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輪胎是汽車唯一與地面接觸的物體，每天走走停停，磨損是在所難免的，尤其急加速和急剎車對輪胎的損耗更大，遇到被扎、爆胎更是要提前更換，在換胎時同學們是不是經常被規格弄得眼花繚亂，不知如何選擇，車說君這就給大家普及下輪胎規格的基本知識，破譯“輪胎上的密碼”。
從圖中我們可以看到205就是這個輪胎斷面的寬度，輪胎的寬度主要影響兩個方面，一是油耗，二是抓地力。理論上輪胎的寬度越大，和地面的接觸面積就越大，輪胎是通過與地面的摩擦來帶動車身前進的，接觸面積大了，摩擦力自然高了，就需要更多的能量來帶動輪胎轉動，這能量的來源正是發動機，油耗自然就上去了。好處是抓地力增強了，這還真是矛盾，這裡車說君建議同學們不要盲目改變輪胎寬度，畢竟廠家出場的原始尺寸是經過長久測試的，是兼顧油耗和抓地力的最佳選擇。
在說60，60學名叫扁平比，是通過公式計算得來，同學們不用糾結怎算，只要知道這個數值越小，越便於操控，我們可以看到一些性能車的胎壁都很薄，但是在較差的路面行駛時，胎壁過薄不僅輪胎壓力大，輪轂的壓力也很大，容易造成變形甚至損壞。這也是為什麼家庭用車的扁平比都不是很低的原因，高扁平比能帶來更充裕的緩衝厚度，對顛簸路面有一定過濾效果，畢竟常規用車要兼顧車輛的舒適性。
R表示子午線輪胎，俗稱“鋼絲輪胎”，結構比較複雜，有興趣同學可以研究下，一般只要記住我們的家庭用車基本都是子午線胎。
15則是代表輪胎所適應的輪轂尺寸，也是更換輪胎的重要參數之一。
通過上述講解，相信同學們對輪胎的規格有了基本的認識，以後再遇到輪胎更換心裡有底了。最後提醒大家，更換輪胎一定選用和原車規格一樣的，既省心又省時，如果想通過改變輪胎來提升車輛性能，一定要請教相關人士，避免出現不必要的損失，畢竟輪胎的好壞跟我們的行車安全息息相關。
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