——崩塌的信仰
買車這件事，見仁見智，每個人都有對車不一樣的認知，不一樣的看法，沒法比進行統一的評判。第一輛車是國產，第二輛車很有可能提升一下，選個合資車，當然，有些人也可能繼續選擇國產，畢竟是摸著自己錢包做決定！
國產車型的品質穩步上升
總體來看，我國的國產車型經過十幾年的持續發展，有了很大的進步，從最開始不能自主生產發動機，只能使用三菱老型號的發動機，到現在已經可以基本實現自主，從最開始沒有自動變速箱可以使用，到現在自主的變速箱逐漸遍地開花，從最開始拿著皮尺測量汽車的各種尺寸搞逆向研發，到現在原創設計比比皆是，國產車從最開始解決有、無的問題，到現在已經逐漸從各個方面進行追趕、提升。品質方面逐漸和合資車型縮小了差距。
國產車三大件的品質還有一定的差距，穩定性有待驗證
總體來看，從品質的成熟度角度來看，國產車型的三大件和合資車型相比還是有一定的差距的，這種差距不僅僅表現在各種參數方面，更主要的是表現則耐久性、穩定性方面，畢竟羅馬不是一步建成的，進口、合資車的造車經驗已經有了幾十年甚至上百年的積累，我們不可能一步就邁過去。總體來看，再經過一段時間的發展，國產車的三大件經過“市場”的考驗已經基本成熟，到那時候才是國產車井噴式發展的契機。
國產車型安全性方面提升較快
最開始，國產車根本就談不到什麼安全性，能造出來就不錯了，根本沒有技術含量解決所謂的安全問題，可喜的是，現在更多的國產車逐漸意識到了安全的重要性，於是主動參加了國際上的各種碰撞試驗，比如哈弗、吉利的一些高端車型就在美國IIHS碰撞測試取得了不錯的成績。安全性的提升增加了國產車的競爭力。
國產車型內飾配置方面是優勢
內飾以及配置方面在國產車是有一定的優勢的，特別是電子配置方面，國產車相對於合資車型來說更厚道，畢竟三大件品質不如人，就只能從看得見、摸得著的地方進行彌補。所以總體來看國產車的內飾設計有進步，舒適性有很大提升，但是用料環保方面應該進一步加強。
下一輛車會不會買國產？
汽車在我國國人心裡有著不一樣的意義，從最開始買個車“炫富”到現在只是一個交通工具，甚至已經到了滿大街都是的程度時，汽車失去了炫耀的光環，迴歸本質。這實際上就像家電一樣，從最開始只買進口到後來可以買合資，到最後基本上都是國產的天下了，只要國產車品質滿足需求，而且還實惠，有什麼理由不買一輛國產車？特別是新能源車型的普及，進一步縮小了國產、合資的差距。因此，我的下一輛車很有可能是國產！
眾口說車
這個問題我可以回答，因為我買過幾輛車了，其中有兩輛國產車，下面說一說我買車的順序。
第一輛是富康，當年的神車，法系合資，神龍富康，出租車脫審車，06年我16歲輟學了，到處擺地攤，因為沒駕照所以花5000買的，大多數在鄉鎮跑，無證駕駛了兩年，期間這輛車給我扔路上很多次，最嚴重一次是跑著跑著車軲轆掉了，當時在村裡上坡，嚇得我直接溜車遛進了溝裡，最心慌一次走市區，等紅燈死活打不著，然後交警來了，當時我無證嚇得都快尿了，還好警察叔叔幫我推到一邊，沒有查我，那個年代好像不是特別嚴。
第二輛是上海華普，08年8萬買入，當時已經賺了點錢，剛拿到駕照，因為做了幾年地攤生意，發覺知識的重要性，我去武漢讀自考，這輛車放在家給我哥開，然後我哥喝酒為了躲路上把車開翻了，發動機報廢，開了一年多賣了7000塊錢廢鐵價，這輛國產車我開了小半年，開起來沒發現有什麼小毛病或者質量問題。
之後我就一直開家裡的車，因為在讀書平常也就放假開。
