11月2日10时整，G76厦蓉高速湘赣界湖南热水收费站，在200余人的见证下顺利启动拆除，这标志着湖南省高速公路省界收费站拆站工作正式启动。
其实，从确定时间到正式开拆仅仅22个小时。
11月1日12时，湖南省高速公路交通警察局研究通过热水收费站交通组织施工方案，确定2日10时准时拆除全省第一个省界收费站，对4条车道收费岛破拆、收费岗亭调离和2条车道ETC天线拆除。下午2时，在湖南高速集团郴州管理处的指挥下，湖南省交通科学研究院郴永项目组接下“军令状”。
看似简单，实则不易。对郴永项目组来说，当时只剩下20个小时筹划前期准备工作，这就包括了4条车道线路断电、机电设备撤离、收费岗亭前后的防撞柱拆除，机械设备调度，现场交通安全组织方案，施工应急预案等等。项目经理方伟迅速召开现场调度会，拆、吊、运，每一道工序无缝对接，明确分工，责任到人，确保万无一失。“工、料、机要准备充分，应急预案要详尽，每一个环节都容不得半点马虎。” 作为管理人员的郴永项目组书记 吕绍文话语掷地有声，他还身先士卒加入了施工队伍。
拆站的首要工作是断电。下午3时，郴永项目组技术负责人张连山带领机电班忙开了。4个收费岗亭断电，没有电路施工图纸，线路标记也已模糊不清，他只得带领兄弟们一条条线路测试，确定断电方式。而链接车道收费系统的综合机柜里，ETC天线、费显、栏杆机、车牌识别等线路的电线盘结在一起，必须一根根理清楚，不能损坏。直到晚上7时30分， 4条车道、4个收费岗亭顺利断电。
随着收费岗亭陆续断电，他们开始切割防撞柱。晚上7时许，热水收费站焊花四溅。钢质防撞柱将收费岗亭四周围挡，防止车辆撞上收费亭引发安全事故。“这是最高安全等级的，也是最难拆的。”张连山介绍，4个收费岗亭拆割出32根防撞柱，7个人花了整整5个小时。
接到热水收费站拆站通知后，远在九龙江收费站协调工作的郴永项目组安全负责人廖帅，火速赶回热水收费站。他指挥交通安全组人员，根据交通安全施工方案，设置安全警示标志，分两步摆放1000多个锥筒和水马，在热水收费站隔离出3公里长的安全施工区域，确保封闭作业，为此一直忙到晚上11时。
将空调、费显、栏杆机、防撞柱等拆移下来的设备移出收费站，完成拆除前的所有准备工作，已是次日零时。这为热水收费站的顺利开拆打下了良好的基础。
11月2日上午10时，在郴永项目组施工人员的指挥下，10多台吊车、炮机、挖掘机分工协作，紧张有序进行施工作业，湖南省高速公路省界收费站拆站工作顺利启动。而这，对承担取消省界收费站施工任务的湖南省交科院项目组的人来说，这一仗才刚刚打响！
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