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現在不少朋友在買車的時候都想著去買一臺二手車，因為二手車的性價比總的來說比新車要高出來不少，畢竟價格已經不是當年的價格了，而且如果能夠買到各方面性能都不錯的二手車，甚至會為大家帶來意想不到的收穫。今天給大家推薦三款價格在10萬左右的二手B級車，雖然沒有當年那麼的風光，但是它們的逼格還是很高的。
豐田凱美瑞作為一臺上市十多年的車型，在經歷的數次的改款更迭之後，終於迎來了第八代全新的車型，但是今天我們要說的卻是第六代凱美瑞，也就是銷量最好的這一代車型。以2012款車型為例，經典的設計語言非常的漂亮，售價也就在10萬左右，而且它的品質感還是非常好的，幾乎沒有什麼毛病，CVT變速箱的動態表現也能夠讓人滿意。
內飾部分，2012款經典版車型看起來還是略顯寒酸的，淺色調的內飾搭配雖然非常的溫馨，但是卻有著比較高的年代感，所以大家儘量不要太過在意它的內飾，畢竟駕駛感受還是很重要的。值得一說的是，著看凱美瑞的配置還是比較豐富的，主副駕駛座位均為電動調節，副駕駛還配備了老闆鍵，方便後排乘客調節座椅位置，皮質的座椅也能夠滿足不少消費者對於車輛品質的需求，所以凱美瑞是一臺非常值得購買的車型。
本田雅閣B級車二手市場中也是非常少見的車型，因為它的銷路非常的好，不管是新車還是二手車，本田汽車的發動機質量一直都是很高的，這段時間出來的機油增多事件也是存在於渦輪發動機上邊，對於老款的本田雅閣來說，幾乎是沒有任何問題的。動力部分採用的是2.0L自然吸氣發動機+5擋自動變速箱，不僅動力比較及時而且它的可靠性非常高，所以是一個非常不錯的選擇。
在內飾方面，這款2012年的本田雅閣做的還是非常不錯的，最起碼看起來還是很有豪華感。四幅式的方向盤非常的穩重，儀表盤上兩個大大的圓形錶盤顯示非常的清晰，中控臺上內嵌式的屏幕尺寸不大，因為低配車型與高配的區別也就在這裡了，整體層次感非常的強，所以推薦這款車子給大家，10萬還是能夠接受的。
別克君越作為一代美式豪華轎車，在當下的市場上表現的也是非常的活躍，而這款2013款的別克君越也是延續了美系車的低保值率， 在經歷的不到五年的時間裡，它的售價降到了10萬左右，相比前兩款車子還是很有著很高的購買價值的，2.4L自然吸氣發動機配合6AT變速箱，整體的傳動效率比較高，不過車子在起步的時候還是有點肉，對於動力要求不高的朋友可以考慮一下這款車子。
別克君越內飾部分的設計，其實還是很有特點的，整體的豪華氛圍很強烈，採用了環抱式的中控臺設計，讓很多朋友都非常的喜歡，中控臺啥會給你的空調出風口與中控屏幕連接在一起，配合上木紋的裝飾材質，讓它看起來非常的豪華，總的來說這款別克君越的配置還是非常豐富的，包括車身穩定系統等主被動安全配置，都能夠給消費者們提供了不少安全感。
在購買二手車的時候，如果自己不太瞭解的話，一定要找到合適的人選去幫自己挑選，這樣才不會被黑心商販矇騙，也能夠買的更加安心。
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10萬的二手B級車實在太多，我準備給他們分個類，省心省油皮實類、操控優良類、顏值性價比類和商務舒適類共4大類，優勢和問題更清晰明瞭寫出來，這樣方便您清楚的知道自己適合哪款。
①.省心、省油皮實類：
一提到省心省油的，那肯定得是日系三魔頭——凱美瑞、雅閣和天籟，為什麼不叫“日系三傑”，因為這三臺車實在太魔性了，賣了這麼多年，品質幾乎沒有發生過變化，口碑還很棒，保值率非常好，不是“魔頭”還能是“小仙女”呀！
2009-2010款的三魔頭二手價格在10萬左右，排放都是國四，而且全國銷量都不錯，想在當地找車肯定不難，如果您當地外遷的排放允許的話可以全國找車。
兩廣地區的二手日系價格相對較高，外遷進省的話排放要求國五，想在其他省市買臺便宜點的遷回去幾乎不可能了，這個有點尷尬。