第三輛是哈佛某suv，具體不說了，怕被噴，16年11月購入，全款16萬，2.0t，配置高，外形大氣，當時很多人讓我分期買合資車，我是愛國新青年，我必須買國產車，為祖國做點貢獻，其實說白了我就是想花錢少買高配置，但是這輛車開了2年20000公里，後視鏡摺疊異響換過全套兩次沒解決，我默認接受，底盤剎車滋滋異響，中控無故重啟，天窗開啟經常失靈，當然同等配置國產車比合資車便宜很多，所以這些小毛病我都能接受，畢竟你愛他就要包容他的一些小毛病，主要是後來出現了致命性的問題，自動擋熄火，高速兩次，市區數次，最開始檢修換總成，就是不好，最後讓我換髮動機，加上這個車油耗高，表顯12實際上15個左右，300快錢300公里最多，最後賣掉，7萬出手。
然後我算是對國產車失望了，當然也不能說因為一輛車就對所有國產車失望，別人怎麼說不管，反正我是不考慮國產車了。
我個人建議10萬以內國產車，10萬以上合資車。追求外觀配置和越級空間買國產車，質量穩定油耗合資車，不管什麼車都不能以偏概全，你不能因為一兩輛國產車好開就以為所有國產車好開，也不能因為一兩輛合資車有問題就所有的合資車都有問題，還有一個問題，就是很多人買國產車因為花錢少，所以一些小毛病就自己默默忍受，而合資車大家都說質量好，所以碰見一點小問題就覺得不可思議，就像我這樣。
去年給老婆買了一輛樓蘭，落地30萬，跟之前的哈佛不是一個級別的也不好比較，差了十多萬塊錢呢，駕駛質感肯定是一個天上一個地下，最主要的一點是，排量比你大，油耗還比你低，你說氣不氣？現在的樓蘭同樣的路線，300元可以跑550到600公里左右，單趟油耗大多數7個左右，綜合表顯7.8，實際要8個多一點，一半市區一半外環，一直加的92號，油價6.3，沒有跑過高速，過年回老家都是開的英菲尼迪，我老婆開的多，她開車溫柔，而且大部分eco模式，文章末尾有油耗圖可以看一下。
我自己開的一輛qx60，我姐辦公司的時候，我借給她10萬，現在她發達了，把她的座駕送我了，也開了一年多，在我手裡沒發現什麼問題，唯一一點就是感覺這個車自動駐車不好用，慢吞吞的，油耗11個。
曾經我也是愛國青年，家在湖北襄陽張灣，帶朋友去堵過二汽日產的大門，現在我可能是日產鐵粉了，時間和社會讓我變成了曾經我最討厭的人，
當然我也不是說所有國產車不好，畢竟我也只開過兩輛而已，個人比較喜歡奇瑞和比亞迪，良心車企。
現在想起來最懷念的還是富康和華普，因為那時候我沒讀書在社會上晃盪，身邊一群朋友，這兩輛車承載了好多年輕時候的故事。
這一張華普出事故在維修廠。
這是樓蘭的油耗。
大黑和小黑的合影。
生活三小事
常年潛水，實在憋不住了，上來冒個泡。家裡一共過手六輛車，其中四輛國產車，兩輛合資車。05年底，第一輛吉利優利歐，說實話就是為了練練手，雖說品質差點，但沒修過，開了一年多後給了我弟弟，後續他又開了五年十幾萬公里，最後賣鄉下給人練手去了。本人不喜二手車，07年初入手奇瑞東方之子，一直開到11年，期間10年給老婆買了輛奇瑞A3，說實話除了正常保養和出事故就沒修過。東方之子撞過一次後視鏡，把門給搞壞了，後期玻璃升降不好，中間加過一次氟利昂，換過燈泡。A3有個喇叭接觸不良，15年轉手，沒修過。11年入手福特蒙迪歐致勝，2.0T車型，18年轉手，開了13萬公里，期間無事故，除正常保養和更換損耗件，就沒動過。15年入手奇瑞路虎發現神行，至今開了四萬公里，早期電瓶有問題，影響了自動啟停和電動尾門，更換電瓶後莫名好了。18年中入手大通G10自動精英版，主要是用於自駕遊，出遠門，一年不到已跑了兩萬五千公里，自己做了些改裝，時間太短，無維修。
