苏-30MKI战斗机是印度空军目前装备的最先进战机，尽管印度目前正在积极采购更先进战机，但从签署协议到生产再到服役，仍需要很多一段时间。在未来数年内，苏-30MKI仍是印度空军最为倚重的战斗机。由于苏-30MKI是从苏-30M战斗轰炸机发展而来的，所以更偏重于对地打击。但是它搭载了两台AL-31FP发动机，尾喷管可以进行上下角度的调整，具备一定的矢量加力功能，因此苏-30MKI的机动性也很强，空中优势和生存能力也不弱印度采购约272架
米格-29采用的RD-33涡扇发动。机由克里莫夫设计局研制，双轴，低涵道比，共11个单元体的单元体结构。单台最大推力为50千牛，加力推力为81.4千牛，采用全权限数字控制。最大加力耗油率2.09。发动机推重比按干质量计算为7.87，按交付状态质量6.62。后机身左侧装有辅助动力装置，并开有相应进气口。该发动机工作稳定，可在飞行包线内任一点空中再起动和接通加力，并且设有俄罗斯发动机普遍采用的补氧系统。高空高速特性突出。
光辉战斗机采用了先进的复合材料，不仅有效地降低了飞机的自重和成本，而且加强了飞机在近距缠斗中对高过载的承受能力。机体复合材料、机载电子设备以及相应软件都具有抗雷击能力，这使得 LCA 能够实施全天候作战、据印度航空发展局介绍，LCA 正常起飞重量 8,500 公斤，最大平飞速度1.6 马赫，具备一定的隐身性能。
幻影2000装1台M53发动机，这是世界上独一无二的批生产单轴式涡轮风扇发动机，它的结构简单，由10个可更换的单元体组成，易于维护。发动机在高空超音速和低空亚音速条件下的加速性很好；飞行包线的范围很宽，从狠低的飞行速度到M2.2时的油门位置没有限制。M53-P2的加力推力为95千牛，推重比只有6.5左右。幻影2000-5有可能装加力推力为98.1千牛的M53-P20发动机
米格-21战斗机是一种设计紧凑、气动外形良好的单座战斗机。采用很薄的大后掠角三角翼、后掠尾翼、全动平尾、细长机身、带进气锥的头部进气道、多激波进气锥。各种改型除机身有些变化和垂尾加大外，其它地方基本上保持了原来布局。米格-21飞机最大起飞重量9600千克，装1台P-13涡轮喷气发动机，推力5100/6600千克，最大飞行速度2.1马赫
米格-23战斗机采用变后掠翼技术，改善了起降性能和增大了航程。米格-23安装有4个机身油箱，两个机翼油箱，内部载油量为5750升，飞机下可挂3个800升副油箱。进气道及喷口可调节，在起落架后的机身两侧有接头，可装助推火箭以缩短起飞距离。航程较远，作战半径大。其作战半径可达1160千米
米格-25的气动布局与以前的米格飞机的传统风格有较大差别，采用中等后掠上单翼、两侧进气、双发、双垂尾布局，这是该设计局与苏联中央空气流体动力学研究院共同的研究成果。生产型 R-15B-300 系采用 5 级压气机和 1 级涡轮的加力涡喷发动机，增压比为 7，最大推力 86.24 千牛，加力推力 109.76 千牛。
米格-17采用中单翼布局，后掠角45度双梁结构。机翼内侧有后退襟翼，起飞和着陆可放下从-20度到-55度的不同角度。机翼外侧是副翼，偏转角范围为±15度。尾翼、垂直尾翼分成上下两段，下段固定在机身的承力斜框上，上段可拆卸。水平尾翼后掠角为45度，安装在垂直尾翼下段顶部、其后缘的升降舵向上可转动32度，向下为16度。其通过增大机翼后掠角和提高发动机推力等措施，使试验机在平飞中即达到了M1.14，是苏联第一种超音速战斗机
JF-17战斗机中国从从2009年还开始向巴基斯坦供应新型的JF-17战斗机，这款战机也是在苏联米格-21基础上“创造性发展”的战机，有一些创新。巴基斯坦目前已经拥有了JF-17的生产线，巴基斯坦设计师还参与了战斗机的研发。到目前为止，巴基斯坦空军已装备有大约100架JF-17战斗机。尽管JF-17装备有大量的新系统，但也只是一款第3+代战斗机。
而巴基斯坦空军装备的美制战斗机则是F-16。20世纪80年代初，美国向巴基斯坦交付了第一批F-16战斗机，第二批F-16 Block 15战斗机则是巴基斯坦从二手市场上买的。2014年2月，巴基斯坦从约旦购买了12架F-16A Block 15战斗机和1架F-16B Block 15，现在这些“老人”仍然在服役。巴基斯坦空军拥有24架F-16 Block 15战斗机和21架教练机。2010年至2012年，美国向巴基斯坦交付了18架新型F-16 Block-52战机，其中包括12架战斗机和6架教练机.
歼-7是一种设计紧凑、气动外形良好的单发战 斗机，采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼，翼展7.15米，翼面积23.0平方米，前缘后掠角57度，后缘垂直于机身轴线，下反角2度。采用对称翼型，机翼根部相对厚度5%，翼尖相对厚度4.2%，翼根弦长5.97 米，翼尖弦长0.46 米，展弦比2.22，尖削比12.5，安装角0度，没有设置前缘扭转角。飞行速度达到了M2.0以上，升限也超过了20,000米。
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