今天的这辆车是整个系列里面唯一一辆国产车，也是现今市场上唯一一辆在售的国产旅行轿车。在我印象中国产品牌在旅行车这一块儿似乎始终都是个空白，很多年前华晨中华曾经尝试过很多车型，什么Coupe什么Wagon都有尝试过，那应该是中国品牌第一次做旅行车。
我还记得华晨中华做的那辆旅行车叫骏捷。但之后那辆车似乎也就不了了之了，很快就消失在历史的洪流中，和当时的中华酷宝一样，没人记得。
（这应该是中国品牌第一辆旅行车，中华骏捷。有一说一，这辆车的前脸实在是太丑了，能看出是在模仿宝马，但却只是东施效颦。但我也得承认，这辆车的侧面线条真的很棒，是华晨中华当年超水准的设计）
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现在，它是唯一的国产旅行车：
宝骏310W。
W for WAGON。
这只是一辆起售价四万多块钱的廉价小车，各方面的表现都是四万块钱的标准。但我认为：它的存在，在2019年是有一定的实际意义的。
如果：
- 你处于“万恶”的国六地区，或者二手车国五以上方可迁入；
- 你所在城市对外地牌照的限行令你极其不便；
- 你的预算本来就比较少；
- 并且你主观上还有想要购买新车的意愿。
如果你的现实情况同时满足了以上四个条件，并且你仍然坚持要购买一辆旅行车，那么我给你的建议是放弃那些不符合你实际情况的马自达6、力狮和时韵，认真考虑一下这辆宝骏310W。
当然，如果你身处小城市或者手握指标、就算上了外地牌也不限行、当地政策对上了年纪的老车更是很友好的话，那你现在就可以点退出了。
大家懂我什么意思吧。
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对于国六地区的车友，我推荐购买指导价5.28万的1.5L手动舒适型；
对于国五地区的车友，我推荐购买指导价4.28万的1.2L手动超值型。
部分地区还有优惠，自己打电话问经销商。
总之一句话，要买就买最便宜的。
我要是真能拿出八万多块人民币来（顶配310W落地八万多了），我还买宝骏？
买顶配310W的人，可以说不是xx就是xx。
买最低配也别心塞，因为就算你还有几千块钱的富余，也完全没必要花在这辆车上。在这辆车上，一切配置都是徒劳。
“我有大屏！”
“安卓大屏，土到火星。”
“我有真皮座椅！”
“仿皮谢谢。”
“我有胎压监测！”
“淘宝两百块。”
“我有倒车雷达！”
“那你也是宝骏。”
“我有定速巡航！”
“那你也是宝骏。”
“我有天窗！”
“那你也是宝骏。”
懂了吗？
这不是来自我的歧视，这是现实。
便宜！便宜！便宜才是王道。如果简配一个轮子可以正常行驶的话，我甚至不介意买一辆三轮宝骏。高配宝骏车的所谓“豪华感”是这个世界上最不值钱的东西，因为那种所谓的“豪华”是只能看不能摸的，并且 - 一戳就破。
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那种虚假的豪华，像极了一个没钱的穷光蛋穿着借来的礼服邀请女神去华梅西餐厅吃饭的场景。
相比之下，对于宝骏，我还是更喜欢这种被人嗤之以鼻的“塑料感”。但就算被人嫌弃，我却知道这是一个真实的宝骏。
它是五菱，是劳动人民最忠实的伙伴，它不需要去佯装豪华，这和五菱荣光小卡如出一辙的塑料内饰就好像你我的生活，平凡又踏实。
因为真正需要它的，是和它一样的穷苦大众。
所以别扯那些没用的，省钱才是第一位的。
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就车本身而言，宝骏310W是绝对值四万多块钱的。因为它有四个轮子，一台发动机和一个方向盘，最重要的是它有可以满足最变态的国五/国六排放标准的手续。
跟它的原型车宝骏310相比，它还有一个超级大（受制于车体尺寸，也算不上非常大，但还是碾压一般的两厢车的）的行李箱；
跟和它同门的五菱宏光/宝骏730相比，至少它是一辆轿车，不会被人当做拉货的面包。
这就够了，对不对呀朋友们。
四万块钱对于某些人来说也只是一辆全新的自行车（上淘宝搜搜Speicalized，你会有惊喜）。
唯一的问题就是你必须熟练掌握手动挡的驾驶技能，因为这辆车只有手动挡以及AMT变速箱可以选择。相比于AMT，还是手动挡更好点儿吧。
然而，我推荐的4.28万还有优惠（多少我也不知道，宝骏没给我钱，别问我）的最低配310W，还是有诸多缺点的。比如：
- 后轮不是独立悬挂（这简直太吹毛求疵了，大众高尔夫也不是独立悬挂！）；
- 轮胎太窄（可是这样省油啊）；
- 配置低，后门还是手摇车窗，而且连遥控钥匙都没有（Who TMD cares？）：
- 1.2L的发动机跟五菱之光是同款，四个气缸只有两个点火线圈（耽误走吗？不耽误走就没问题）；
（五菱的无敌节约成本大法，虽然是电子独立点火，但1、4缸和2、3缸两两共用一个点火线圈。这台发动机只有82匹马力，但so what？）
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宝骏310W是有各种缺点，隔音很烂、动力很弱、内饰简陋、原始的像个三蹦子...
但它的任何缺点都没有触及“实用性”这个底线。
这辆车几乎是在5万元以下的新车市场里，能够满足有小孩家庭的日常需要以及长途旅游出行需要的最优解。瓦罐粉眼里的奔驰Estate、奥迪Allroad等等车子都是马，漂亮的马、名贵的马；
但宝骏310W，是能踏踏实实干活的骡子。
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退一万步说，这辆车在任何方面都是吊打旅行版桑塔纳的存在。无论是故障率、油耗、驾驶性甚至安全性，旅行版桑塔纳都只有被虐哭的份。
而且，你知道那个老家伙和310W的价格差异其实是微乎其微的吗？
开破桑塔纳的情怀党们，真的应该摘掉有色眼镜认真审视一下这辆车呢。
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「我和旅行车」系列连载：
『我和旅行车（一）：Why Wagon？』
『我和旅行车（二）：“拥有桑塔纳，走到哪儿我都害怕。”』
『我和旅行车（三）：谁说旅行车在国内不受欢迎？』
『我和旅行车（四）：法国人造的瓦罐车，除了浪漫还有什么？』
『我和旅行车（五）：不仅是“旅行”，关于这辆车的每个词都是情怀』
『我和旅行车（六）：你坐马自达，怪不得你塞车』
『我和旅行车（七）：番外~这是国内唯一的丰田“旅行车”』
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