②操控優良類：
操控好點的肯定少不了“東瀛寶馬”旗下的馬六和睿翼，雖然馬六的車身長度相比雅閣之類要短了一些，但它定位的確是一臺中級車，空間家用還算可以。
當年的馬六和睿翼發動機技術並不先進，油耗相比“三魔頭”要高一點，不會高的誇張，再者馬自達滲油的概率也要稍多一些。
10萬塊買2015款的馬六足夠，不過估計沒幾個人願意花這麼多錢去買二手馬六，如果你想找國五馬六外遷的話······
10萬塊可以買到2012款左右的睿翼，國四排放，外遷要求國五的城市還是不能去外地淘車，不過限國四的地方就有福了，可以全國找車。
思鉑睿其實是歐洲版的雅閣，設計不同，動力系統機械結構大同小異，加速並沒有比雅閣快，而且保值率也不比雅閣高，新車銷量差，全國的車源比較少，性價比高點，好在思鉑睿依舊耐用省心省油。
10萬塊可以買09款的2.4的豪華版或TYPE-S版本，動力足夠你用了，變速箱反應速度也夠聰明，但別苛求他能做的像馬自達那樣精準的操控。
豐田銳志，自吸V6大後超，其實這車想漂移還是不容易的，底盤還有點舒服，改裝潛力很大，保值率很高，花10萬買臺08-09款花生燈款的玩玩還是可以的，不過里程都比較多，個別有燒機油的現象，整體的質量還是很穩定的。
寶馬3系，10萬塊可以看看2007—2010款，325i動力強，操控棒，可惜全國車源不算多，320i車源多點，遺憾的是動力差，建議能上325儘量上。
德系的品質大家也懂的，這個年份的發動機變速箱滲漏是免不了的，傳動軸、球籠、四驅系統都有滲漏的現象，里程多、年份久了開起來底盤有點散，需要換膠套，個別車型有燒機油的問題。
喜歡寶馬的你必須能接受這些，別買了車就抱怨如何如何垃圾，那時候就晚了。
別克君威，其實是歐寶英速亞的中國版，歐寶在歐洲也是以操控著稱，不過別克的品質大家也是知道的，滲漏較多，發動機有勁就是油耗高，變速箱換擋速度慢，匹配的還不太好，年份多了S6變速箱裡的卡簧磨薄會有斷裂的可能，保值率不高。
10萬塊買09-2013款的2.4直噴或者2.0T車型，動力比較強，1.6T也能買到，就是車源不多油耗也不低。
需要注意的是，
09-11款的2.0T車型匹配的6AT變速箱是由愛信提供的，沒有S擋，質量比較穩定，換擋速度還是不快，也有頓挫，1.6T手動變速箱也由愛信提供，手感很高，只是檔杆有點長，而2.0和2.4的車型匹配的都是通用自家產的S6自動變速箱，買這車你一定要想好在下手。
想在這個價位買福特蒙迪歐可能性不大，買蒙迪歐致勝的可能性還是很高的。
蒙迪歐致勝，其實並不算很運動，底盤屬於那種有操控又偏舒服的一類，2.3的發動機有中缸滲漏油的問題，2.0自吸版不給力，2.0T的發動機配合6速溼式雙離合變速箱加速挺快，這個雙離合變速箱有低速高擋的“拖擋”現象，不會出現大眾雙離合那樣的過熱問題，滲漏還是少不了。
容易出問題的地方是變速箱的電機換擋機構，有個TCM模塊一旦壞了儀表盤會顯示“變速箱故障，請立即檢修”，需要更換這個模塊。轉向助力管容易壞，機腳老化有共振異響，8萬左右直接買12款的240旗艦運動版，配置高動力強，買這車一定要多想想。
最後說說大眾邁騰，這車怎麼也繞不過去，配置豐富，直線加速很快，轉向靈敏手感很好，底盤柔韌度不錯，真要劈彎還是差點。
10萬能買09-11款的1.8T或2.0T車型，在這個年款之間，邁騰的1.8T和2.0T匹配的都是6速溼式雙離合變速箱，這個箱子的穩定性要比12款往後的7速乾式雙離合要好一些，至少不怕過熱問題，故障較少。
另外就是發動機的問題了，第二代EA888氣門室蓋滲漏油，著名的燒機油問題，活塞環的油環刮油效果不好，廢氣閥、油氣分離器易損，鏈條漲緊器磨損導致正時鏈條跳齒，積碳多需要挖煤，凸輪軸傳感器位置滲漏油，水泵漏水，電磁閥易損，看完之後是不是都不敢買了，沒辦法，喜歡它你就要包容它的缺點，這車缺點也未免太多了吧！
回頭一看，嚯，操控系的B級車寫了這麼多！
③顏值+性價比類：
說到顏值類的中級車，肯定要說屌絲三寶中的現代索八和起亞K5。
