高性能四门轿车是一个非常特别的存在，因为他们看似非常低调，实则性能相当炸裂。这些将肌肉隐藏起来的车辆，最适合的就是那些喜爱性能又不愿失去日常实用性的消费者们。最近美国著名汽车媒体Car and Driver在美国弗吉尼亚国际赛车场举办了一年一度的Lightning Lap测试活动，旨在将时下最流行的高性能汽车来到这里来测出最快圈速。不过这次罗列出来的十五款车型并非都是今年测试的，有一部分是往年的那些经典性能车。
2009 凯迪拉克 CTS-V —— 03:04.0
作为曾经的纽博格林北环赛道最速四门轿车，CTS-V的性能自然是毋庸置疑的。556匹马力的6.2升V8机械增压发动机让他完全盖过了同期的奔驰C63 AMG以及宝马M3，外加上出色的底盘调校让他的弯道性能也不俗，所以能够登上今天这个榜单也就不足为奇了。
·测试时间：Lightning Lap 2008
·圈速：03:04.0
·马力：556匹
·重量：1936公斤
2017 奥迪 S8 Plus —— 03:03.6
这台奥迪S8 Plus的上榜还是挺让人意外的，因为他采用了前后相同的轮胎宽度，同时前轴还承载了2102公斤车重的56.5%。但实际上他并没有像预期的那样会发生转向不足，甚至还给人以一种不可思议的敏捷感受，可以说他颠覆了人们对于奥迪的认知。
·测试时间：Lightning Lap 2017
·圈速：03:03.6
·马力：605匹
·重量：2102公斤
2014 奥迪 RS7 —— 03:03.0
虽然新一代的RS7已经推出，但我们仍然不会忘记老款RS7当初惊艳众人的表现。无论是外观还是动力在当时都难逢敌手，560匹马力的V8双轮增压发动机和8速自动变速箱有着默契的配合。最重要的一点是，凡是大众品牌的车型都有着深不可测的改装潜力，这点在RS7上依然成立，所以他的上限在哪儿就看你的了。
·测试时间：Lightning Lap 2014
·圈速：03:03.0
·马力：560匹
·重量：2015公斤
2012 保时捷 Panamera Turbo S —— 03:00.7
之前测试的Panamera Turbo版车型已然做到了3.3秒从0加速到100km/h，这可谓是一个快得离谱的成绩了，但你能想象到Panamera Turbo S在弗吉尼亚国际赛车场甚至跑出了比911 GT3还快的成绩吗？最惊人的事还不止如此，最终的成绩甚至可以同福特GT相媲美。
·测试时间：Lightning Lap 2012
·圈速：03:00.7
·马力：550匹
·重量：2011公斤
2014 奔驰 E63 AMG S —— 03:00.1
老款的奔驰E63 S AMG感觉就像是一个核动力的大号沙发一样，舒适又非常狂暴。发动机盖下面是一台577马力的V8发动机，听起来就足以让人血脉偾张。四驱的底盘足够扎实，但柔软的悬挂在每次过弯的时候都显得晃晃悠悠的。不过即便是看似偏向舒适的调校，他仍然要比2011年测试的518匹马力的后驱E63 AMG快了6.8秒，最终的成绩为03:00.1。
·测试时间：Lightning Lap 2014
·圈速：03:00.1
·马力：577匹
·重量：1996公斤
2016 凯迪拉克 ATS-V — 02:59.8
虽然ATS在国内沦落到了跳楼价出售的情形，但不可否认的是他的驾驶感受还是相当出色的，而这台高性能版本的ATS-V就将这种优秀的表现又推高到了一个新的层次。出色的底盘感受充分证明了通用的造车实力，尤其是刹车系统的表现更是令人印象深刻，所以他有着优异的赛道表现也就不足为奇了。
·测试时间：Lightning Lap 2015
·圈速：02:59.8
·马力：464匹
·重量：1996公斤
2017 保时捷 Panamera Turbo —— 02:59.2
正如之前测试过的第一代Panamera Turbo S车型一样，第二代的Panamera Turbo同样配备的是一台550匹马力的V8双涡轮增压发动机，但他却比老款的Turbo S重了104公斤。不过额外的重量却并没有拖累他的赛道表现，实际的成绩证明新款的Panamera Turbo就足以盖过老款的Panamera Turbo S了。
·测试时间：Lightning Lap 2017
·圈速：02:59.2
·马力：550匹
·重量：2115公斤
2015 奔驰 C63 AMG S —— 02:59.2
