作为一个90后加班狗，关于购车需求，首先是车子的配置需要更为科技化，像一些语音控制，车联网等一个都不能少。同时，作为一个新手司机，还希望车子有一定的智能驾驶功能，能够辅助我日常驾驶。
在考虑到自身经济条件以及需求下，在新宝骏RS-5刚上市不久我便入手了。目前使用新宝骏RS-5也有一段时间了。不得不说，在这段使用过程中，新宝骏RS-5的智能驾驶给我留下了深刻的印象。
众所周知，城市道路最拥挤的时段便是早晚高峰期，更不幸的是我上班的地方在人群拥挤的市中心，平时堵车太严重了。好在新宝骏RS-5有着交通拥堵辅助功能，在这种拥挤的城市道路上，车辆可以自动跟随前车行驶，不用反复一脚油门一脚刹车的操作，让我上下班出行变得轻松不少。
周末的闲暇时刻，我总想着出去走走。自从有了新宝骏RS-5，我从在市区内逛街吃饭，变成了到周边城市游玩。这样难免需要上高速，长时间行驶高速道路，总会出现疲劳感。好在新宝骏RS-5搭载的ACC自适应巡航功能，可以自动维持安全车速与车距，让我这个驾驶员也有时间看两边的风景。
对我这种新手司机来说，想要一直保持在一条车道上真的有点难。幸亏新宝骏RS-5配有车道偏离预警功能，在我开车的时候，车子出现偏离车道的情况时，它会通过警示灯和图标来提醒我，让我能够及时打正方向盘。
不单如此，我刚开始上路的时候最怕的过弯道，总是担心会控制不好车速出现甩尾等情况。因此，我一般都会很慢地通过。但自从有了新宝骏RS-5之后，它可以在我过弯打方向盘的时候就开始自动降速，整个过程十分平顺，帮我克服了过弯障碍。
总体来说，新宝骏RS-5的智能驾驶功能，让我对驾驶拥堵的道路没了抱怨，也让我的日常行驶变得安心且放心。由于新宝骏RS-5给我的体验感还是蛮好的，所以平时我也会关注新宝骏的一些消息。
前几天看报道说新宝骏又要推出新车RM-5了，好奇地看了一下，新宝骏RM-5在智能驾驶方面，可以说是在RS-5的基础上又增加了ELK功能和TJA的一键启动。
ELK系统主要在紧急情况下才会起到干预，主要就是在应对车辆马上驶出路面时，ELK会施加较大的转向力。这对于深夜驾驶者来说还是蛮有必要的。
总之，就目前我看到的报道来说，如果新宝骏RM-5在RS-5的基础上继续进化一点，那新宝骏RM-5感觉还是蛮让人期待的。与新宝骏RM-5一起的还有新宝骏RC-6，作为新宝骏的用户之一，我个人还是会密切关注这两款车的，并且打算上市之后去店里体验一把。
閱讀更多 趣車坊 的文章
