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合资算国产吗？我2010年买的朗逸，至今仍挺好开的。准备买一辆SUV，请朋友们推荐推荐国产的哟。谢谢。
qiujid
6年多长安逸动，18万公里了，干赢过霸道！除了补胎，我就不知道啥是修？7千公里换桶长城半合成，空调滤芯2万公里换一次，修车？川藏线青藏线我特么胎都没补过！原厂玛吉斯轮胎，干了8万多公里换的，现在一直玛吉斯，耐磨不操心！
车子一切正常，我可不想换断轴的且修不好通用系列！更不想换车身大梁钢板比国产车蒙皮还薄的日系，更不想买变速箱吹口哨的丰田，也不想买自吸烧机油的日产，更讨厌烧机油6万左右换变速箱的大众系列！当然我只喜欢本田！长机油！还能自产自销卖机油！
下辆车换还是长安！
走完318和109的男人
不知道基于什么原因提这个问题，感觉一提到国产品牌就嗤之以鼻，为什么不选国产车?
说说本人用车经历
第一辆奇瑞A1
07年1.3排量，挺不错的，省油，也挺好开，长途短途，任劳任怨
跋山涉水，啥事没有
第二辆，09年的奇瑞风云2，一如既往，也还可以
第三辆
奇瑞A3,2011年，满意，这车谁开谁知道，同价位底盘最棒，没有之一
安全不用说，当年中国市场上10万以内第一个标配ESP，也是唯一的一个
几辆车至今还在用，卖也不值钱，A1也就三千两千的，风云2也就七八千，A3也就一万多，留手里慢慢玩吧。
去年听朋友的建议，换个品牌，弄了辆吉利帝豪GL，也不错，车就是个工具，满足需求就行了，国产车怎么了?一样能胜任
SMILE大少爷
安徽六安，一个靠近合肥的五线城市，11年因为结婚需要，在3.15车展上跟老婆订了一台江淮和悦三厢VVT,优雅款。选这车是因为手上只有六七万，当时这个价位上只有奇瑞a3,吉利帝豪，还有长城的哪款我记不清了，合资车最靠近的有雪佛兰乐风和现代伊兰特，因为第一次买车，感觉和悦外观很漂亮，空间也大，加上变速箱就是我家这边产的，所以订的和悦，裸车63800，上路大概80000不到。人生第一辆车很爱惜，前三年都是4s保养，后面也是自己去熟人的修理厂保养，一直到18年卖车，一共跑了七万多公里，总体上没大问题，但是小毛病太多。刚提车副驾驶侧仪表台内异响，到卖车时都没解决，只能靠巴掌拍，拍几下保几天；方向机漏油，这个我第二年就发现了，但是当时不懂车，被4s忽悠了，直到脱保后去朋友修理厂才发现，自己更换方向机总成，大概1000左右吧。还有轮胎，当时提车一个月，发现四个佳通胎侧面都有细裂纹，江淮厂家从合肥来到店里，废了很大力气，只给我更换了一只。然后就是第三年脱保前更换了排气管中段。其他就是更换过所有的轮轴承，一个平面轴承，一个雨刮电机，发动机漏油打胶，车喇叭，两个排气管尾端（这款车尾端不排水，当年车友都是尾端钻孔排水，我七年间换掉两个），还有刚提车一星期，后挡风玻璃自己炸了，走玻璃险换的。其他都还凑合，1.5排量，油耗大概在8～9个，隔音差，不过没给我丢路上。18年经济好了很多，孩子也渐渐大了，时常带孩子去外面转转，考虑安全问题，我们决定换车了，我家属不懂车，让我自己选，但是提了两个要求，一个是买个suv,另一个就是不选国产车了。新车开了一年多，近三万公里，跟老车比起来，油耗低了很多，隔音也强了不少，尤其是目前没发现一个小毛病，省事。不是不爱国，实在是暂时的差距还是存在的，自己的血汗钱，我目前还是选择合资。今年38了，想来48左右更换我人生的第三辆车，那时候应该会是国产车了，希望国产车多多加油。
高歌一曲2015
就我个人而言，我想我的答案是肯定的，本人14买的奇瑞艾瑞泽7，现在第六个年头了，期间换了4个大灯灯泡，两对雨刷，轮胎换过不少，不是因为磨损严重，第一次换的4个马牌的，但是老是扎钉子。第一次扎钉子老子上夜班下班往家开，开了一段路感觉方向盘有点偏，我也没在意，还是60码正常过弯，后来闻到一股焦味，我感觉不对，立马打双闪靠路边停车，一看我操，右前轮没气了，TMD给我气的，我也懒得理了，慢慢开到家才把备胎换了；第二次扎胎是去家具城的路上，车上4个成年人，一路80码高架，感觉方向盘偏，我心想不会TNND胎又没气了吧！到地了下车一看果然左后轮有被扎了，没办法打电话叫修车师傅帮忙修的。后来受不了，又在网上下了4个国产轮胎，一直到现在。
以上个人亲身经历，期间正常保养，前三年基本上5000公里保养一次，后来5000—10000公里保养一次。上两张图吧！正面就不拍了。
cctv58377836
