刚刚从东西向的高架桥拐到南北向的高架桥，刚汇入时要靠右侧行驶，左边这个导流线起到了很好的分流作用，左后方直行过来的车辆顺着这个导流线直接进入中间这个车道了，我只要靠右侧车道汇入就相对安全。
右侧限速标牌显示快速路限速90公里，
前方还有一个标牌显示，下一出口两公里。这个城市快速路的上下路口比较多，一般几公里就会有一个。如果你在前方路口不下桥的话，可以靠左侧车道行驶，
这样可以减少与下桥车辆和上桥车辆的冲突。
打开左转向灯，观察左后视镜看左后方车辆距离安全，看一下左侧车窗外无车辆，
向左变道，继续观察左后方没有车辆，在中间车道直行大概闪三下转向灯的时间，
可以继续向左变道。在城市快速路上的行车规则也是大货车、
慢车靠右行驶，小型车、快速车靠左行驶。
由于前面是一个上桥口，
右侧大货车自然的向左变道，因为右侧很快出现导流线给右侧汇入车辆分出一条车道，
在过了这个汇入点以后，大货车自然被动的进入了中间车道。
左边刚上桥的车辆快速向左变道，这辆刚刚上桥的面包车，也插到了中间车道，
我继续沿着左侧车道行驶。感觉左边车道前方车辆比较慢，
这辆刚变道过来的途观超过左侧车道的前车后进入左侧车道，刚插进来的面包车超过后也插到了它前面。
前面这台车在左车道这个速度显然是有点太慢，所以经常被超车。现在中间车道有一辆同样速度也不快的箱式货车，
如果我向右边变道的话，因为箱式货车和左边前车距离太近，
我变道意义不是太大。现在箱式货车的车轮轨迹有往右变道的意思，
我观察右后视镜，右后方刚好有辆车开过来，需要先让他一下。当后面这辆车超过后，我打右转向灯向右变道，前面这辆车没打转向灯直接向左变道了，但是这次又轮到了中间车道这辆起亚微型车，以比左车更慢的速度在龟速行驶，这让我刚才的变道变成了徒劳，
观察左后视镜，打灯继续回到左侧车道。
好的现在时机再次出现，果断打灯向右变道超过左边这辆一直慢慢悠悠的小车，在直行一段并拉开距离后再次变回左边车道行驶。
在这种城市快速路上遇到龟速车，千万不要着急更不要路怒，因为车辆是运动的，路况是变化的，超车的时机总是会出现的，只要时机出现就可以果断超车了。
为了解决拥堵，很多城市都建设开通了高架快速路，但是好像没有从根本上解决拥堵，每到周末这些快速高架路也都会变成了慢车道，甚至拥堵几公里，也希望大家各抒己见，看看原因到底发生在哪里？
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