轻摄影爱好者
两款车在国内来说应该都属于小众车型，RDX九月还销售了900多辆，估计斯巴鲁傲虎更少，但是这并不影响它们是一辆好车的事实。
品牌方面，两款车基因都是以技术起家，质量可靠，本田发动机故障率低是业内不争的事实，评发动机低故障率排名，本田几乎都是前一两名。斯巴鲁绝对算得上车界的技术宅，这么多年一直在水平对置发动机上下功夫，发动机重心低，平稳，还有它的全时四驱技术，斯巴鲁也是各大汽车赛事的常客，拿奖拿到手软，斯巴鲁在国内知名度确实不怎么样尤其是现在的年轻人来说，斯巴鲁的品牌影响力小了很多。所以在国内的汽车市场，很难和哪些畅销车企相比较。
在国内市场，本田始终是日系品牌中比较强势的，尤其是近几年，更是占据日系品牌销量冠军的宝座。但是相较之下，本田旗下的豪华品牌讴歌的销量却不进如任意，销量平平，占自己很少的销售份额。
2019款讴歌全系搭载2.0T发动机，配备10速手自一体变速器，动力和平顺性都不错。公司同事有一辆棕色的开了快三年了，跑了八万多公里，偶尔出去办事也开一下，动力没的说，起步加速都很畅快，有点运动赛车的感觉，可能车身也不是很重的原因吧。我净身高178，感觉就是空间稍微局促了点，特别是脚放久了不舒服，我把座位往后调，左脚一直伸在驻车踏板下面，有时时间久了想往后面放一下，但是被座椅下面台阶挡住了，这是我最不满意的一点，当然这只是我个人感受。
斯巴鲁傲虎没有驾驶过，但是从车身尺寸来讲，这本来就是旅行车，比较长，我觉得空间或者后备箱容积都应该比讴歌RDX好。
内饰斯巴鲁傲虎中规中矩，是那种朴实的感觉。讴歌RDX科技感强烈一些，质感比较细腻。但是2020款的改款傲虎不但会换装2.4T发动机，内饰肯定也会更好，顺便说一下傲虎在国外销量还是可以，国人对于旅行车的接受程度还没达到，也有可能是旅行车车身较长不方便城市停车的原因吧，现在有的城市停车确实是个麻烦事儿。
两车品牌都是源自同一个国家，就各自的技术而言还是比较可靠，经过了时间的检验。
如果非要在两个当中选一个，我会选择傲虎，空间肯定要好一些，但是讴歌RDX我也喜欢。
轮毂圈侃哥
对于一部分消费者来说，小众车型从来都是自己的真爱，在中型SUV车型当中也有两个非常小众的产品，他们就是讴歌的RDX和斯巴鲁傲虎，那么在这台讴歌RDX和斯巴鲁傲虎之间该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
讴歌RDX和斯巴鲁傲虎的优势都在什么地方
作为一台豪华中型SUV，讴歌RDX的存在感非常弱，毕竟讴歌这个品牌本身在国内经营得也不好，而RDX又错过了豪华中型SUV热潮的最佳上市时期，姗姗来迟的RDX并没有能在市场上掀起多大的浪花，但是事实上，这台RDX的产品力非常强劲。
讴歌RDX全系均搭载了一套2.0T+10AT动力总成，并且全系只有最大265马力380牛米这一种动力调校，在同级别车型当中非常厚道，实际百公里加速成绩只需要7秒，而且有四种驾驶模式选择，在运动+模式下的RDX非常暴躁，紧凑的底盘以及暴躁的油门都让你有一种在操控小钢炮的感觉，说这台RDX是同级别车型当中最有驾驶乐趣的车型也不为过。
当然，斯巴鲁傲虎也不是省油的灯，尽管2.5L的发动机绝对动力并不是很高，但是水平对置和全时四驱还是赋予这台傲虎极高的可玩性，实际驾驶当中，虽然这台傲虎没有RDX那么暴躁，但是开起来依旧很有乐趣，更低的重心让这台傲虎像轿车一样在激烈驾驶的时候不会有多余的晃动，而且车身的响应很灵活，寻迹性非常棒，同时全时四驱的存在也提升了这台傲虎的可操控性，因此整车驾驶感受非常不错。
在这两台车当中该如何选择
总体来说，无论是RDX还是傲虎，其实都是驾驶感受非常出色的车型，而作为SUV的他们在实用性方面也非常不错，但是如果要在这两台车当中选择的话，我个人更推荐你选择讴歌RDX，毕竟讴歌无论怎样也算是豪华品牌，而斯巴鲁的品牌定位则没有那么高，此外，斯巴鲁在国内的认可度更低，因此从品牌方面RDX已经比傲虎胜了一筹。
而在产品本身，RDX的动力表现要比傲虎出色得多，尽管傲虎全系标配全时四驱，而低配的RDX车型并不搭载四驱系统，但是在日常驾驶当中，很明显动力是要比四驱更重要的方面，而企鹅RDX全系标配L2级驾驶辅助系统，这一点是傲虎所不具备的，傲虎搭载那套Eyesight系统的车型官方指导价也达到30.08万元了，即便是优惠之后也并没有比RDX的入门版车型更便宜，因此从性价比来说，RDX也并不比傲虎低。傲虎除了“进口”的光环之外，其他很难有地方能和RDX正面竞争，因此在这两台车当中选择RDX更好。
