漲價後繼續大賣，10月份銷量暴漲11.2%，雷克薩斯真是硬通貨

前幾日，雷克薩斯官方公佈了中國市場10月份的銷量簡報。數據顯示，2019年10月份，雷克薩斯在中國總計銷量達到了16324臺，同比增長幅度為11.2%，雖然跑輸了年度21.5%的同比增長率，不過在當下疲軟的中國市場內，這樣的表現依舊是超巨的級別的。

9月份提價之後，雷克薩斯連續兩個月銷量上漲

在9月份，雷克薩斯官宣旗下的ES、NX、UX等車型指導價全面上漲，幅度為6000~15000元不等。在當時，不少媒體大咖和車迷紛紛表示雷克薩斯“花樣作死”、“吃棗藥丸”，不過喜聞樂見的是，現實狠狠打了這些人的臉。

從官方公佈的銷量數據中可以看到，雷克薩斯中國在9月份、10月份分別同比上漲了10.2%與11.2%，1~10月份同比上漲21.5%，可見提價之後的上漲的趨勢完全沒有改變，甚至在雷克薩斯ES提車週期拉長到了2020年，但國人對雷克薩斯品牌的容忍度看起來非常高，用戶粘性甚至要遠遠超過同為二線豪華品牌的凱迪拉克。

ES和NX貢獻良多，混動車型受國人追捧

在雷克薩斯品牌中，大換代之後的ES車型貢獻了大部分銷量，已經在中國C級豪華車中站穩腳跟，與奔馳E/寶馬5/奧迪A6成為了同體量的暢銷車型。另外，SUV車型NX也同樣受到熱捧，在城市豪華SUV中銷量不錯，為雷克薩斯品牌貢獻了不小的利潤率。

值得一提的是，雷克薩斯混動車型在國內大受歡迎，數據顯示，雷克薩斯1~10月份累積銷量中有33.4%為混動車型，銷量佔比達到了三分之一，同樣成為雷克薩斯能夠快速崛起的重要功臣。

在國內合資品牌新能源進程落後的大環境下，雷克薩斯混動車型在產品可靠性、燃油效率、售價方面表現出了極強的競爭力，幾乎佔據了豪華新能源車型中最大的銷量佔比，這點令很多豪華品牌合資車企非常眼紅。

衝擊純電汽車市場，未來雷克薩斯的潛力不容小覷

在純電汽車銷量份額增長的大趨勢下，雷克薩斯自然不會掉隊。

豐田品牌規劃顯示，未來5年內雷克薩斯至少將推出15款純電汽車，此前，雷克薩斯在東京車展上發佈了首款純電動概念車LF-30，搭載了業內唯一的量產光輪轂電機技術，實現了最大功率400kW，峰值扭矩700Nm的數據，進一步提升了整車動力傳輸效率，能夠使這臺車達到3.8秒的百公里加速成績，並且在WLTP工況下續航里程達到了500km，在技術上可以說是相當領先了。

另外有消息顯示，雷克薩斯首款量產純電車型將會在UX車型上衍生，新車將於豐田與斯巴魯合作開發的純電動平臺打造，還是比較令人期待的。

在當下萎靡的汽車市場裡，即便雷克薩斯在中國面臨著產能不足等問題，但國人紛紛選擇用腳投票，為雷克薩斯銷量添磚加瓦，足以見得在產品層面，雷克薩斯一定是牢牢抓住了消費痛點，出色的工藝品質，產品設計，以及與情懷相符的品牌塑造，造就了雷克薩斯近幾年在中國汽車市場內的小奇蹟，相信對於其他豪華品牌來講，也是值得借鑑與學習的。