系咪憨仔啵

其實我個人倒是覺得，到了這個級別的產品了，根本就不用操心哪個好，哪個不好，該選哪個的問題，因為像這種旗艦級別的豪華車，根本就不存在哪個好那個不好的問題，特別是像寶馬750LI這種已經是車系的高配了。

以上機打泥表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

淡墨車事

750li和帕拉梅拉都是知名度比較高的兩款車，實在都是不相上下，只是兩款車定位是不一樣的，寶馬750Li廠商指導價198萬，搭載了一臺4.4T V8發動機，最大功率530馬力，最大扭矩750牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間4.1秒，作為一款旗艦型豪華商務車，在擁有澎湃動力的同時可以很好的滿足商務接待以及家用的需求，各方面表現比較均衡，沒有明顯的短板。

而帕拉梅拉可以買到次頂配的GTS 4.0T車型，廠商指導價180.10萬，在外觀風格以及定位方面有著明顯不同，帕拉梅拉外觀更加的個性運動，跑車型的造型走在路上回頭率超高，並且品牌知名度更高，動力方面同樣是搭載了一臺4.0T V8發動機，最大功率460馬力，最大扭矩620牛米，匹配8擋雙離合變速箱，百公里加速時間4.1秒，雖然動力跟寶馬750Li一樣，甚至馬力還低一些，但駕駛起來完全是兩種感受，帕拉梅拉是一款專注性能的轎跑車，駕駛起來的質感肯定是要好過寶馬750Li。

總體來看同樣的價格更加推薦保時捷帕拉梅拉GTS，無論在品牌影響還是在駕駛性能方面具有很大優勢，但是雖然GTS售價是181.1萬，但幾乎不可能以原車價購買到，需要加裝很多裝飾，最終落地價會比寶馬750Li高出不少，如果是寶馬760Li毫無疑問更推薦寶馬760Li，兩款車品牌力以及產品力都很強，都是非常值得選擇的車型，具體還要看個人喜好。

孔夫子說車

既然題主一定要火星碰地球，那麼我們就來PK一下吧！

他們能扯得上邊的車型是：

BMW750Li xDrive V8 M運動

Panamera GTS Sport Turismo 4.0T

一、動力輸出

4.4T的寶馬明顯優於保時捷4.0T（530-460=70ps/扭矩750-620=130n），長20公分的750加速時間居然和馬力比自己弱一大截的帕納梅拉相同於4.1s，說明保時捷轎跑的設計風格十足；寶馬的大馬力➕4座設計證明了他又是一輛大老闆可以隨心所欲的行政座駕。

令本人未解的是，保時捷的極速居然是289km超過了民用級別而沒有電子限速❗️❗️❗️

二、配置方面

1、主被動安全

既然設計理念就是行政座駕，750在主被動安全配置方面做得幾乎完美，該有的、想得到的都配齊了……帕納梅拉在這點上遠遠不如750，可能他想著，太多配置會限制自身最大輸出的優勢吧……

2、豪華舒適裝備

750在這點上就更有優勢了，畢竟設計初心一直不變配置表上都滿滿當當的啦😄

三、品牌形象

寶馬在旗艦車型上註定就是一款宜家宜商的行政座駕！

保時捷作為一個運動品牌出身，能吸引更多熱愛潮流時尚的高端消費人群！

以上僅為本人片面觀點，請題主和各路大神多多討論分享🤝🤝

Bill696

在國內的豪車陣營中，很多朋友能直接想到的就是BBA，但是，還有一款豪車，就是保時捷，相必大家也一定很熟悉。有很多朋友在看到寶馬760Li和保時捷的帕拉梅拉到底該怎麼選？下面就針對這兩款車，聽一下老司機是怎麼說的，下面來做個比較。

先說一下品牌力，保時捷帕拉梅拉的品牌影響力是要好於寶馬760Li的，但是，除了一個品牌之外，其他方面，帕拉梅拉絕對是處於下風。

有朋友表示，帕拉梅拉的品牌影響力主要源於保時捷總部，所以，寶馬的品牌力可能要弱一些。再加上保時捷這個品牌主打運動性和操控性，帕拉梅拉的整體影響力會更大。而在售價上，寶馬又扳回一局，售價為248.8萬，比帕拉梅拉要高出不少，從售價上來看，還是寶馬會更加豪華一些。

作為寶馬車型中的旗艦車型，寶馬760Li集所有寶馬高精尖技術於一身，其整車實力絕對是寶馬車系中的標杆作品。而帕拉梅拉則不是保時捷的旗艦車型，這樣一來，兩款車的配置就會差出一大截。

再看看具體的配置，寶馬760Li採用的6.6T渦輪V12發動機，最大功率能達到448Kw，峰值扭矩也達到了驚人的800牛米，2.3噸的車重並沒有給整車減分，其百公里加速僅為3.7秒。而帕拉梅拉頂配車型採用的4.0T V8發動機，550Ps的最大馬力，404Kw的最大功率，扭矩表現也能達到770牛米，3.8秒的百公里加速，表現相當。但是，其2.0噸的車重卻給它減分了，因為這樣的車重，百公里加速表現並沒有超過寶馬。

最後，寶馬760Li的內部配置也會更加豐富些，而帕拉梅拉則顯得有點過於簡單。

感悟生活小鎮

就拿這兩個車來說，寶馬M750LI指導價198.8萬元，保時捷PANAMERATURBO指導價199.6萬元，雖然看上去寶馬和保時捷都差不多，但寶馬750LI基本上該有的都有了，而保時捷無底洞一樣的選裝也是一方面，即便是指導價已經達到了二百萬的水平，但是保時捷還是有辦法分分鐘掏空你的錢包。