我無意評論託和水軍之類的事情，個人覺得平時上網看別人的車怎麼那麼多問題，自己的車咋就沒那麼多事。不同的車其品質有差距，但絕對沒有網上給人的感覺那麼誇張。國產汽車這東西，只要是國內幾個大品牌的正規廠家，正常使用，也許技術和性能上和合資車有點區別，但品質沒有多大的差距，至少沒有在網上看的感覺那麼大的差距。至於某些品牌真的有點被神話了。
用戶3379224407140
2012年結婚，岳父家讓挑車，十萬左右。我一米九二百多斤，不考慮轎車，當時可選的SUV太少了，就買了一輛比亞迪S6手動高配，裸車10.9萬，下面用車體驗。
14年上半年助力油管漏油，去四兒子店三趟，每次換了沒多久就又漏了，後開徹底不去了，自己找地方修。
14年下半年左前右後減震滲油，太奇葩了要換就要換四個……堅持到15年給換了四條減震。
15年回媳婦老家，跑到地方水箱蓋壞了，嘩嘩的泚水，拿紮帶扎死跑回來了，年底還是去她老家，高速上節溫器壞了把水箱憋裂口，當時水噴發動機上的煙霧那個大，我還以為要爆炸了。拖車，換水箱。
16年上半年，走一大下坡突然剎車軟到剎不住，一身冷汗的就近找地方檢查，剎車總泵壞了。本來打算去外地的，真不敢想象要是在高速上咋辦。然後出現全車斷電，喇叭都沒聲音但是電瓶有電，找好多廠沒找到毛病，後來聽說四兒子店免費升級才知道，前置保險盒裡面出廠都有的bug，加個小鐵片完事。
17年發動機失火，怠速抖的蛋疼，18年四門玻璃升降器的卡槽鏽爛了全換。
之前說出來很多人說我是車黑，嘿嘿，懶得解釋。合資和進口車也會有毛病，但是沒國產車的幾率這麼高吧，反正我這圈子裡買國產車沒有不出毛病的，不是我挑刺，幾率太大了。
真心希望國產所有東西都能超越發達國家，我覺得現在公務車採購國產車的政策就很好，但是，我以後換車不會再用國產車了，被坑一次就好了……
一月雲也119
13年買的長安逸動自動尊貴版，1.6自然吸氣藍鯨發動機，愛信4AT變速箱，現在看挺費油的，但因為當時和媳婦剛拿駕照，手動擋不熟練，就想著買個自動擋，剛開始想買科魯茲，但試了一下空間太小，我1.8米，位置調整好科魯茲後排空間很小，覺得不舒服，所以對比來，對比去，選了長安逸動開了六年，這麼說吧，我個人感覺非常不錯，第四年的時候換的電瓶，修車師傅已經震驚了，我朋友同時期買的大眾寶萊，雪鐵龍C4L，最長時間撐了兩年，九萬公里剎車片至今沒換，檢測了幾次，修車師傅都說再開七八萬公里都不用換，沒有任何毛病，只是正常行駛按保養手冊更換配件，輪胎什麼的，花費也不大，經濟實惠。有一次和一輛邁銳寶撞了，邁銳寶前臉都爛了，逸動看起來像是沒事兒一樣🤣，目前保養一次二百搞定，保險一年不到兩千，三責險50W，夠了。個人認為國產車是可以的，尤其是看了19年新款逸動，更覺得是國產車也在飛速發展，不論配置還是外觀，都有非常大的變化，汽車是為人服務的，開起來不費油，省心，維修代價不大，安全性也有保障，就夠了。如果問我第二輛車買不買國產，從內心講，肯定是買的，不論國產車，合資車，都是四個輪子跑，BBA也經常出問題，不需要討論所謂性能，所謂舒適性，每個人的理念不同，只要自己覺得舒服，本身就是個消耗品，花費那麼多錢買一輛所謂的面子車沒有任何意義。個人覺得舒服，能為日常生活服務就好。
TinTin小能手
當你第一部開的國產車後，再換合資車，你會感覺合資車真的很寒酸，國產車性價比很高，只要你不是崇拜車標，不把車當面子的，第二部還是國產車的概率很大。如果是你買的那部國產車運氣不好，問題比較多，那麼你接下去估計都不會換這個品牌的國產車，有句話叫:一朝被蛇咬，十年怕井繩！接下去你買車會謹慎多，不過目前大部分國人對國產車要求很高，只要出點小問題，就各種說，有些還是誇大的說，要不是這次西安奔馳事件，全國都在揭露豪車問題，很多人還在麻木崇拜豪車，總得來說現在國產車越做越好了，總得一句話:理性買車。
