在邁騰1.4T、1.8T、2.0T之間該如何選擇?

誠實善良女青年i


車子如何選?看您的預算出多少唄,如果預算充足,那麼一定是2.0T高功版本最理想,道理很簡單高功版2.0T動力充裕、配合雙離合變速器,使得高功2.0T邁騰的動力表現極為搶眼;如果預算不充足,可以選擇2.0T低功率版本,再其次選擇1.4T的邁騰,所以選擇是容易的,而引發選擇糾結症的原因在於預算不足!


至於大眾1.8T發動機,現如今已經停產,被新的2.0T低功率版本所取代,實際上從表面上看高低功版本同為2.0T,所以只是調校上存在不同?其實高低功率版本的EA888根本就是兩臺截然不同的機器,高功率EA888還是基於傳統的奧拓循環,壓縮行程與膨脹行程一致,所以雖然沒有什麼花哨的新技術,但奧拓循環下的動力實實在在;而2.0T低功率發動機則是完完全全的米勒循環發動機!

大眾這款新2.0T發動機,研發目標就是為了獲得更好的燃油經濟性,而並不是追求動力;所以朋友們不要幻想2.0T低功率機器通過刷個程序就變成高功;實際上它與高功率EA888完全是兩個不同的玩意,因為調相範圍不夠,所以低功率2.0T不具備雙循環,這並不是到了咱們國內進行了閹割,而是這款機器的設計目的只有米勒循環;基於米勒循環下,大眾採取了與豐田、馬自達不同的處置方式,豐田、馬自達利用進氣門晚關,在壓縮衝程時排出一部分混合氣,製造出壓縮行程小於膨脹行程;而大眾則是利用進氣門早關,減少進氣量來減少壓縮行程,從而實現膨脹行程更長。。。

低功率2.0T動力表現一般

因為低功率2.0T只能保持米勒循環,而無法在車輛需要動力時轉化成奧拓循環,所以雖然為2.0T、參數也不錯,但加速時總覺得差了一些意思、有種扭矩跟不上的感覺;燃油經濟性理論上要比高功率的2.0T好一些;您如果追求動力、開的爽,那麼最好買2.0T高功率,前提是您的預算要夠,預算不足那也就只能選擇低功率版本的,預算最為關鍵!

1.4T邁騰性價比不錯

至於1.4T邁騰,同樣可以買,而且1.4T邁騰的銷量也是很不錯的,動力自然要差些,不過在雙離合變速器高傳動效率的保證下,動力還是可以的,至少夠用,日常超車也不難;選擇了1.4T,無非就是在預算有壓力的情況下做出的選擇,鄙人比較支持理性消費的主張,預算不足那沒辦法,咱們為了日後的壓力小點,選擇1.4T邁騰合情合理;至於乾式雙離合也就智者見智、仁者見仁吧,鄙人認為沒啥事、也用得住!


總而言之1.8T邁騰新車沒了,如果您想買淘二手的吧;如果預算充足,那麼鄙人建議您購買2.0T高功率版本,動力充足、車子跑起來也帶勁,預算無壓力、動力當然多多益善;而預算如果有壓力可以退而求其次的選擇2.0T低功率版本,動力夠用、燃油經濟性好;如果預算太吃緊,那麼這就是硬傷了,選擇1.4T的邁騰即可,經濟還實惠;所以選擇什麼配置的車沒有什麼對錯、方法,關鍵在於預算多少,而我們只要做到理性消費即可!


非專業車評


首先呢,邁騰這個車已經是改款上市了,現在的排量,已經是隻有兩個排量。他現在只有1.4t和2.0t的高低功率的的車型!

因為坐了1.4的車型,我是不建議購買1.4的車型,因為他那個車的話,是比較大的,所以這個小的排量發動機,拉這麼大一個車,會有點顯得力不從心。而且他配的是一個乾式的雙離合變速箱,它的這個可靠性和散熱性是不如2.0的溼式雙離合。

現在1.8的車型已經全面被2.0的低功率版本給代替了,所以現在2.0的低功率版本已經是原來的1.8,而且值得一提的是,原來的1.8的車型是比較走量的,現在2.0的低功率版本,已經是替代他了,所以現在2.0的低功率版本很走量的,也是比較推薦購買的。

他整個動力的話,對於這麼一臺車來說,用著不會有什麼壓力!而且現在他的優惠區間的話,還是挺大的,現在入手還是算了,比較實惠的一個價位了!