比方說保時捷PANAMERATURBO上面，併線輔助，車道偏離預警，夜視系統，整體主動轉向，全景影像，自適應巡航，方向盤加熱，前後座椅按摩，車載電視等等都需要選裝，而這些在寶馬M750LI上面都是標配。另外作為一款指導價二百萬的車，後排側遮陽簾，車內氛圍燈和後雨刷都要選裝，保時捷畢竟是保時捷，你把這些東西選齊了，自然會比寶馬M750LI更貴。

從動力上來說，寶馬M750LI的V8發動機就不用多說了，現在這個年代，V8已經算是稀有了，不管是氣缸數量還是賬面數據，寶馬M750LI都更有優勢，不過保時捷的極速控制在了306公里/每小時，寶馬M750LI電子限速在了250公里/每小時，可以說這兩個車都是不折不扣的暴力機器，隨便拉一個出來都能幹掉上99%的車子，但是不要忘了，這兩個車的定位其實是有很大的區別的，或者說他們的性格是不一樣的。

寶馬M750LI更像是一個穿了一身西裝的運動健將，不僅可以體驗到極致的動力和操控，還能兼顧商務需求，保時PANAMERATURBO更像是一個穿了高端運動裝的運動員。這種選擇其實無解，肯定會有很多人喜歡M750LI，也會有很多人喜歡PANAMERATURBO，如果是我個人的話，我個人會更喜歡PANAMERATURBO，不僅僅是因為這是保時捷，更重要的是因為那個尾翼實在是太帥了。

總結一下750li的的動力系統很帶勁，4.4T V8，四驅，但寶馬XDrive也就那麼回事。這款車雖然帶M，但並不是真正的M，其他奢侈點、優點就不贅述了。這兩款車都出色，但不是一個領域的，750是商務範兒為主，運動範兒為輔，類似奧迪S8；而Panamera屬於掀背車領域，或者是Shooting Brake領域，自始至終的獨特張揚範兒。所以這兩款車用性能配置品牌號召力這幾個方面選沒有意義，完全的蘿蔔青菜。但如果是我，我會選擇750Li，性格使然，因為沉穩低調中透著點運動，而Panamera我喜歡，但它的張揚不適合我，所以從自身特質方向，我選750。

帕拉梅拉和750Li在價格方面大致相同，然而寶馬屬於BBA之中的車型。帕拉梅拉不止比750Li檔次高一級 ，還有最美四座坐轎跑的美稱。然而從外觀第一眼看過去，直接能區分與其他車輛的就是飽而不露的大燈，筆直的流線，尾部以溜背式做結尾，更是美上加美。寶馬750Li穩重大方，和帕拉梅拉對比，寶馬750Li更可視為老闆的駕坐。

所以在這裡我建議，首選車還是帕拉梅拉。

鑫嘮車

二者都是好車都是豪車，追求舒適還是750好，追求聲浪嘛必須帕拉梅拉咯。選擇寶馬的理由就是，7系絕對算是一款非常均衡的產品了，雖然很多人吐槽這一代的寶馬7系在入門車型上使用了2.0T，但是750Li就完全沒有這個問題了，寶馬這個4.4T的雙渦輪增壓發動機不管是低速的動力爆發力還是高速的動力儲備完全對得起自己旗艦級別大型車的身份，再加上四驅系統，能夠提供非常不錯的行駛穩定性。其實對於消費者來說，在如今的汽車市場，V8發動機可以說是很多人的情懷了，寶馬750LI的價格雖然已經達到了198.8萬元，但是考慮到V8發動機和不錯的行駛和乘坐質感，如果經濟實力允許，還是非常值得考慮的，中期改款之後的大面積進氣格柵雖然有人吐槽，但是的確更加大氣。至於保時捷PANAMERA，相近的價格是PANAMERA GTS，如果考慮到配置的差異，畢竟750LI的配置已經很豐富了，但是保時捷不一樣，如果想要相近的舒適性和科技配置水平，就只能在PANAMERA 4S的基礎上進行選裝了，2.9T的發動機雖然表現非常不錯，但是跟4.4T的V8比起來還是要遜色一點的。但如果是GTS的話，那就不一樣了，畢竟在整個車系裡面算是比較高端的車型了，而且保時捷的選裝可以根據客戶的需求進行定製，這一點對於年輕人來說，PANAMERA的操控品質，品牌形象都非常優秀，所這樣的旗艦級別產品，你更喜歡哪一個呢？最後我要說的是給我肯定選擇帕拉梅拉，哈哈

馬子說

兩個完全不同調性的車，怎麼選？喜歡哪個買哪個，大家怎麼喜歡把不同的兩個車拿來比呢？沒可比性呀。

寶馬7系是豪華轎車，略有運動性。

帕拉梅拉是運動轎跑，勉強算個四門豪華轎車。

寒冰經典車

看怎麼使用的多吧！自己使用佔多數時間的還是帕納梅拉，商務為主的，還是750吧！

水如風一般

考慮這個價位的都不是一般人 也都不是就一輛車 隨便吧 哪個都牛逼 哪個我都買不起

嘉嘉熊熊

你出這個題目連你自己都不知道買什麼車，買車的目的和用途你自己也不知道，如果你把這些搞清楚就不會拿這兩款車比，根本不是一個類型的車？怎麼比？

關鍵字: 寶馬 汽車 哪個