高高調調的帥鍋
有些人一直強調國產車老是修，都到修不起的地步了，我12年看到別人開始買車考慮到孩子上學和有時候回農村老家方便些就買了一輛最低配的吉利自由艦，因為囊中羞澀只能買得起這個車了，裸車三萬六，1.3的排量，上路四萬左右吧，就是這輛最便宜的車我一直開到17年底除了換機油和補胎從來沒有出過問題，本人不是吉利的水軍，18年感覺也有點積蓄了就又想換個車，還是去買了個吉利博越，到現在一年多了也沒什麼問題，有些人說吉利油耗高這個我不反對，就拿帝豪和鋒範來比較吧，帝豪1.2噸的車身1.5的發動機，鋒範1噸的車身1.5的發動機，自重在哪裡放著呢，油耗肯定要高，再就是駕駛習慣，有些人起步就兩千轉，油耗肯定不低，
星星點點40
看看這是不是國產，04年的車了，長途都不知道跑了多少，也沒丟路上過，因為風扇的線破損導致短路，風扇都不轉，一樣從廣東開回來了，後面花了10塊錢自己換了個接頭搞定了，最嚴重的一次是排氣管磕壞了，換的時候把後氧傳感器的線給頂到地盤上磨破了，導致短路，燒了一個變速箱的傳感器，導致車子加速無力，結果廣東的特約維修店不懂，給我大修了發動機，還沒好，又準備大修變速箱，我給制止了，然後再三提醒電腦版的車速信號有問題，最後找了個專修變速箱的來，成本60就好了！其他小問題，比如保險絲，空調電機啥的就自己換了，真不是事，現在15年了，一樣在開，沒有任何問題！車子壞不壞主要看開車的人，我是有點問題就自己檢查，機油都是全合成的，防凍液也不用自來水，都是正兒八經的防凍液！
公平公正何時了
第一輛車是力帆，他剛造的第一批車，挺便宜的，開了兩年，沒感覺有什麼問題。09年現代悅動1.6，開到18年。12年買了輛逍客2.0，現在還在開，先說逍客吧，省油，不生鏽，就是轉向總成換了兩套了，馬上要換第三套了。還有，路稍微不平，就吱吱響，中控儀表，車門，反正都響，所以呢，也別老是神話日系。再說說悅動吧，發動機不錯，到出手時，發動機聲音還很動聽，幾年的時間就換了幾套前輪軸承，但是，生鏽，鏽的太厲害了，不能叫鏽，應該說是糟，從裡往外糟，實在受不了，去年出手了，換了輛H9，其實，再貴點的車也能買的起，只是，真心的想支持下國產，目前跑了17000公里，很不錯的車，相當滿意。我自己的想法是，能買就儘量買國產吧，錢讓誰掙也是掙，為啥要便宜老外呢（純屬個人觀點），假如，H9傷了我的心了，那我就換奇瑞，換吉利……，可選的車太多了。其實，某些方面來說，咱也得謝謝國產車，沒有這些國產車，說不定咱們還開著十八萬一輛的桑塔納呢。
fb6628
我跟你說不會了，不是不會買國產車了，是不會買車了，開國產車這幾年光修車把我的積蓄都花光了，沒錢買車了，我在天津買的破一汽，人家告訴我一汽是本土企業，修車方便，果然是很方便啊，他們確實沒有騙我，一開始修車我還以為是修車廠動了手腳，汽車總是壞，我換了好幾個修車廠修理，還是老壞，後來我才明白了，中控鎖鑰匙開門遙控隔三差五不能用，每次都得手動差鑰匙開門，空調是一年一壞，每年五就月份我都得先修修空調，不然整個夏天都沒法開車，汽車玻璃冬天升不上去或者降不下來，每次交停車費我得下車交，後面的車還給我牌照，我真是操了，夏天下大雨，我都是不開車，安全，雨停了，汽車啟動不了，一查是缺缸，我的車還有個毛病，每天第一次開總是肉的不行，開一段停車熄火重新啟動，動力就好很多，踩油門都感覺輕快許多，說多了都是淚啊
