“四轮定位”到底有多坑？

在日常的用车养车生活中，“四轮定位”可以说是每一位车主都逃不开的保养项目。不过，同样是“四轮定位”，市面上的价格却有很大差距，时间短的用不着10分钟就弄完了，时间久的2、3个小时都有可能；价格方面，下到50元、100元，上到1000甚至2000都是它，其中的差距令人惊讶，同时也让广大消费者难以信服，为什么同样的“四轮定位”，差距会这样大？别着急，今天小秘就来好好讲讲，关于“四轮定位”那点儿事，看完以后保证你再也不被坑。

什么是四轮定位？

四轮定位是基于车辆原厂的底盘参数，对悬架定位角度进行调整，从而达到恢复车辆稳定性、转向及抓地力的目的。为什么要用“恢复”一词？因为四轮定位的最终目的不是让你的车拥有比以前更好的底盘性能，而是让底盘尽可能的回到出厂状态，这就是“四轮定位”的意义。

调整的悬架定位角度主要为：外倾角、后倾角、前束角、主销倾斜角等，其中还有一些参数是不可调的。

四轮定位与动平衡

四轮定位是通过调整车辆的四轮参数，确保车辆良好的行驶性，例如保证车辆不跑偏；而车轮动平衡是为了保证车轮在高速转动的时候不会产生横向的震动，确保车轮高速转动的平顺性。

什么车需要做“四轮定位”？

四轮定位一般是在车子跑偏的时候，或者轮胎啃胎等偏磨比较严重的时候，才需要去；而轮胎动平衡的症状，最明显的就是方向盘抖动厉害，说明车轮有了比较严重的横向震动，需要做动平衡加以矫正，一般在补完轮胎之后一定要做动平衡的。

当然，如果你的车以上的问题一个没有，你也没有感觉到底盘有任何异样，做四轮定位的意义就不大了。这时，如果修配厂/4S店还执意让你做，那多半就是在骗你钱！

不靠谱的“四轮定位”不如不做

四轮定位是一项严谨、精密的活儿，这种细微的调整偏差一点儿效果都会完全不一样，在车辆做四轮定位时，需要车处于空载状态，而一些街边小店根本不管你空不空载，后备箱里装两袋大米人家一样给你做“四轮定位”，这样你不管怎么测肯定都是不准的，他们给你调整后的数据那就是更不准的，现在知道有多坑了吧！

四轮定位不对的影响

大家不要小看这些参数，如果某个参数出现异常，对汽车的正常行驶可能会产生很大的影响。

车辆跑偏

最常见的问题就是车辆跑偏。当你把方向摆正直线往前跑的时候，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停的调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米，对安全驾驶有很大的影响。

轮胎偏磨

轮胎偏磨也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的。如果长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨会很厉害，严重影响轮胎的使用寿命。不仅地面附着力严重下降，还随时有爆胎的可能。

此外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全，所以大家一定要注重四轮定位。

四轮定位需多久做一次？

其实，四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。

但若过分担心的话，做做也无妨，依使用情况底盘及定位最少应每半年检查一次，若有角度已超出基准容许值，就应调整或更换部分零件来使其恢复正确的角度。

有这些情况，最好去做四轮定位

①更换新轮胎后。刚更换的新轮胎，除了要做基本的动平衡外，四轮定位也需要检车调整。因为此时四轮定位参数并不能确定是否在规定的范围之内。同样的道理，做保养时轮胎对调后也应该做四轮定位。

②车辆发生碰撞后，底盘及悬挂受到损伤，也建议做下四轮定位。四轮定位动的本身就是悬挂上的东西，悬挂受损，四轮定位的参数很可能改变。

③车辆行驶性能受到影响。比如在直线行驶中车辆老是跑偏，方向盘不能自动回轮，方向盘发抖、发飘或过重。

④轮胎出现偏磨或其他异常磨损。比如一侧出现偏磨，可能是外倾角出现了偏差；而前束数值不正常同样会让轮胎异常磨损。

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