受政策的影响，中型SUV的市场竞争十分激烈，很多人在买车的时候都会进行各种对比，然后再买自己觉得最值得一款车。但是有很多人在对比各个车型之后却变得非常纠结，不知道到底哪一款才是最适合自己的车型。尤其是在德系中型SUV中，柯迪亚克和探岳两款车选择很难，毕竟两款车平台相同，品质都一样。要小编说，不需要太多纠结，如果你想买辆空间大，实用性强的中型SUV，那么就选斯柯达的柯迪亚克，5+2的大空间完全可以媲美MPV，18.69-26.84万元的价格更是在同级中具有相当高的性价比，不少网友都说这车比探岳值。
大部分人购买中型SUV，为的就是这款车的大空间，在这方面柯迪亚克比探岳更能满足大家。
首先在柯迪亚克的前排副驾驶上我们发现了有上下两层储物格，不仅能放更多的东西，而且实用性也非常强。
另外，柯迪亚克拥有2791mm的超长轴距，比探岳还要长60mm，这也让它在分布7座车型的时候有着十分充足的空间。五座状态下空间十分宽敞，后排的人们可以自由自在的放松腿部。七座状态下，第二排的空间相对来说紧凑一些，但是够用，第三排可以乘坐下两个普通身材的小姑娘，而且柯迪亚克的第三排座椅并没有像别的7座SUV一样特别硬，反而材质跟前排座椅一样十分柔软舒适，这让第三排乘客在乘坐的时候更加舒服。另外，坐过探岳的人可能都知道，探岳的后排横向空间比较紧凑，坐两个身体比较强壮的人或许就有些挤了。
后备箱空间表现上，斯柯达在这方面经验十分丰富，旗舰车型速派就以掀背式大后备箱称霸同级，在柯迪亚克上，斯柯达也不例外。7座状态下的后备箱达到了190L，放两个大行李箱绝对没问题，五座状态下的后备箱达到了506L，在同级中有着很强的优势，当最后两排座椅都放倒之后，后备箱空间达到了惊人的2065L，这样的空间容纳水平在同级中绝对是名列前茅。它的同门兄弟探岳的空间虽然五座状态下和柯迪亚克相同，但是后排放倒之后，最大空间只有1590L，从最大空间也可以看出探岳的乘坐空间确实比柯迪亚克的要小一些。而且柯迪亚克的多种组合方式也丰富了人们的选择，更能满足人们对于日常使用时的各种需求，相对探岳这种普通5座版本的SUV来说，实用性非常高。
在动力方面，柯迪亚克也没有像探岳一样为了降低入门版车型的价格就使用小排量发动机，而是全系使用2.0T发动机，虽然有高低功率之分，但是低功率的发动机最大功率也有186Ps，带动这款车毫不费力。高功率发动机最大功率为220Ps，不过TSI380并不是主力车型，所以我们试驾的是TSI330 7座的最高配。
试驾车给我的整体感受还是非常轻快的，油门轻点就有，十分直接，再加上升级之后的DSG变速箱，超车变得异常轻松，而且在实际试驾的时候，我们还发现这台DSG变速箱似乎在升级之后变得更顺畅了，市区内走走停停并不会感受到很强烈的顿挫感，这一点要值得表扬。
我们试驾的这台车有三种模式，ECO模式下或许会觉得肉一些，但是标准模式跟运动模式下，能感受到不管是起步还是加速都非常灵敏，没有动力的迟滞，变线超车很容易。特别是换到运动模式之后，整个加速过程冲劲儿十足，8.8秒的百公里加速在同级别中还是很不错的一个表现。
这次柯迪亚克年度改款，还升级了仪表盘和中控大屏，将原来的机械仪表盘换成了全液晶样式的，中控大屏也换成了8英寸带导航、语音操控系统的，让车内看起来科技氛围较强。探岳虽然也使用了全液晶样式的仪表盘，但是只有高配才具备，不像柯迪亚克一样中配就能有这样的科技配置。
柯迪亚克不仅在价格上比探岳低一些，而且它的金融政策也非常给力，购车享受20000元的现金大礼包，还有至高8000元的置换补贴，贷款买车的话还有首付5成，日供66元的政策等着你，面对这样一款空间灵活，动力强劲的7座德系SUV，你不心动吗？
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