首先说明，我是14年的帕萨特车主，第一辆车是12年的江淮和悦，当时的国产车确实不太行，不论动力，油耗，静音还是装配工艺。最近准备换车，所以试驾了锐界、探界者、rx8、h9。负责任的说，现在的国产车无论做工用料、驾驶感受、科技配置并不比合资差！最直观就是锐界和rx8的4s店挨着，连续试驾两车，同样6at＋2.0t，不论隔音加速转向，还是空间配置，就试驾过程很难说谁更好。至于油耗，就算国产多2个油，车价便宜的几万块也足够用好多年了。然后说质量或者小毛病，合资依然有，只不过概率小点，但国产确实在进步，而且非常快。没有意外的话，会换 h9，等他国六新款，希望对大家有帮助。最后，一定要去试驾，试驾，试驾，不要听信他人言论！
z一暴君一z
说支持国产车之类的言论，纯属一派胡言。真正的消费者就是支持自己认可的汽车品牌厂家而已。自主品牌汽车，外观设计不错，配置高，空间大，关键是价格便宜，如果把自主品牌的价格和合资车相当，我敢说，销售数据几乎为零，那些吆喝支持国产的人呢，早不知道跑哪里去了。
回到主题。1,买国产车五年后换车，要么对自主品牌感到失望，要么经济条件好了，大部分还是换合资车进口车。如果因为家庭，房子，收入，经济情况一般，还是接着开吧。2,自己的经济条件变的好些了，而且对第一辆自主车，各方面比较认可，一部分人还是打算继续购买自主品牌，空间更大，配置更高，一般都不会改变品牌。但是，再买的车，是因为对自主品牌的认可，对同样的价格，可以买到空间，配置更高的车，比合资品牌高一个级别。和爱不爱国，没有一分钱的关系。
个人的第一辆车，是十年前的奇瑞品牌，11万公里了，质量很好，也许有运气成分吧。第二辆车，从来就没有考虑过国产，有20万的预算，虽然买不到bba，从大众，丰田，本田里找辆适合自己的呗。如果有10预算，我可能还会选择奇瑞品牌，空间大，配置高，同级别价格便宜很多，因为第一辆车给我留下的还算不错的印象。
我是普通消费者，自己辛辛苦苦赚的钱，我只对价格，行驶质感，空间，配置，质量，油耗，品牌形象关注和认可。如果说爱国，我会在同等条件下，选择自己的国家品牌。
老冯老师说教育
这个标题又是误导国人了…不买国产车，难道买鬼子车，帝国车，法西施车…？五年前错？八个五年前也就是四十多年的我开始开车就一直开国产车！前后换过很多次车感觉只有国产车才省事，省心，还省钱……！应该是在八0年左右我见到一个开｛依法｝牌平头柴油三方向翻的斗车！车坏了零件必须得原装的……无奈停放几个月都没有开起走……！当时那个年代我开的老解放牌汽车，如果是遇到这种事情完全可找个零件代替使用！我怕开外国车，只开国产车并且六十岁生日的天我还要为自己的日送礼～红旗HS5一辆！我开车几十年的实验证明没有理由不信赖国产！
我的HS5
开十多天了！
我买红旗我骄傲，我开红旗我自豪！
駕駛員88
这个本人最有发言权，第一辆东风小康K17当时2.98万，直到报废跑了15万公里，中间毛病确实不少，但是维修也便宜，第二辆陆风X8，跑了13.5万公里，前期还好，后期动力不足，漏油，高温啥毛病都有！没办法，新车落地13.5万，四年的车置换4.5万出了，然后换了一辆宏光s，跑了3.2万公里基本没修，就是正常保养！成了五菱宝骏的客户，现在是一辆宝骏510，自我感觉还行！目前国产车就是处在大毛病没有，小毛病不断的阶段！建议不拘小节的上国产车，强迫症上合资！本人忠告！！！！
先生赵SO
我人生中的第一辆车是中华的三箱骏捷(1.8手豪)，06年6月4日提车，全款(10.58)，跟随我十三年多了，它伴随我经历了很多人生的重要时刻，11年又购C5(2.3)，17年再购A4L(改款后)，今年马上又提一合资中大型SUⅤ，但我坚决不会丢弃或置换与我共同渡过无数艰难岁月的国产骏捷，因为它是我的情怀，我还经常开着出去跑短途。第一批次的骏捷用料是比较厚道的，基本上都采购大品牌供应商，所以基本上没有出现过什么大的故障，但组装水平惨不忍睹。记得有次长途回来放车库第二天发动时声音异常，开修理厂检查(己出保)坏一高压包，还有一次电瓶灯亮了好久没注意，不能启动，检查发电机整流器一点虚焊，换过手动变速箱二轴一个轴承(生手开挡位不合适硬把轴承滚珠顶成麻点了)，最费的是外球笼，不是用坏的，是外包皮套烂了不注意无油发生异响，当然定期更换的都换了，而且换比原车件更好的。
现己行驶了十八万Km了，十几年来从未把我丢路上(事故除外)。国产最大的毛病就是七年以后各种异响出现，现在底盘很松垮，影响驾乘感受。现在条件改善了以后买国产车的可能性基本没有了，但国产车的进步有目共睹，希望大家在预算不太充足的情况下还是多支持国产品牌，如果我们每个人都贡献一台国产车，合资品牌的好日子还会坚持多久。
国产与合资品牌的差距还是存在的也是不争的事实。汽车工业的特殊性在科技和技术的积累，该行业对设备，设计，特别是熟练技工的要求非常高，国有品牌在对技术人才的招聘上要下功夫，必竞市场的竞争就是人才的竞争，对技术工人的培养，特别是怎样留住熟练员工在本企业扎住根上想办法，知名品牌的生产线上能看到很多年高的工人，占比很大。
很荣幸看到我们自有品牌成熟的进步，与合资品牌的距离正在缩小，希望在不久的将来中国也会在世界汽车市场上大展雄风，创造更多的世界知名品牌。
