performance推出了435i跟435d的动力升级方案，手法则是针对欧洲车“传统”的刷写ECU，Alpha-N Performance用自家明星产品EVOX PowerPlus ECU将435的输出数字从306匹/40公斤米提升到367匹/52公斤米，虽然没有提及加速时间，但总归是比原厂的5.4秒要快了。另外针对柴油的435d车型，Alpha-N Performance让他的输出从312匹/63公斤米（国外有柴油版本的同学真幸福）提升到374匹/74公斤米，百公里加速自然也是比原厂的4.7秒少了。
Alpha-N Performance为这套ECU服务开价763美元，另外在动力有了这样幅度提升的基础上，Alpha-N Performance建议一并升级中冷器，额外花销753美元即可。
图：Alpha-N Performance明星产品EVOX PowerPlus ECU的加入让435i和435d均获得了接近60匹/10公斤米的输出提升。
图：图中的样车上Alpha-N Performance还为435安装了Öhlins Road & Track避震套装，降低了25mm车身高度，以及19寸的OZ Racing Superturismo轮圈，喜欢的可以连同ECU打包带走。
总有一些情愫让435车主弃M4而投435的怀抱，失去M徽章固然要内心惋惜一段时间，但拿差价来玩好有着非常不错底子的435更是一件令人兴奋的事情。诸如Alpha-N Performance这样的改装商很多，435车主们真的可以好好利用起来，期待你们一个个最后都比M4牛X。
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