磨墨50066953
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
国内的125踏板车摩托车基本上都是不装备ABS的，所以也就不存在题主所说的，有些125踏板摩托车不装备ABS的说法。
作为一个刹车辅助系统ABS它的性能表现不言而喻，但这一套系统因为它直接关乎行车安全，所以所涉及的技术规格会比较高，很多整车厂家，都不具备生产和研发的能力，因此这套系统基本上都是外购的。
也正因为ABS属于一个高精尖的产品，所以它的售价也不菲，一套大厂生产的ABS据悉成本价就在两千元左右，这个价格已经达到了125踏板摩托车整车价格的1/4，这对于一款主打实用性的车型来说，压力还是比较大的。
除了成本的原因以外，踏板摩托车不装配ABS主要原因还在于，它是一个车辆辅助系统，并不是一个必备系统，它不等于车辆的轮胎或者前后减震器，在没有强制标准的前提下，可以说它是一个可有可无的配置，只有在提升车辆整车性价比的前提下，厂方才会考虑装配ABS。
但对于一款通路摩托车貌似装配ABS，并不见得能提升整车性价比，反而会提升车辆的最终售价，使得整车的核心竞争力降低，因为对于这些车型来说，在保证基本性的前提下，越便宜越好。
通过以上的介绍可以看到，125踏板摩托车不装ABS的主要原因是成本，其次还和车型定位，以及使用需求有一定的关系，因此对于这种现象，作为用户只能用平常心去看待。
骑士分享
说到根本，其实就是成本上的考量。市场上，真正得到大家认可的ABS品牌大概只有博世了。还记得隆鑫DS650上市时搭配的国产赛弗牌ABS吗？无论在稳定性和制动效果上肯定和博世无法相提并论，所以还闹出了不大不小的风波。而博世ABS在销售上属于皇帝的女儿不愁嫁，不会因为你产品成本低就轻易降价。因此，这两三千块的成本是怎么也抹不掉的。而小踏板的销售购买主力恰恰是对价格比较敏感的一群人，所以多出这20%的售价可能会失去一大块市场，厂家是不会犯糊涂的。至于对价格容忍程度高的这群人，厂家自然安排了150+ABS的产品。总得来说，买的没有卖的精，利润才是企业追求的根本。如果有一天125不带ABS卖不动了，厂家自然贴心地给你装上，都不用你催，你说是吧？