咱在說說2.0高功率版本的車型,2.0高功率版我的車型賣得也還行,比1.4的車型要好一點,因為他本來就是這個20W以上價位的車,但他這個車本來就是商務的定位,很多商務人士,是比較中意這個車的!

對於一些對動力有要求的準車主來說,他們會首選這個高功率版本的車型。因為動力有這種東西嘛!就像口袋裡的錢,可以不用但是得有。

總結一下,就是1.4t的版本是不建議購買的,因為它的動力比較弱,帶這個車的話有點力不從心,這個車我建議還是2.0的低功率版本起步,2.0高功率的話,我建議如果沒有什麼大的需求的話不用上。2.0的低功率版本已經足夠應付日常大多數用車需求了。

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宗瑞說車,實話實說。幫助頭條朋友們選車,算車,聊車。有汽車問題的朋友們,可以加我好友並邀請我回答。宗瑞肯定知無不言,言無不盡。

大眾邁騰有三個排量,280TSI、330TSI和380TSI。280對應的是1.4t的排量。330對應的是1.8t的排量,現在19款330對應的是2.0t低功率版本。380對應的是2.0t高功率版本。其中數字代表著扭距,數字越大,扭距越高,動力也就越強勁,當然價格也就更貴了。

1.4t版本的是最便宜的車型,如果不太追求動力的話,1.4t車型完全夠用,尤其是在城市路段,提速並不算特別慢。但是1.4t匹配的是七速乾式雙離合,這款雙離合普遍搭載在緊湊型轎車上,例如速騰,高爾夫之類的。雖然經過近幾年的改善,這款雙離合沒有出過什麼大問題,但是頓挫感還是比較嚴重的。



長期在擁堵的城市行駛比較容易燒燬離合器。對於一款中型車來說再用乾式雙離合變速箱就有點兒說不過去了。如果1.4t車型搭配的也是溼式雙離合變速箱,那麼無疑1.4t是性價比最高的。但是他用的是乾式雙離合變速箱,所以如果不是天天跑高速或者路況很好,建議不要購買1.4t版本。

1.8t版本,新款也叫2.0t低功率版本,尾標是330TSI的這款是比較走量的車型,也是性價比最高的。賣出去的邁騰70%都是這個排量的車。這款車搭載的就是溼式雙離合變速箱,相對於乾式雙離合來說,溼式雙離合變速箱體積更大,成本更高。但是性能更強勁,能夠承載的最大扭距更高,穩定性也更好。算是市面上這個價位最好的雙離合變速箱了。330版本是性價比最高的車型,推薦330豪華。



380版本動力更強勁,但是同樣售價也更高。性價比不如330好,如果不差錢,又是邁騰的真愛粉可以考慮。但是普遍有買380版本錢的人都去考慮買奧迪a4了,畢竟四個圈的吸引力還是很大的。檔次感就和大眾拉開了差距。所以380作用更在於提高大眾邁騰的逼格,銷售主力還是更便宜實惠的330版本。


以上就是宗瑞的個人理解,希望可以對你有所幫助,歡迎朋友們點贊留言關注。


小馬侃車車


1.8的動力不行,不知道怎麼多人買


煎餅68385861


直接2.0 你買完不後悔


長春飛揚


不差錢必須選貴的嘍


銣漁嘚氷


其實大眾本身在產品級別設計上已經給出來答案。1.4T發動機一般運用在大眾旗下緊湊及小型車中,比如速騰,奧迪A3,朗逸。2.0T更多的在於中大型轎車,SUV系列。這是一種自然的歸屬與匹配。針對邁騰自然是介於兩者之間,從銷售數據你會發現,1.8T邁騰數量最大。在來思考一下使用方面。城市生活用車,代步➕家庭所需,1.8T足以。


C先生1777


現在已經取消了1.8T,變成了2.0的低功率。不差錢的話當然選380,前中後段都是動力充沛。1.4的最好別買,有點小牛拉大車了,乾式雙離合也不太讓人省心。


麥麥的藍


個人選擇1.8T 車重 排量小了拉車身費勁 那更費油


光腚小棋棋


1.4才150個馬力,小馬拉大車夠用嗎?


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