今年9月
江陰長江隧道
即江陰第二過江通道
啟動水上勘探施工
按照工程進度
所有勘探施工將於12月底完成
▲正在江面上作業的施工船（拍攝於11月4日）
作為國內最大直徑、最大埋深的過江隧道
江陰長江隧道全長6408米
其中水域隧道長2250米
水上鑽探的勘探共有60個鑽孔
目前工程量已經過半
昨天上午
江陰海事局的現場指揮艇
前往長江中心的勘探作業地
▲海事部門的現場指揮艇（拍攝於11月4日）
施工水域是長江航道最為繁忙的區域之一主航道日通行110米以上大型船舶超260艘大型船舶航速快、湧浪大對施工船的勘探工作帶來較大影響此外，施工區域易受大風影響對施工作業安全構成較大威脅
▲施工船上的米字錨（拍攝於11月4日）
▲施工船上穩如平地（拍攝於11月4日）
海事部門將相關水域
劃分為3個控制區
針對不同船隻
分別採取
宣傳通知、控速、等讓、夜間禁行等
管制措施
全面控制船流、船速、船位
▲相關水域被劃分為3個控制區
海事部門還配合航道部門
調整航道標和施工標
並調集了
1艘指揮艇、2條拖輪和3艘維護艇
在現場進行24小時施工維護
11月1日起工程進入主航道勘察施工階段據瞭解，本次勘探結束後
工程將進入實際施工階段
靖江二通道安置區方案出爐
據悉近期二通道安置區規劃方案出爐
安置區全部採用百米高層
同步配套商業街
二通道安置區選址
城西大道西側、濱江三路南側、六圩港東側
用地面積67675平米(約100畝)
自南向北佈局10棟百米高層
東側配套商業街19958平米(約30畝)
商業街呈條狀分佈，小區實現商住分離
▲二通道安置區平面圖
知識多知道
江陰第二過江通道是《長江經濟帶立體綜合交通走廊規劃（2014-2020）》中批覆的江蘇省14條過江通道之一。
工程於江陰大橋和泰州大橋之間，北接靖江，南連江陰，分別距泰州大橋約54公里，距江陰大橋約5公里。
起點位於靖江市城西大道與公新公路交叉處，向南沿城西大道佈線，在新港大道以北設置隧道，從七圩港處穿越長江，在江陰市通富路以南出隧道，接著向南沿西外環路佈線，止於芙蓉大道，路線全長約12公里。
本項目採用高速公路標準兼城市快速路設計，行車道採用雙向六車道，接線設計速度採用100公里/時（主線）和50公里/時（輔線），過江段隧道採用80公里/時。工程擬於2020年開工建設，2025年12月建成通車，建設期約60個月。
閱讀更多 靖江社區 的文章
