坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

大家都知道鹽田第一條地鐵線

8號線快要上線了

鹽田不通地鐵的歷史即將終結

除了8號線

深圳還有好幾條地鐵線路

傳來好消息,一起來看看吧!

坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

01

八號線硬照提前曝光

坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

via:深圳地鐵

看到這是不是總算有了

8號線真的要來了的真實感

8號線列車為6節編組的A型車

設計時速80公里

功能更是堪稱“高大上”

02

8號線列車,太!牛!了



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兼容2號線和5號線

深圳很多老線路

基本上都是“專車跑專線”

列車是沒法在其他線路上跑的

坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

via:深圳地鐵

而8號線的列車車型及系統

能與深圳地鐵2號線和5號線兼容

在這2條線“需要”的情況下

可隨時“替補”或“增援”

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邊跑邊傳數據

作為智慧型列車

該型車的“聰明”之處表現在

主要部件可在運行過程中

及時傳輸運行數據至地面的

列車健康管理系統

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via:深圳地鐵

該系統完成數據分析後

評估列車的運行狀態並“傳達”指令

實現“智能傳輸+智能分析

+智能監測”的一體化運營模式

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多系統損壞仍可“工作”

該型列車按照

國際最高安全等級SIL4認證的

二乘二取二邏輯控制單元系統設計

可在任三套系統損壞的前提下

仍然“工作”可謂四重保險



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via:深圳地鐵



說到8號線的車

我們就順帶一提地鐵8號線

現在啥情況了





03

8號線一期建得怎樣了



地鐵8號線一期工程

由2號線三期工程蓮塘站站後接出

終點設於鹽田港後方陸域的

鹽田路站

請手機逆時針旋轉查看線路圖

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圖上線路和站點以實際開通為準(via深圳地鐵)

線路長約12.367km

共設站6座

均為地下敷設

梧桐山南站

沙頭角站

海山站

鹽田港西站

深外高中站

鹽田路站

目前6座車站中5座主體結構封頂

主體結構累計完成98%!

僅剩的深外高中站

主體結構預計11月30日可封頂!

按照計劃

8號線屬於明年通車的線路之一

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via:深圳地鐵

明年通車的線路還有

6號線(含一期、二期)

10號線、3號線南延

4號線北延、2號線東延

地鐵8號線一旦通車

將會成為鹽田及東部景區連接市區

唯一一條軌道交通線路

鹽田人的“有生之年”願望

終於要實現了!

04

9號線西延線預計月底通車

坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

地鐵9號線西延線西起前灣站(不含)

途經前海、南油

科技城等片區、東止紅樹灣南站

全長約為10.8km,共設10座車站



其中5座換乘車站

(分別為前灣站、南油站

深大南站、粵海門站、紅樹灣站)

全部為地下線路



坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

via:深圳地鐵

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2019年預計月底通車迎客

9號線2019年11月底通車迎客

9號線西延線工程

作為深圳地鐵三期工程二階段的

重要組成部分

有效支撐了前海蛇口自貿新城的發展

可快速串聯羅湖、福田、南山

等重點發展片區

via:深圳地鐵

屆時,從前海至紅樹灣南站的乘車時間

將縮短至約16分鐘

同時也將大幅減少

從前海到市區的所需時間

前海和南山的市民辦公及出行

將會更加便捷

05

10號線也傳來新進展

作為串連福田、龍崗的地鐵新線路

深圳地鐵10號線也傳來新進展

地鐵10號線為深圳市中軸地鐵骨幹線路

直接連通福田和龍崗

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via深圳地鐵



10號線起自龍崗區雙擁街站

終至福田口岸站

線路全長29.3公里

共設車站24座(含崗廈北站)

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最厲害的一點是

10號線幾乎下穿和上跨

目前深圳地鐵正在運營的全部線路

(僅地鐵11號線除外)

另外還穿越廣深鐵路

平南鐵路、廣深高速(包含樁基託換)



坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

via:深圳地鐵



南坪快速機荷高速、多棟建築物

與多個居住小區及水體等

地鐵10號線

不僅將福田和龍崗直接連通起來

更讓人激動的是

梅林關東片區、平湖、坂雪崗

和華為新城不通地鐵的現狀即將結束

坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

via:深圳地鐵

除了8號線和10號線

地鐵4號線北延線也安排起來了

最近前方一線捎來消息


4號線北延線土建主體工程已完工

最難的部分已經被K.O



05

4號線最後一座車站頂板澆築完成

4號線北延線最後一站牛湖站

隨著牛湖站自然形成空間

最後一塊頂板澆築完成

4號線北延線全線土建主體工程完成

坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

via:深圳軌道交通

接下來,地鐵4號線北延線

將全面進入站後工程

及附屬工程施工階段!

說白了就是一些輔助性的配套工程

例如站內裝飾裝修、出入口等



坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光



牛湖站沿高爾夫大道敷設

為4號線北延線最後一座車站

車站為地下兩層結構

全長730m,共設4個出入口

1個消防泵房和1個疏散口

06

地鐵四號線北延線



地鐵4號線北延線(三期工程)

由4號線二期工程終點清湖站向北端引出

線路由南至北依次沿和平路

觀瀾大道、高爾夫大道敷設

終點於牛湖站,全長約10.8公里

坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

▲4號線北延線示意圖 via:深圳軌道交通

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線路共設車站8座

清湖北站(高架站)、竹村站

茜坑站、長湖站、觀瀾站

松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站

07

四號線北延線總體進度

全線隧道已貫通

全線車站已封頂

附屬結構完成6個

車站主體完成100%

區間完成100%

鋪軌完成61%

裝修完成28%

附屬工程完成20%

地鐵4號線北延線

預計2020年底建成通車

龍華人表示

早!已!經!坐!等!了!



坐地鐵去看海將實現!地鐵8號線首列車,曝光

這麼一看,今明兩年真是

深圳地鐵飛速發展的階段呀

出行也會越來越方便了

衝鴨!


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