在今日凌晨结束的2019年F1美国站正赛中，梅赛德斯奔驰车队迎来了最完美的结局。杆位发车的博塔斯是成功第一带回，而第五位起步的汉密尔顿，则是以第二名的成绩完赛。正是凭借着美国站的这个亚军，汉密尔顿成功卫冕年度车手冠军，而这也是英国人职业生涯第六座车手冠军的奖杯。汉密尔顿距离车王舒马赫所保持的7次世界冠军的F1历史纪录，如今只有一步之遥。
汉密尔顿提前两站实现卫冕车手总冠军，完全是情理之中的结局。毕竟本赛季的F1赛场上，梅奔赛车的强势表现，早早就帮助英国人确立了巨大的领先优势。如果不是夏休期归来，法拉利有所触底反弹，曾连续三战比赛击败梅奔车队，从而拖延了汉密尔顿的夺冠步伐，不然英国人绝不会在美国站才完成卫冕。
作为F1历史中获得杆位最多、唯一的每个参赛赛季都能取胜，新秀赛季夺冠次数最多，正赛领跑圈数最多的，历史上最多次连续积分完赛，本赛季到目前为止，100%积分完赛率的车手，汉密尔顿的辉煌个人职业生涯，如今就只剩下超越舒马赫的7冠王。
对于34岁的汉密尔顿来说，按照他现在的状态来看，在下赛季追平车王舒马赫的7冠王壮举，还是相当值得期待。
汉密尔顿虽然与梅奔的合同明年就将到期，但是作为如今F1赛场上最具统治力的车手，相信梅奔车队应该很快会选择完成与英国人的续约，只要汉密尔顿能够继续驾驶着梅奔的银箭战车，他在F1的赛道上冲击个人生涯第七冠，还是相当有底气。毕竟自从F1进入混动时代开始，梅奔车队就没有让冠军盘落，再加上2021年F1新规则并没有太多重大的改变，对于梅奔车队冲击有限，因此在未来很长一段时间内，梅奔的战斗力都是不容小觑。所以只要梅奔与汉密尔顿继续牵手走下去，英国人的第七冠，甚至超越舒马赫，都将极有可能成为现实。
除了汉密尔顿和梅奔车队有着给力的表现，使得英国人在下赛季有机会追平车王冠军纪录，甚至是在不远的将来超越舒马赫，还有一点不可忽视的就是法拉利车队的“帮忙”。本赛季红色跃马延续着各种匪夷所思的失误，法拉利无论是从车队的战术、指令，维修区的技师们的表现，以及赛车性能的调校上，都是“一如既往”的问题不断。再加上维特尔与勒克莱尔两位车手之间的矛盾，早已是公开的秘密。下赛季只要法拉利还是按照现在的状态比下去，汉密尔顿实现7冠王的壮举，自然是值得期待！
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