先說索八，風靡一時的流體雕塑設計，現在看還是很新潮，不過也有人欣賞不了這種風格。空間大、配置很豐富、乘坐舒服但底盤不夠高級，過濾震動還差一些，動力還可以，油耗中上等水平。
需要注意的是，12款之前的2.0和2.4發動機為進口Theta-II系列，變速箱也是進口的，當時北現還生產不了Theta系列，在這之後陸續更換了山東日照國產的Nu系列的2.0發動機。
Theta-II系列發動機在冷啟動的時候有噠噠噠的聲音，熱車之後聲音消失，如果熱車之後還響的像拖拉機，那就是敲缸的聲音。
Nu系列發動機也有類似的噠噠聲，論壇裡出現了大量的這種問題，部分車主反饋有拉缸問題，需要更換中缸。
而這類問題在使用相同發動機的起亞K5身上也出現了，購買需謹慎。
起亞K5的設計師為“彼得·希瑞爾”大帝，目前已升為起亞首位外籍總裁，正是他的設計顛覆了起亞汽車的品牌調性，K5還獲得了德國紅點設計大獎，設計改變命運的事情也在自主品牌身上發生。
K5的配置一樣很豐富，空間也夠用，駕駛感受比索八要好一些，底盤更有韌性更厚重，有德系車的感覺，稍微有點運動感。
其實你喜歡兩臺車的設計也完全可以，有人買車就是為了設計，就像女孩買衣服一樣。
韓系在電子元件方面的故障較少，變速箱也算是質量穩定的一類，唯獨發動機方面還需要大家多注意。10萬可以買2011-2013款之間的索八和K5，2.4的也沒問題。
屌絲另一寶——雪佛蘭的邁銳寶，當年上市請了梁朝偉做代言，廣告拍的不錯，可惜上市後的銷量實在有點難堪，後來只能官方降價才得以維持可觀的銷量，可惜好景不長，邁銳寶還是沒法做到像君威那樣火爆。
很多人買邁銳寶的理由是喜歡那敦實的肌肉感，迷戀那神似大黃蜂的尾燈，我哥們曾在帕薩特、蒙迪歐和邁銳寶之間糾結的要死，最後我勸他買自己喜歡的，他選了邁銳寶，開的那叫一個高興。
無意間我問他為什麼要買邁銳寶，他說鄰居那女的就開這車，瞬間秒懂。
邁銳寶的底盤要比君威更舒服一些，有韌性略帶一絲操控，隔音也不錯，後排空間比君威大，相比之下更適合家用。
它的問題同樣是高油耗，發動機變速箱的滲漏，變速箱的換擋速度慢、不穩定，這傢伙沒有2.0T+愛信6AT的組合，2.0的正常家用水平，1.6T動力強油耗不低，2.4發動機有直噴技術，油耗也不算理想，2.4+6AT組合的輪上功率才71.5%，君威的2.4+6AT輪上功率差到64.5%，這樣的輪上功率在自動擋界真心不好混，所以你知道為什麼發動機很牛逼，實際加速和油耗高都那麼不堪了吧，有豬隊友唄。
傳動不夠高效是前些年通用車型的普遍問題。10萬買2012-2013款的邁銳寶，2014款大部分價格在10萬出頭，預算多點的話也可以考慮。
終於要聊法系了，雪鐵龍C5和標緻508
這兩臺車在直播間裡話題指數也挺高，畢竟法系保值率很低，大部分人看中二手法系也是因為性價比，而且設計的各有特色，508也獲得了紅點設計大獎。
他們的發動機變速箱跟都是共享的，這點跟現代起亞一樣的套路，2.0的發動機噪音大，整體質量穩定。
2.3的發動機有VTCS技術，冷啟動抖動嚴重轉速不穩，VTCS電磁閥不工作，跟有ECU有關係，因這款發動機ECU的電源驅動集成芯片由馬瑞利設計開發，這個芯片的抗老化性能差，時間久了帶負載能力就會變弱，最後導致無法驅動電磁閥工作。已有大神自己換了電腦芯片解決了問題。
3年左右發動機變速箱就開始有滲漏。
另外D擋抖動，可以更換髮動機機腳，也有抖動是積碳嚴重引發的，需要時常拉高速燒掉積碳，因為法系發動機設計偏高轉，平時在市區低速開車多少有點消化不良，拉過高速之後會發現發動機順暢很多，法系的設計就是執著，大家且買且珍惜吧。
愛信的6AT變速箱並沒有調教好，換擋速度慢還有頓挫，如果你感覺上坡費勁加速無力，有可能是液力變矩器無法鎖止了。
車門玻璃無法升降，或者直接掉到門板裡升不起來，大部分C5都出現這種情況，需要更換裡面的卡扣。
原廠用的是單導向固特異輪胎，有單導向花紋，噪音大容易起皮。
