丰田兰德酷路泽，越野能力最强悍的SUV，也有不尽如人意的地方

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1955年到1960年的LC20系列，才是兰德酷路泽真正意义上的第一代车型，相比BJ系列，LC20车型在舒适以及操控性上有明显的提升，并且在悬挂方面也做了较大的改善。在之后的几十年期间，一直从20到200系列经历了一次又一次的完美换代，成为了这半个多世纪中越野能力最强悍的SUV。

今天为大家介绍的是2016款兰德酷路泽，国内更习惯叫陆地巡洋舰，它看起来有点运动的感觉，前脸下部的装饰仅仅提升了视觉上的效果，实际上一点作用都没有，反而在越野的时候就很影响接近角，爬坡有点困难。整个前脸造型有点堆砌的感觉，没有那么的干净利索。

酷路泽轮胎规格为285/60/R18，18寸确实有点小，车身很大，显得一点都不协调；如果它能换上LX570那套21寸的轮毂，整个侧面看起来就非常饱满了。

尾部的天地尾门设计比较有特色，可以上下分别打开的，如果在停车场停车的时候，对后方的距离要求不是特别高。下方的地门也能适应很多生活场景，比如外出游玩闲暇时两个人玩扑克，或者和情人坐在后方在夜晚看星星等等。

行驶表现，这款车搭载5.7升V8发动机，匹配8速自动变速箱。由于平时开轿车较多，突然上手这个大家伙，还有点压迫感，尤其走较窄的街道时，感觉比较明显。不过，当你适应了这种高坐姿、高视野的时候，开着是非常舒服的。整个驾驶感受完全偏向舒适的调校。

油门的反应特别迟缓，踩下去没有多大的反应；还有一点不太好，连续踩油、收油时，会有顿挫感。变速箱也是向舒适性妥协，升降档也有点迟缓，但换挡的平顺性相当不错；整体的转向不是很舒服，力度特别大，如果女孩开的话比较费劲。而且虚位比较大，指向性也很模糊。

由于酷路泽车身尺寸太大，自重也沉，行驶起来入弯时，重心转移比较明显，所以它的底盘支撑性显得就不是特别到位了，不过，对于过滤颠簸和细碎震动能力非常好，特别舒服，基本上没有太多的杂音，整车的隔音降噪能力很好。

其实抛开越野层面来说，个人觉得酷路泽最好的使用场景就是在高速上，特别轻松、惬意，整个的舒适性真的特别好。

通过几天的试驾，虽然有些地方表现的确实不尽如人意，但是整体表现我特别喜欢，比较喜欢这种高的坐姿、大气的车身，能给人优越感，如果你要选择一辆长途旅行车的话，兰德酷路泽的安稳是其它车型无法提供给你的。

好了，就到这里，喜欢老刘品车的朋友，看完有什么意见或者建议，欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏，我会每天及时更新，最新的车辆信息。