"双11"即将来临
在你期待各家电商平台大力折扣的时候
高铁票打折和你不期而遇了
为啥高铁票能和飞机票一样打折呢？
票价未来会更高吗?
我们抢票会不会更容易呢？
中国铁路西安局集团有限公司日前表示，12月1日起，宝兰高铁部分高铁动车组列车执行差异化票价，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价，总体有升有降。
12月1日西安北到兰州西的动车票
部分车次票价已有折扣
一等票和二等票原价分别为320.5元和199.5元
折扣票显示
D2651 一等票231.5元 二等票174.5元
D2683次 一等票225.5元 二等票162.5元
这次票价折扣在7-8.7折不等
据了解，中国铁路局上海局、太原局、广州局、成都局等日前也都发布了调价公告，成都局最大折扣幅度5.5折。
还有这些是你想知道的
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01
票价实施市场调节价
很长一段时间，中国铁路票价的制定主要是按照公里数乘以一个固定的基准价，每条线路的价格固定，不随市场情况改变。
铁路浮动票价自2015年开始试点，根据平峰和周末实行不同票价，2018年4月，京沪卧铺动车票便出现过涨价情况。此外，根据国家有关规定，自2016年1月1日起，动车组票价实施市场调节价，由运输企业根据市场竞争状况自主确定。
火车票价尤其是高铁动车组列车的票价越来越灵活，出现了"打折浮动"、"一日一价"等更加丰富多样的定价形式。
此次全国各地铁路部门再次宣布对高铁动车组列车票价进行"优化调整"，让更多用户眼前一亮：不仅范围更大，涉及国铁集团下属的多个公司，优化打折的幅度也更有力度，最高达5.5折。
02
火车票价制定参考机票
票价优化调整的背后，其实藏着"经济账"：通过价格优化，让更多的人去愿意乘坐高铁，从而将不好卖线路的高铁票给卖出去，就能一定程度上提升铁路局的营收水平。
在交通工具当中，无论是飞机还是高铁，每趟的成本基本上是固定的。如果交通企业把不同价格的票价卖给不同承受能力的人，比如说越可以提前订票享受更多的折扣、越是时间有限又相对富裕的人群可以通过高价获得自己急需的票——这就是飞机定价的逻辑，高铁票价格优化便参考了这个定价逻辑。
同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示，票价调整是铁路市场化改革的尝试，通过价格杠杆调节客流，对国家铁路集团加快市场化步伐、减少亏损改善营收以及提高铁路行业对社会资本的吸引力有积极意义
03
采用浮动票价有什么好处呢？
首先，能够通过价格杠杆将不好卖的票给卖出去。如果可以用5.5折等打折扣抢到低价高铁票，将会让更多的人去愿意乘坐高铁，从而将不好卖线路的高铁票给卖出去，从而提升营收水平。
其次，可以通过价格上浮避免过度抢票。每年春运等假节日时期，不少高铁是一票难求，其中最大的原因就是高铁的价格刚性，让很多即使没有出行需求或者出行有很多其他选择的人都一窝蜂地冲向高铁，导致高铁价格过高。之前，薛兆丰先生曾经说要解决春运难的问题，最好的做法就是涨价，结果此言一出大众哗然。
但是仔细想想，涨价其实真的是一个好主意，因为通过涨价可以把很多非刚性需求派出到铁路之外，比如说更有钱的人完全可以通过购买飞机票等其他方式出行，时间更充裕的人可以选择提前出行从而避开高峰高价期，真正让火车票给到需要出行的人手中。而且与其把加价买火车票的钱给黄牛或者各类抢票软件，不如直接给官方更安全也更便捷。
重点来了
以后高铁票不是一直打折
而是根据市场调节上下浮动
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