以上
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汽车三国
我是傲虎车主，这车全能，干啥都行。尤其四驱开起来没有大车的拖尾感，很爽。
缺点就是nvh一般，高级感不够。一句话，不是豪车，但足够用。
rdx没开过，但是应该不错，尤其四驱的。只是价格比傲虎贵十万。放在一起比有点不公平。
建议试驾，问再多也没用。
i黑密
我是RDX钻享版
如果预算足够，建议买顶配。
16扬声器的ELS音响比宝马顶配的哈曼卡顿要好很多，同价位的车型中，个人认为仅仅略逊色于沃尔沃S90的宝华韦健，主要高频部分没宝华韦健来得甜美。
RDX油耗略高，百公里基本在12升到13升之间，比我同学的高功率X3要高1升多。不过有4年15次的免费保养。
车道保持和全速度自适应巡航在高速上相当好用，车子会沿着车道居中行驶，驾驶者基本不用去修正。特别是疲劳又要赶路时，相当好用！
厦门市银鹭
讴歌RDX是一款豪华中型SUV，斯巴鲁傲虎是进口品牌中型SUV，品牌层次的不同，对于这两款车型而言，优劣各半。RDX作为豪华品牌车型，在品牌高度方面，傲虎是没有任何优势的，但是傲虎比RDX的性价比更高。所以说，将两款完全不同层次的车型放在一起作比较，对这两款车型都是不公平。不过，谁让他们是同个级别的车型，消费者将它们拿着对比，倒也是不足为奇。那么，如何在这两款车型中，选择一款合适的呢？
首先是性价比方面。
讴歌RDX官方指导价是32.8-43.8万，优惠力度在3万左右（低配车型除外）中配车型的价格是35.8万，裸车价格在32.8万，加上保险、购置税、上牌等费用大概在5万左右，车辆上路价格在37.8万左右。
斯巴鲁傲虎官方指导价是27.08-31.08万，现在基本没有优惠力度，一线城市可能还有几千的现金优惠，二三线城市几乎没有。中配车型的价格是28.78万，加上保险、购置税、上牌等费用大概在3.8万左右，车辆上路价格在32.58万左右。
如果从性价比来看，两款车型的中配价格相差了5.3万左右，其实傲虎落地价格等于RDX的裸车价格而已。两款同级别的车型五万左右的差价还是比较大的。更何况，讴歌的品牌认可度并不强，对于价格预算有限的消费者而言，极有可能会放弃，转头选择傲虎。
其次是性能方面。
讴歌搭载的是2.0t涡轮增压发动机，匹配的是十速手自一体变速箱，最大马力可以达到265匹，最大峰值扭矩达到380牛米，这样的动力水平在同级别车型当中是比较强悍的，这款车型的百公里加速只需7秒，同时提供了4种驾驶模式可供车主选择。车辆的底盘调教非常扎实紧凑，能够最大化的满足车辆在极端操作下的车辆支撑力度，可以给驾驶者带来更好的驾驶体验。
斯巴鲁傲虎搭载的是2.5升自然吸气发动机，匹配的是CVT模拟7档无极变速箱，最大马力可以达到175匹，最大峰值扭距235牛米，动力表现只能说中规中矩，比起傲虎的动力水平落后的还是比较多的。但是要知道，斯巴鲁采用的是水平对置式发动机，配合的是全时四驱的驱动方式，让傲虎这款车型具备较高的驾驶特色，由于车型设计更像是一款旅行车，让车辆具备更低的重心，抓地效果非常突出，方向盘的指向性非常精准。
综上所述，讴歌RDX和斯巴鲁傲虎这两款车型的综合实力都非常突出，在同级别车型中都有着比较高的竞争力。如果在预算条件充足的情况下，建议可以重点考虑讴歌RDX。
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RDX的四驱系统可以左右调整动力分配。如果用电控离合片中差的“全时四驱”，如果真是全时他只能前后50：50分配动力，如果前后是能变化的分配动力，离合片一定是滑动摩擦的，如果一直滑动摩擦，离合片就烧了。所以离合片的全时四驱不要相信。
一只猫26435
建议讴歌，无论从品牌、造型还是保有量还说都推荐讴歌，感觉斯巴鲁没将重心放在中国市场。
键盘车神V
讴歌的sh-awd四驱系统在城市SUV中数一数二，不会比奥迪那套四驱差，甚至有过之。很多以前的老车主和新款车主，都是看中了这套四驱，可惜只有顶配才有，这绝对是这车销量低的主要原因，不说全系标配，至少要有几款四驱版来拉低售价。
冈日森格58068908
你买的都是生僻的车，大多数人都不知道是什么车，以后修理费是大问题了，没有配件，
用户16692408369
这两款车都是原装进口，质量不必担心，品牌力度和他们的保有量与保值率让你察觉不到豪车，但是维修起来的话你花的真是豪车的成本，他们俩不分伯仲，我还是偏向于讴歌
