迪拜，是阿拉伯聯合酋長國在屬於人口最多、面積第二大的一個酋長國。其國家經濟結構與他阿聯酋的酋長國的不同處在於石油只佔GDP的6%。此前收入來子全球首個通過ISO900認證自由貿易區的傑貝阿里自由區，以及更多從奢侈品消費等旅遊收入----舉世聞名的阿拉伯塔七星級酒店就位於其首府迪拜市內）。其首府迪拜市是阿拉伯聯合酋長國最大的城市，911事件後，阿拉伯世界出於現實考慮，講自己的外匯儲備由紐約等西方國家經濟中心紐約抽回，注資迪拜，使其成為了中東地區的經濟和金融中心。由此可見高度自由的產業園區、旅遊產業，大量資金注入是形成迪拜地產商圈三個關鍵因素。而且迪拜地產商圈具有受國際原油價格波動直接影響較小的特性。正是三個關鍵因素，一個特性，造就了迪拜地產以往的輝煌：總投資規模達到了7000億美金，是戰後伊拉克重建資金的14倍。迪拜地產、迪拜經濟都成為世界寵兒追逐之地。
迪拜明明有石油，卻偏要靠實力的發家史
其實迪拜不只可以說是一個年輕的城市，他就像一個剛剛成年的小夥子一樣。為什麼這樣說呢？因為迪拜的近代發展是從1960年以後開始，到現在也不過50幾年。迪拜的發展起因，是人們在迪拜的法塔赫油田發現了石油！通過這一筆巨大的石油財富呢，迪拜也就開始了他的發展野心。
但是迪拜人，尤其是他們的領導者，酋長大人從一開始就是以較為長遠的眼光來看待迪拜發展的。當時發現法塔赫油田的時候，酋長就果斷地認為，石油是不可再生資源，可能沒過幾年就挖沒了，石油沒了以後我們廣大人民群眾不又得喝西北風去了？這哪得了?
於是從這個時候起，迪拜就已經規劃好了今後的發展方向，往多元經濟模式發展。可以說迪拜能有今天，完全是歸功於當時迪拜酋長的這個英明的決策之下的。
目前，石油在迪拜的GDP佔比只有3%。因為迪拜自古以來都是依託於自己的港口為生的，人們在波斯灣挖開了一個缺口，將波斯灣的海水引入了內陸，在這裡行程了一個人工停泊的內陸港，再從迪拜的另一側，將海水引出，那麼也正是這條運河，幫助迪拜飛速的發展了起來。
因為有了這個內陸的港口，來迪拜送貨的船隻不僅可以短暫的停泊在碼頭和貨物港口，還可以下船休息購物，這也就促進了當地零售業的快速發展。再有，來這裡進行貿易往來的人多了後，也就自然有了做生意、借貸等需求，所以也推動了當地金融行業的誕生。
慢慢的迪拜政府發現來的人越來越多了，那我們乾脆建造一些奇觀異景來吸引更多的人過來遊玩吧？要不我們這麼大光禿禿的沙漠有什麼可看的？於是迪拜建造了很多個世界第一以及許許多多奇特的建築來吸引大量的遊客，這使當地的旅遊業飛速的發展，來旅遊度假的人多了，住房緊缺，自然而然的房地產就被提上了日程。
所以迪拜的經濟現在完全不需要石油，即使哪一天石油完全沒有了，迪拜也能靠其他的經濟發展繼續日益蓬勃下去。
迪拜發展重要節點：
1979年，迪拜的傑貝阿里港開始運作，這個港口到現在也是人工建造的最大港口；同年，迪拜的第一棟摩天大樓，迪拜世貿中心建成。
1985年阿聯酋航空開始運作；
1999年迪拜建成了世界上第一家7星帆船酒店；
2010年世界最高塔哈利法塔拔地而起，全高828米。
我們如果找一下迪拜05年和15年的對比圖，就會發現，迪拜目前80%以上的高樓大廈都是在這10年間建成的。05年以前看迪拜完全就是又黃又土，現在看來已經是一個非常時髦奢華的前衛都市了。
迪拜為何建設“世界第一”地標建築？
近期剛剛完工的迪拜相框，斥資3億人民幣，今年的1月1日剛剛對外開放。這個相框就在德拉機場到主城區的路上，開車經過就會看到非常的壯觀，外表全部是鍍金的，上面頂部大概50多層樓高，150米吧，整個橫向的長廊遊客可以在上面走動，腳下全部是透明玻璃，橫向的長廊大概有100米長，可以在上面看到整個迪拜市區。
還有一個就是在Marina那邊正在建造的迪拜眼，也就是一個摩天輪，建成以後將會是全世界最大的摩天輪，超過倫敦的那個倫敦眼，可以360度俯瞰迪拜，讓遊客可以直接看到迪拜主城區美景也可以看到海邊的天際線，現在已經蓋了一半兒多了。
其實迪拜建造這些建築都是為了促進城市的發展。迪拜的策略很簡單，就是將所有的項目都定位於“全球之最”——我就要建什麼都是第一，通過這種眼球經濟的模式，吸引世界各地的資金和高端人群到迪拜來，刺激迪拜消費，幫助迪拜發展，是一種很簡單明瞭但行之有效的發展模式。
3D打印的「明日之城」
