蘇-30MKI戰鬥機是印度空軍目前裝備的最先進戰機，儘管印度目前正在積極採購更先進戰機，但從簽署協議到生產再到服役，仍需要很多一段時間。在未來數年內，蘇-30MKI仍是印度空軍最為倚重的戰鬥機。由於蘇-30MKI是從蘇-30M戰鬥轟炸機發展而來的，所以更偏重於對地打擊。但是它搭載了兩臺AL-31FP發動機，尾噴管可以進行上下角度的調整，具備一定的矢量加力功能，因此蘇-30MKI的機動性也很強，空中優勢和生存能力也不弱印度採購約272架
米格-29採用的RD-33渦扇發動。機由克里莫夫設計局研製，雙軸，低涵道比，共11個單元體的單元體結構。單臺最大推力為50千牛，加力推力為81.4千牛，採用全權限數字控制。最大加力耗油率2.09。發動機推重比按幹質量計算為7.87，按交付狀態質量6.62。後機身左側裝有輔助動力裝置，並開有相應進氣口。該發動機工作穩定，可在飛行包線內任一點空中再起動和接通加力，並且設有俄羅斯發動機普遍採用的補氧系統。高空高速特性突出。
光輝戰鬥機採用了先進的複合材料，不僅有效地降低了飛機的自重和成本，而且加強了飛機在近距纏鬥中對高過載的承受能力。機體複合材料、機載電子設備以及相應軟件都具有抗雷擊能力，這使得 LCA 能夠實施全天候作戰、據印度航空發展局介紹，LCA 正常起飛重量 8,500 公斤，最大平飛速度1.6 馬赫，具備一定的隱身性能。
幻影2000裝1臺M53發動機，這是世界上獨一無二的批生產單軸式渦輪風扇發動機，它的結構簡單，由10個可更換的單元體組成，易於維護。發動機在高空超音速和低空亞音速條件下的加速性很好；飛行包線的範圍很寬，從狠低的飛行速度到M2.2時的油門位置沒有限制。M53-P2的加力推力為95千牛，推重比只有6.5左右。幻影2000-5有可能裝加力推力為98.1千牛的M53-P20發動機
米格-21戰鬥機是一種設計緊湊、氣動外形良好的單座戰鬥機。採用很薄的大後掠角三角翼、後掠尾翼、全動平尾、細長機身、帶進氣錐的頭部進氣道、多激波進氣錐。各種改型除機身有些變化和垂尾加大外，其它地方基本上保持了原來佈局。米格-21飛機最大起飛重量9600千克，裝1臺P-13渦輪噴氣發動機，推力5100/6600千克，最大飛行速度2.1馬赫
米格-23戰鬥機採用變後掠翼技術，改善了起降性能和增大了航程。米格-23安裝有4個機身油箱，兩個機翼油箱，內部載油量為5750升，飛機下可掛3個800升副油箱。進氣道及噴口可調節，在起落架後的機身兩側有接頭，可裝助推火箭以縮短起飛距離。航程較遠，作戰半徑大。其作戰半徑可達1160千米
米格-25的氣動佈局與以前的米格飛機的傳統風格有較大差別，採用中等後掠上單翼、兩側進氣、雙發、雙垂尾佈局，這是該設計局與蘇聯中央空氣流體動力學研究院共同的研究成果。生產型 R-15B-300 系採用 5 級壓氣機和 1 級渦輪的加力渦噴發動機，增壓比為 7，最大推力 86.24 千牛，加力推力 109.76 千牛。
米格-17採用中單翼佈局，後掠角45度雙梁結構。機翼內側有後退襟翼，起飛和著陸可放下從-20度到-55度的不同角度。機翼外側是副翼，偏轉角範圍為±15度。尾翼、垂直尾翼分成上下兩段，下段固定在機身的承力斜框上，上段可拆卸。水平尾翼後掠角為45度，安裝在垂直尾翼下段頂部、其後緣的升降舵向上可轉動32度，向下為16度。其通過增大機翼後掠角和提高發動機推力等措施，使試驗機在平飛中即達到了M1.14，是蘇聯第一種超音速戰鬥機
JF-17戰鬥機中國從從2009年還開始向巴基斯坦供應新型的JF-17戰鬥機，這款戰機也是在蘇聯米格-21基礎上“創造性發展”的戰機，有一些創新。巴基斯坦目前已經擁有了JF-17的生產線，巴基斯坦設計師還參與了戰鬥機的研發。到目前為止，巴基斯坦空軍已裝備有大約100架JF-17戰鬥機。儘管JF-17裝備有大量的新系統，但也只是一款第3+代戰鬥機。
而巴基斯坦空軍裝備的美製戰鬥機則是F-16。20世紀80年代初，美國向巴基斯坦交付了第一批F-16戰鬥機，第二批F-16 Block 15戰鬥機則是巴基斯坦從二手市場上買的。2014年2月，巴基斯坦從約旦購買了12架F-16A Block 15戰鬥機和1架F-16B Block 15，現在這些“老人”仍然在服役。巴基斯坦空軍擁有24架F-16 Block 15戰鬥機和21架教練機。2010年至2012年，美國向巴基斯坦交付了18架新型F-16 Block-52戰機，其中包括12架戰鬥機和6架教練機.
殲-7是一種設計緊湊、氣動外形良好的單發戰 鬥機，採用了三角形機翼、後掠尾翼、細長機身、機頭進氣的總體佈局。大後掠切尖三角形中單翼，翼展7.15米，翼面積23.0平方米，前緣後掠角57度，後緣垂直於機身軸線，下反角2度。採用對稱翼型，機翼根部相對厚度5%，翼尖相對厚度4.2%，翼根弦長5.97 米，翼尖弦長0.46 米，展弦比2.22，尖削比12.5，安裝角0度，沒有設置前緣扭轉角。飛行速度達到了M2.0以上，升限也超過了20,000米。
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