陈俐伶
用了5年的车胎，磨损不大，跑了6万公里，要不要换？我建议你从安全角度考虑尽早更换。汽车轮胎的寿命一方面的确看磨损情况，但更重要的还是要使用寿命。你的轮胎已经5年了，完全到使用寿命了，虽然磨损不大，但性能其实衰减的很厉害了。下面，我就简单说说这些事，供你参考。
先来看看轮胎的结构
汽车轮胎看起来不就是一个大的橡胶圆圈嘛，我们看到的只是外表，其实轮胎的内部还是有很多结构的。汽车轮胎总体分成4个部分，胎面、胎肩、胎边、胎圈，每部位都有各自作用，比如胎面的作用就是与地面接触，胎肩与胎边的作用是起到支撑轮胎的作用。
而细分汽车轮胎内部，结构更是复杂，是有多层不同材质叠加，胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层、应力吸收橡胶、胎体帘子布层、气密层。钢丝带束层作用是大大提高胎面的刚性，可以让轮胎能轻松应当凹凸不平的路面。胎体帘子布层是为了给轮胎提供强有里的支撑。气密层则是起到密封作用。
这些轮胎结构，主要是为了支撑轮胎、密闭气体，而真正影响轮胎寿命的还是橡胶。
轮胎的寿命取决什么？
目前轮胎主体都是橡胶制品，随着时间的侵蚀，其高分子聚合物都会性质发生改变，也就是常说的失效。在温差、光照、压力的三种作用下，橡胶的失效速度会更迅速，因此，轮胎才有寿命这一说法。
根据国家轮胎质量监督检验中心的相关实验数据，在5年轮胎的老化试验中，轮胎的内部粘合强度下降超过50%，胎侧拉伸强度下降20%-30%，这已经明显影响了轮胎的性能，对行驶安全产生负面影响。轮胎老化后，强度会大大降低，在受到外力作用时，更容易破裂。这也是为什么经常有老化的轮胎在高速上爆胎。
如何判断轮胎的寿命到期？
判断轮胎寿命主要看时间、轮胎花纹、轮胎老化等使用迹象。
轮胎使用时间。注意这里指的使用时间是轮胎从出厂就开始计算的，而不是装上汽车的时间。有的库存轮胎放了1、2年，会明显减少轮胎实际使用寿命。正常轮胎使用一般在4年左右。
轮胎花纹深度。轮胎花纹好坏直接影响的轮胎的抓地力和车辆的稳定性，一般每条轮胎上面都会有轮胎花纹磨损记号，如果轮胎磨损到这个记号就需要更换轮胎，即轮胎花纹深度小于1.6MM。如果你跑的里程多，没有到5年时间，花纹已经磨的差不多了，那也是要更换的。
- 轮胎橡胶老化。现在大部分家用车行驶的公里数不多，所以磨损到花纹限位记号的不是很多。但轮胎老化的现象会比较多，最常见的就是轮胎出现开裂和有很多细小的裂纹，也就是龟裂。
当然，如果轮胎的胎壁出现了鼓包和划伤，那就更需要更换了，防止继续使用出现车辆爆胎的情况。。另外，同轴的轮胎最好一起更换，因为新旧轮胎的花纹深度不同，抓地力不同，可能会导致车辆出现跑偏和侧滑的故障现象。
结语
安全行车，切不可有侥幸心理。虽然轮胎用了5年磨损不多，但寿命到了该换一定要换。如果在意价格，可以选择国产的轮胎，性价比突出，正常轿车4条轮胎1000就够了。希望我的回答能帮助到你。
大家的轮胎都是什么时候更换的呢？
大眼晓车
已经到了需要更换的年限了，继续使用存在爆胎、抓地力减弱而造成的打滑，存在很大风险。汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。这就意味着，在轮胎不出现任何问题的情况下（例如补胎次数过多、侧面被扎等等），如果轮胎服役时间达到了四年，即便里程数没有达到八万公里就要更换，同理，如果没到四年，但是里程数达到了八万公里，也建议更换。即便轮胎看着好好的，建议依然是要更换，因为轮胎原料的主要材质是橡胶，橡胶在长时间放置的情况下就会老化，更何况汽车使用环境经常还会受到风吹日晒呢。轮胎老化后，所带来的隐患不少，轻则是在正常行驶的情况下会增加油耗，而重则会因为轮胎胎面的牵引力、附着力明显下降，导致刹车距离增大，湿滑路面容易出现“水漂情况”，如果不及时更换，行车的安全风险会大大增加，出于安全角度考虑，及时更换是非常有必要的。
菲与菲菲
轮胎正常使用必须更换的两个条件分别如下：
胎龄超过6年的，必须更换，无关行驶公里数。胎龄并非从您购车时间算起，而是从轮胎出厂算起！这个在轮胎侧面有标示。车龄5年，算上轮胎从生产到装厂，再到您购买，即使不到6年，应该也差不多了。安全无小事，全车的重量和安全都在轮胎上，建议更换！
磨损达到轮胎标记的磨损标记处时，无关时间和公里数，同样必须更换。磨损标记，轮胎侧面有警示！参考下图！
宽平杂谈
分为两种情况 ：一种，普通轮胎用了5年左右会有明显的橡胶老化， 这种情况在低速时影响不会很大 ，在高速是则很容易爆胎。 还有一种就是：缺气保用胎也就是我们所说的防爆胎 ，胎壁厚而且窄，对于橡胶老化带来的影响相对于普通轮胎就要低很多 ，这种轮胎只要在正常磨损范围之内 ，使用年限可更长。