迪拜目前是全世界推進3D打印建築技術最為有力的城市之一，甚至還提出了3D打印建築的遠景目標：「到2030年用3D打印技術建造該酋長國大約25%的建築物」。
2016年5月，全球首個3D打印辦公室在迪拜投入使用。這一建築佔地250平方米，將作為迪拜未來基金會的臨時工作場所。該建築由中國盈創建築科技（上海）有限公司承建，使用了大型3D打印設備，以特製水泥打印而成。這一項目只用了17天的打印時間，以及2天的組裝時間，成本僅14萬美元。
目前的迪拜建築科技公司（Cazza Technologies）在今年3月初宣佈將在迪拜打造世界上首座3D打印摩天大樓。該公司開發了針對建築行業的大型3D打印機器人，所有高層建築的基本結構構件都可以使用該系統進行3D打印。或許在不久的將來會看到在迪拜出現。
從地面到空中的自動化交通網絡
目前，我們知道自動駕駛的技術距離實現還遠不只是自動駕駛技術的進步，同時還依賴於整個城市交通規劃與交通系統的調整和優化。迪拜也在這方面也已經走在世界的前列。根據迪拜的城市規劃看，到2030年，迪拜25%的道路運輸將實現智能無人駕駛，而目前也正在推動各種自動化交通工具的使用。
迪拜將引入特斯拉自動駕駛汽車。目前，迪拜道路與交通管理局與著名的美國汽車供應商特斯拉簽署協議，將向特斯拉訂購200輛完全自主駕駛的Model S型轎車和Model X型SUV，充實到迪拜的豪華出租車隊。
特斯拉將在今年7月前向迪拜出口該批汽車。當然，這些汽車在初始階段還需使用「Autopilot」功能，也就是需要駕駛員確保安全，後續則將完全實現全自動駕駛。
此外，迪拜將建設Hyperloop超級高鐵，這將是世界上第一個Hyperloop One，預計將在2020年開始運營。
迪拜計劃建成Hyperloop 高鐵
除了特斯拉汽車，迪拜的交通系統與艾隆·馬斯克關係格外密切，而他在2013年提出的Hyperloop超級高鐵（時速在1000公里每小時的高鐵）設想也即將在迪拜變為現實。
2016年，Hyperloop One公司披露，將在迪拜與阿布扎比之間建設一條Hyperloop交通線路，100英里的旅行將縮短到12分鐘。與該公司在其他地區的建設項目不一樣的是，該條線路將實現載人與載貨功能的集成。雖然，該項目尚無明確時間表，但迪拜在擁抱頂尖交通技術方面的氣度已經顯露無遺。
在公交系統方面，迪拜還將推進自動駕駛通勤小巴服務網絡建設。根據規劃，25 輛自動駕駛小巴將把主城區和正在建設的藍水島（Bluewaters Island）連接起來，每小時運載量可以達到10000人。該項目的合作方是荷蘭自動駕駛與公交管理科技公司2getthere，將在本項目中推出公司的第三代快速交通系統（GRT），預計 2018 年年末或2019 年年初正式投入運營。
最後迪拜將推出億航「無人機的士」服務。今年2月，迪拜在世界政府首腦會議上宣佈：到2017年7月，迪拜將成為全球第一個允許載客無人機運營的城市，為乘客提供中短途日常交通運輸解決方案。該項目採用的機型正是中國公司億航智能自主研製的「億航184」，該產品也是全球第一款可載客的無人駕駛飛機。目前，該項目正在測試過程中。
智能警務，打造世界最安全的城市
智能警務、預測警務正在成為建造「智慧城市」在警務、安防方面的前沿領域，而迪拜也正在推進實踐，並建立了雄心勃勃的長期計劃：迪拜官方表示，預計在 2030 年前將機器人警察數量提升至總警員數的25%。
同時，迪拜將建立起第一個無人警察局，並通過人工智能、機器人和智能警察局的應用，實施更完善的智能警務機制。
綜上，我們可以看到，迪拜在過去通過興建港口、機場等基礎設施，發展了貿易物流、旅遊會展、房地產、金融等產業，徹底改變了經濟發展對石油產業的過度依賴，並逐漸轉向多元產業發展並重的經濟格局。
在經濟轉型具體模式上，迪拜選擇了「產業轉移」的模式。作為中東產油地區經濟發展方式和產業結構成功轉型的典範，「迪拜模式」被視為全球新興經濟發展模式的重要代表，為全球轉型經濟體提供了成功的範例。
所以迪拜是一個有潛力的考察國家，況且其國家有好多先進公司值得我們學習，迪拜考察就找全球企業考察遊學網，專業強，服務好
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