虽然排量由原来的6.2升降为了4.0升，但却换来了额外的两个涡轮增压器，最重要的是他依旧保持了V8的传统。所以在性能方面还是有所提升的，并且在声浪方面也完全不逊色于老款车型。而奔驰为了能在Lightning Lap测试活动中取得更好的成绩，还专门派了一位名叫卡尔·海因茨·塞特的人来协助进行测试，最终的成绩不负众望达到了02:59.2。
·测试时间：Lightning Lap 2015
·圈速：02:59.2
·马力：503匹
·重量：1791公斤
2017 阿尔法·罗密欧 Giulia Quadrifoglio —— 02:58.6
很少有车能让人们可以一见钟情，但Giulia就是为数不多的几款车型之一。而高性能版本的Quadrifoglio性能更是让人叹为观止，要不然前Top Gear的主持人Jeremy Clarkson也不会对他推崇备至。然而不幸的是，来自于意大利的阿尔法·罗密欧在可靠性方面的表现并不尽如人意。但对于这样一款外形优美性能卓越的汽车，我想大部分人都会包容他这一点不完美的小问题。
·测试时间：Lightning Lap 2017
·圈速：02:58.6
·马力：505匹
·重量：1702公斤
2018 阿尔法·罗密欧 Giulia Quadrifoglio —— 02:57.2
之前的老款Giulia Quadrifoglio就已经给人留下了深刻的印象，而小幅改动升级之后的新款车型更是将原来就出色的成绩再次推高了一层。纯粹而直接的驾驶感受让人仿佛在驾驶一台四门五座的法拉利一样，但长时间的激烈驾驶之后会亮起不少的警示灯，不过这并不影响他以1.4秒的优势击败了老款的Giulia Quadrifoglio。
·测试时间：Lightning Lap 2019
·圈速：02:57.2
·马力：505匹
·重量：1720公斤
2016 凯迪拉克 CTS-V —— 02:56.8
老款的CTS-V曾经在纽博格林北环赛道创下了最速四门轿车的纪录，新款车型更是在原有基础上更进了一步。通常来说理智会告诉我们不要让一台大型四门轿车以过快的速度过弯，但在这台车上却颠覆了这个概念，出色的底盘调校让他在弗吉尼亚国际赛车场跑出了02:56.8的好成绩。而这样优异的表现也让他成功染指了这个由德国人主导的领域，事实证明通用在制造高性能四门轿车方面还是有两把刷子的。
·测试时间：Lightning Lap 2015
·圈速：02:56.8
·马力：640匹
·重量：1866公斤
2018 奔驰 E63 AMG S 4MATIC —— 02:55.4
E63 AMG在赛道上的出色表现源自于一个非常简单粗暴的策略，那就是尽可能将最多的马力塞进车辆的发动机舱内。这台车搭载了和AMG GT R同款的4.0升V8双涡轮增压发动机，但603匹马力的动力输出甚至还要胜出一筹，所以他的成功可以归咎为大力出奇迹。
·测试时间：Lightning Lap 2017
·圈速：02:55.4
·马力：603匹
·重量：2087公斤
2018 宝马 M5 —— 02:55.2
宝马F90 M5是2018年Lightning Lap测试活动中跑得最快的轿车，与之前的擂主奔驰 E63 AMG S 4MATIC相比仅仅只有0.2秒的差距。可以说排名前五的四门轿车都是势均力敌，并且他们各自变快的逻辑还都非常的相似。
·测试时间：Lightning Lap 2018
·圈速：02:55.2
·马力：600匹
·重量：1947公斤
2019 宝马 M5 Competition —— 02:54.0
虽然之前标准版的宝马M5成功摘得了2018年度最速四门轿车的头衔，但他们却并没有因此而懈怠。经过许久打磨之后推出了更强版本的M5 Competition，他的马力比标准版车型高了17匹，同时各方面都进行了针对性的强化，最终让这台本就很快的M5再次将成绩提高了1.2秒。
·测试时间：Lightning Lap 2019
·圈速：02:54.0
·马力：617匹
·重量：1924公斤
2019 奔驰 AMG GT63 S 4MATIC —— 02:49.3
这款奔驰全新的大型四门GT跑车以将近5秒的绝对优势摘得了今年的桂冠，而这个成绩甚至已经威胁到了部分跑车。甚至在赛道中的最高速度已经超过了雪佛兰Camaro ZL1 1LE和保时捷911 GT3 RS，这里面他搭载的630匹马力的4.0升V8双涡轮增压发动机功不可没。虽然花费超过20玩美元，但考虑到他的性能可谓是物有所值。
·测试时间：Lightning Lap 2019
·圈速：2:49.3
·马力：630匹
·重量：2099公斤
閱讀更多 土豆聊車 的文章
