随着市场的消费不断升级，国人对于汽车产品的要求也越来越高。特别是现在的购车主力军已经逐渐偏向年轻，高颜值、运动化似乎也成为了这一时代汽车产品的代名词。从而，也就衍生出了一系列主打高颜、运动的产品。不管是轿车领域的名爵6、菲斯塔等车型，还是SUV领域的吉利星越、丰田奕泽等车型，均被车友贴上了年轻的标签。然而笔者认为，个性化和年轻化固然是市场的一种进步，但是如果就论家用二字，实用和省油才是根本。
确实，从目前的A级车市场就能看出。销量靠前的大众朗逸、日产轩逸等车型，在空间表现和燃油经济性方面的表现均是领先同级。那么笔者是否能够得出这样的一个结论：如果拥有出色的节油性能，以及优秀的空间表现，那它在市场上的销量表现肯定不会太差。而本田凌派就是这样的一个例子。作为广汽本田继雅阁之后的第二销量支柱轿车，其堪称是雅阁的"小弟"。定位A+级轿车的它，车身比爆款车型轩逸还要长115mm，有着十分优秀的空间表现。而全系搭载三缸引擎的它，更有着十分出色的节油性能。
不错，虽然是一款紧凑型家轿，但是凌派的车身尺寸却达到了4756*1804*1509mm，而它的轴距长度也达到了2730mm；而同级的日产轩逸则具有4641*1815*1450mm的车身长宽高，以及2712mm的轴距长度。相比之下，凌派有着115mm车长优势，以及59mm的车高优势，因此造型上凌派就比轩逸大了整整一圈。而在实际乘坐方面，凌派所表现出的头部空间和腿部空间也要比轩逸更加宽敞。而且在实用性方面，它的后排扶手不仅可以放直，从而营造出独立座椅的感觉，而且它还设置了取物通道，使得平时的取放物品都比较方便。这也可以看出，凌派设计师的优秀之处。
除了空间上具有的优势之外，燃油经济性更是它的一大亮点。虽然1.0T三缸引擎仅仅具有122马力的最大功率和173牛米的峰值扭矩。但是由于排量比较小，并通过排气系统优化、专属VTEC系统等技术，极大的提升了燃油经济性。具一位有着13年驾龄的"老司机"车友实际试驾来看，在某一线城市行驶一百公里，手动挡车型测算下来油耗仅为7.0L，这样的数据确实是让人大跌眼镜。一方面说明了"老司机"的经验丰富，另一方面也是彰显出本田凌派一流的节油性能。
此外，安全性方面凌派也比较重视。它在车身自重上还比轩逸更重一些，而它的车身自重多是源自于车身结构。该车身高强度钢材比例达到了48%，而车身结构则是采用ACE高级兼容性结构。因此不管是防撞能力还是扭转刚性、弯曲刚性方面，凌派均有着十分出色的表现。在此基础上，凌派全系还搭载了足以媲美十代雅阁的Honda SENSING(安全超感）智能辅助驾驶系统。该系统更是领先于同级的日产轩逸、别克英朗等车型，进一步增强了它的整车安全性。
最后，还值得一提的是，尽管目前本田凌派的官方指导价为9.98万-13.98万元，但是由于它所搭载的三缸引擎仍旧具有争议。因此目前凌派在市场终端上，依旧给出了近2万元的优惠幅度，笔者所在的地区其已经是降至8万出头。可能也是因为价格上具有的些许优势，使得本田凌派在1-7月份的销量，已经达到了83335辆，月均销量妥妥的1万+，表现十分不错。
综合来看，虽然目前国内消费者对于三缸机车型，仍旧存在不小的争议。但是，从目前的销量来看，不管是别克英朗、雪佛兰科鲁泽还是本田凌派，月均销量都是在一万以上。种种迹象表明，此刻正是重新审视三缸车型的时候。而本田凌派作为代表车型之一，将空间优势和节油性能展现得淋漓尽致。而正如笔者文章开头所写，但凡在空间和燃油经济性方面有着不错的表现，那么它也就不会被消费者所忽视。对于本田凌派，大家怎么看呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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