剛剛從東西向的高架橋拐到南北向的高架橋，剛匯入時要靠右側行駛，左邊這個導流線起到了很好的分流作用，左後方直行過來的車輛順著這個導流線直接進入中間這個車道了，我只要靠右側車道匯入就相對安全。
右側限速標牌顯示快速路限速90公里，
前方還有一個標牌顯示，下一出口兩公里。這個城市快速路的上下路口比較多，一般幾公里就會有一個。如果你在前方路口不下橋的話，可以靠左側車道行駛，
這樣可以減少與下橋車輛和上橋車輛的衝突。
打開左轉向燈，觀察左後視鏡看左後方車輛距離安全，看一下左側車窗外無車輛，
向左變道，繼續觀察左後方沒有車輛，在中間車道直行大概閃三下轉向燈的時間，
可以繼續向左變道。在城市快速路上的行車規則也是大貨車、
慢車靠右行駛，小型車、快速車靠左行駛。
由於前面是一個上橋口，
右側大貨車自然的向左變道，因為右側很快出現導流線給右側匯入車輛分出一條車道，
在過了這個匯入點以後，大貨車自然被動的進入了中間車道。
左邊剛上橋的車輛快速向左變道，這輛剛剛上橋的麵包車，也插到了中間車道，
我繼續沿著左側車道行駛。感覺左邊車道前方車輛比較慢，
這輛剛變道過來的途觀超過左側車道的前車後進入左側車道，剛插進來的麵包車超過後也插到了它前面。
前面這臺車在左車道這個速度顯然是有點太慢，所以經常被超車。現在中間車道有一輛同樣速度也不快的箱式貨車，
如果我向右邊變道的話，因為箱式貨車和左邊前車距離太近，
我變道意義不是太大。現在箱式貨車的車輪軌跡有往右變道的意思，
我觀察右後視鏡，右後方剛好有輛車開過來，需要先讓他一下。當後面這輛車超過後，我打右轉向燈向右變道，前面這輛車沒打轉向燈直接向左變道了，但是這次又輪到了中間車道這輛起亞微型車，以比左車更慢的速度在龜速行駛，這讓我剛才的變道變成了徒勞，
觀察左後視鏡，打燈繼續回到左側車道。
好的現在時機再次出現，果斷打燈向右變道超過左邊這輛一直慢慢悠悠的小車，在直行一段並拉開距離後再次變回左邊車道行駛。
在這種城市快速路上遇到龜速車，千萬不要著急更不要路怒，因為車輛是運動的，路況是變化的，超車的時機總是會出現的，只要時機出現就可以果斷超車了。
為了解決擁堵，很多城市都建設開通了高架快速路，但是好像沒有從根本上解決擁堵，每到週末這些快速高架路也都會變成了慢車道，甚至擁堵幾公里，也希望大家各抒己見，看看原因到底發生在哪裡？
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