不過C5和508的大師級底盤是真的牛的一匹，很高級，開起來很上癮，避震器也有漏油情況。
C5和508的配置都很豐富，花10萬可以買2010-2013款車型，頂配的享受那真的沒誰了。
論配置高的中級車，吉利博瑞從沒服過誰。
博瑞的車身長度在合資品牌裡也非常有優勢，已經到達B+級，空間也足夠大，設計更是中西結合，在設計方面很有看點。內飾的做工和質感不比合資車型差，而差就差在了動力系統的匹配方面。
博瑞有3款發動機，2.4自吸發動機，3.5 V6自吸發動機，還有1.8T直噴渦輪增壓發動機。2.4和3.5的發動機沒有先進技術，好在質量穩定，油耗都不低。
最走量的1.8T發動機，參數不高，變速箱換擋速度慢，好在平順度不錯，馱著1.7的車身，中低配215/17的輪胎，高配245/18的輪胎，油耗不高才怪。
實際開起來1.8T的動力正常家用是沒問題的，正時鏈條有異響的現象，全景天窗異響，目前沒有發現其他問題。花10萬可以買2015-2016款，不過全國車源並不多。
④商務類：
帕薩特出席商務場合的頻率很高，同門的邁騰旗鼓相當，整體感覺很沉穩，父輩人對帕薩特很有感情。10萬塊可以買2011款的帕薩特，通病問題可以參考邁騰。
上一代君越的商務屬性也很受歡迎，霸氣的外形做商務很有氣勢，開著坐著都很舒服，別克的低保值率讓二手車性價比很高。10萬塊可以買2009-2012款的君越，具體通病可以參考君威。
斯柯達昊銳，10萬買12款的足夠了，空間很大，配置高，做工不錯，作為商務也不錯，底盤真的很舒服，比帕薩特和邁騰都要舒適，可惜品牌差點，尾部的掀背設計真的很能裝。
發動機的問題請參考邁騰，好在12款1.8T和2.0T發動機都匹配的愛信6AT變速箱，換擋速度和油耗雖然沒有雙離合的好，但質量是真的穩定，喜歡大眾又擔心雙離合問題，看看昊銳吧。
以上所說到的，都是市面上最常見的車型，優缺點和通病都有寫明，看完之後希望你不要再糾結了。
好好想想自己需要什麼樣的車，你的家庭、你的環境、你的生活、你的工作，需要一臺什麼樣的車？上面已經做了分類，您可以對號入座。
沒有十全十美的產品而總有遺憾，你喜歡一款車，買一款車，一定是被某個點給吸引了，當這個優點被你的瞳孔無限放大之後，缺點和通病都不在是問題，都能包容和接受，這時候就離買車不遠了。
買車是件及其私人的事情，所花費的金額應該僅次於買房，甚至比結婚花的錢都多。如果你有非常喜歡並且可以買的車，恭喜你，不必在糾結，而我也不會推薦其他車型給你，買自己喜歡的。
各位身邊應該有不少懂車的朋友，買車的時候會給你參謀，你心裡也許喜歡B，他給你推薦A，再告訴你B有多麼多麼垃圾和不好。當你買了A之後發現這並不是自己想要的車子，可是礙於面子和朋友關係又不得不聽，何苦為難自己！
小虎葫蘆絲
你如果買個二手車的話，那你就一起買日本的，因為日本的車時間長了，質量還是特別好，像德國的車的話，如果開個35年，他就特別容易漏機油，像日本的車的話，他的精力系數比較高，一般的話是不會有什麼縫隙，而且他的橡膠件抗老化效果比較好，所以二手車他開個35年基本上是沒有什麼問題的，如果買德國的二手車，它的發動機容易漏機油，像美國的二手車的話也是其實也可以考慮，但是呢，美國的車車身做的都比較重，既然你只拿的出十萬塊錢買二手車，那就說明你不是有錢人，既然你不是有錢人，那你肯定是想買一個省心一點的車，你想買一個省心一點的，麻煩少一點的，後期保養維護便宜一點的，那你就首選日本的車，本田豐田十萬塊錢的話，你只能買老一點的雅閣，或者是買老一點的凱美瑞，首先他們的燃油經濟性比較好，然後她們不容易出問題，維修配件的話也比較便宜
數碼產品直觀體驗
10萬元的B級車建議還是日系為主，韓系也勉強，看看12年左右的雅閣凱美瑞
失控的倒騎驢
我覺的這個得你自己選，有合適的就買，沒必要非說要買哪一款，你能夠去買二手車說明要麼是個懂點車的人，對車型沒有那麼執著，沒有事故，車況良好就可以下手，畢竟機不可失失不再來
