阿哒184072766
CVT、AT、双离合三种变速箱各自的构造和特点，以及究竟该怎么选。
AT变速箱
AT变速箱一般都被叫做自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称，AT的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。，其中“液力”两个字即液力变矩器，是AT变速箱最重要的部件，是AT变速箱的灵魂。液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
由于液力变矩器的缓冲调速作用，AT变速箱的起步较为柔顺，一定程度上避免了离合器结合时候的顿挫，挡位结合的舒适度较好，但是还是能够给驾驶者换挡的反馈。另外由于液力变矩器的作用，换挡也没有那么的直接，换挡速度相比双离合变速箱更慢，动力传递缺少一点直接感。并且AT变速箱可承受的最大扭矩较高，因此动力强的车型一般都使用AT变速箱（PDK除外）。总的来说，想省心又想要一定的驾驶乐趣，那就选AT变速箱。
优点：承受扭矩范围广、换挡平顺、有一定驾驶乐趣、故障率低、体积小
缺点：结构复杂、成本高、研发难度大、传动效率相对较低
双离合变速箱
双离合变速箱是通过两套离合器实现换挡操作的变速箱的统称，包括干式双离合和湿式双离合。有些人认为双离合变速箱是AT变速箱改进而来的，其实并不是，双离合变速箱其实是手动变速箱改进而来的。双离合变速箱就像是两套手动变速箱器组合而来，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开，从而实现挂“1档”时“2档”已经准备好，挂“2档”时“3档”也提前准备好，以此类推，从省去换挡的时间间隔，实现快速换挡。一般有两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现，相比AT变速箱结构更为简单。
双离合变速箱的突出特点就是换挡直接、干净利落，但是为什么双离合变速箱低速会顿挫，就是因为这种变速箱低速换挡的犹豫性，在你减速再加速的时候，双离合变速箱会陷入混乱，到底是应该加档还是降档，这时候顿挫就会产生。针对这种情况，增加一套液力变扭器可以缓解，比如搭载在本田思铂睿(参数|图片)的那套双离合。除此之外低速蠕动带来的离合器频繁的接合容易产生变速箱过热的情况，建议选购湿式双离合可以缓解这一现象。另外由于离合器的频繁接触，容易带来磨损，并且双离合变速箱可以承受的最大扭矩有限，因此大众的高端车型很多都用的AT变速箱。总的来说，双离合变速箱的平顺性和寿命已经有了很大的进步，但是相比AT 变速箱还有差距。
优点：换挡速度快、成本更低、结构更简单、动力传动直接、传动效率高、富有驾驶乐趣
缺点：低速平顺相对较差、体积较大、质量稳定性相对较差
小池聊科技
要说一个车的“心脏”，除了发动机就是变速箱了，发动机跟变速箱的匹配关系到发动机的动力能否高效、输出是否平顺、响应速度快慢，进而也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等诸多方面。
目前变速箱主要有以下五种类型：MT手动变速箱、AT变速箱、DCT变速箱、AMT变速箱、CVT变速箱。
MT手动变速主要通过不同齿轮组合更换档位，在输入轴和输出轴间产生转速差改变传动比，从而达到变速的目的。它技术成熟，结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高的同时加速超车比自动挡快。不过相比自动变速箱，它操作繁琐。
目前比较主流的自动挡变速箱为AT变速箱和DCT变速箱（即双离合变速箱），AT最广泛，DCT为未来趋势。现在使用最多的类型是6AT变速箱，有些高端车型使用的是8AT、9AT，这种变速箱通过液力传动、行星齿轮实现自动变速，操控性能会有明显提升。AT的优点就是扭矩高、技术成熟、操控性能好。缺点就是反映速度会偏慢，不如手动挡更灵敏，并且燃油经济性较差，自身结构非常复杂，成本也较高。
DCT变速箱在之前一直被用于赛车车型上，由于其换挡速度非常快，对性能有更高要求的朋友可以选择这种变速箱。这种变速箱由两个离合器组成，分组控制相应挡位，这样操作起来机会更加节省时间。因此，其优势就是换挡速度会更快，燃油经济性较好。但是由于这项技术起步较晚，成熟度也就比较低，很多搭载双离合的车型都会出现顿挫感较强、异响的问题。
AMT变速箱介于AT和MT之间，既继承了手动挡低油耗的特点，又继承了自动挡不用人为换挡的便利。缺点就是变速箱本身对离合器控制并不是很好。开起来油门刹车换挡不在一个频道上，对新手来说车总是一冲一冲的很不舒服。
CVT变速箱也叫机械式无级变速箱，是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，只通过调整传动皮带来模拟换挡过程，所以换挡效率非常高，油耗自然就下去了。 CVT变速箱结构简单，直线式提速，无顿挫感，传动效率及燃油经济性较好。但制造成本较高，出现问题无法维修只能整体更换，钢带传动功率有限，绝对不能用CVT车去拖别的车。
一般情况下同等动力手动挡变速箱略大自动挡变速箱，而CVT变速箱算是自动挡里体积最小的了。变速箱的性能直接影响着车辆的行驶性能及舒适性，毫不夸张的说，如果一辆车在其它方面都很优秀，而唯独变速箱很差劲，那么，这款车一定称不上是一辆好车，一台变速箱足以毁了一切。
懂车小弟
变速箱根据传动方式等分四种，MT手动变速器 AT自动变速器 AMT在手动变速器加装了一套自动换挡机构 CVT无级自动变速器，其中MT设计制造简单牢靠体积也最小
