11月4日，《新建南寧至玉林鐵路項目工程總價承包招標公告》 正式發佈。標誌著項目即將進入施工階段。
南寧至玉林城際鐵路將於明年初全面開工，預計2023年底建成通車。該項目將形成廣昆通道、沿海通道之間的又一橫向快速客運新通道，對加強北部灣城市群、粵港澳大灣區間聯繫，加快廣西承接珠三角產業轉移，實現珠江-西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。
招標工程概況
1、 招標條件
本招標項目新建南寧至玉林鐵路項目已由廣西壯族自治區發展和改革委員會以《廣西壯族自治區發展和改革委員會關於新建南寧至玉林鐵路可行性研究報告的批覆》（桂發改交通〔2019〕111號）批准建設，初步設計已由廣西壯族自治區交通運輸廳以《廣西壯族自治區交通運輸廳關於新建南寧至玉林鐵路初步設計的批覆》（桂交鐵建函〔2019〕332號）文批覆，項目業主為廣西南玉鐵路有限公司（合同簽訂單位），建設資金來自自籌，
項目出資比例為100%，招標人為廣西南玉鐵路有限公司，招標代理機構為廣西宏冠工程諮詢有限公司。2、項目概況
本次招標內容為新建南寧至玉林鐵路工程，內容為：（1）區間正線：南寧東站至玉林北站，南廣線K12+727～本項目DK194+800，正線全長193.31km，其中新建左線長190.03km，雙線並行段長181.37km，右線繞行段長7.47km;（2）雲欽聯絡線及南寧東站相關改建工程：1）本項目左線接軌於南寧東站的雲欽聯絡線，左線利用雲欽聯絡線引入南寧東站，局部需對雲欽聯絡線撥道改建，改建長度0.945公里；2）柳南場東咽喉改建工程；（3）玉林存車場及相關工程。
主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；正線線間距：5.0m；速度目標值：350公里/小時。
3、主要工程內容及數量
新建南寧至玉林鐵路正線全長193.31km，橋樑工程總計124.833km/124座，隧道工程總計39.593km/35座。
全線共分別設南寧東站、五合站、六景站、橫縣站、興業南站、玉林北站等6處車站，站房面積6.6萬平方米，在玉林北站設存車場。
項目控制工程為六律邕江特大橋，重難點工程為良睦隧道、平悅隧道、六景鬱江特大橋、百合鬱江特大橋。
4、計劃工期
48個月（含聯調聯試及運行試驗）。
5、標段劃分
本次招標共分為2個標段。
（1）№RZ1標：
里程/範圍：站前（除鋪軌）工程DK0+000～DK100+566；站前鋪軌、站後（站房）工程DK0+000～DK194+800。
主要工程內容：路基段17.047km,橋樑76.353km/75座，隧道9.611km/17座，全線鋪軌、旅客站房工程，1號、2號、3號梁場及梁場供應範圍內箱梁的預製架設、五合鋪軌基地。
（2）№RZ2標：
里程/範圍：站前工程DK100+566～DK194+800；站後（四電）工程DK0+000～DK194+800。
主要工程內容：路基段15.388km,橋樑48.48km/49座，隧道29.982km/18座，全線站後四電及附屬房屋工程，雙塊式軌枕預製場及全線雙塊式軌枕預製工程，4號、5號、6號、7號梁場及梁場供應範圍內箱梁的預製架設。
南玉高鐵線路走向示意圖▼
推文摘自“鐵路建設規劃”感謝原作者
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