浙江卡博士
直截了当的说哪一个省油、哪一个不省油，好像有点太主观了，也太苍白无力了。对于老侯这样受过九年义务教育的人来说，怎么也得来一个理论计算才不负所学。
汽车在行驶过程中，会受到四种阻力的作用：滚动阻力、坡路阻力、加速阻力和空气阻力。对于同一辆汽车、在同样的路况下行驶，它们的滚动阻力、坡路阻力是完全一样的；如果是在较低的车速下（60公里/小时以下）行驶，空气阻力可以忽略不计；而加速阻力与汽车行驶时的加速度有关，加速度越大，汽车所受到的加速阻力就越大。
比如说某辆车自重1000kg，搭载六速自动变速箱。如果我们把油门踩到底，让汽车以最大的加速度从零加速到60公里/小时，用时8秒，那么汽车的加速度是：a₁=60000÷3600÷8=2.08米/秒²，
所受到的加速阻力是：F₁=1000×9.8×2.08=20417牛顿；
如果我们油门踩的比较轻，汽车缓慢而均匀的从零加速到60公里/小时，用时30秒，那么汽车的加速度是：a₂=60000÷3600÷30=0.56米/秒²，
所受到的加速阻力是：F₂=1000×9.8×0.56=5444牛顿。
当然，这只是一种粗略的计算。实际上汽车的加速过程非常复杂，随着发动机转速的提高和变速箱档位的切换，汽车的加速度是随时变化的。我们只是用这种粗略的计算方式来说明这个问题，具体的参数可能会有变化，但是结果基本差不多。
所以，汽车用两种不同的加速方式，受到的加速阻力大约相差15000牛顿。大家知道，汽车行驶时受到的所有阻力，都需要发动机发出相应的动力来克服它；受到的阻力越大，对发动机的动力需求当然就越大。比如说上述的两种驾驶方式，汽车所受到的行驶阻力相差了15000牛顿，发动机当然就要发出相应的功率来克服这些多余的阻力。
发动机要发出更大的功率，当然就要消耗更多的燃油，这是由能量守恒定律决定的。所以，汽车以急加速的方式加速到某一车速，与缓慢加速的方式相比，由于需要克服更大的行驶阻力，发动机需要发出更大的功率来克服这个阻力，当然就必须消耗更多的燃油。所以，这个问题的最终结论就是：汽车缓慢加速比急加速更省油。
也许会有人说：这样的结论不对，汽车从零加速到六十公里/小时，最终的动能都是一样的，也就是说汽车从外界获取的能量是一样的。所以汽车不论以什么方式加速到六十公里/小时，汽车消耗的燃油都是一样的。这种说法对不对呢？
这种说法当然是不对的，主要的原因是因为发动机在不同的工况下热效率是不同的。如果汽车以急加速的方式行驶，发动机处于高负荷、高转速的工况下，此时供给发动机的是浓而多的可燃混合气，并且为了保证足够的动力性，发动机控制系统会自动的切换到开环状态。所以此时的发动机效率是比较低的，有一部分燃油并没有完全燃烧就被排出发动机体外了，也就是说有一部分燃油是白白的浪费掉了；而汽车缓慢加速时，发动机 处于低转速、低负荷工况，此时供给发动机的是标准可燃混合气，燃油 与空气比例合适，正好完全燃烧，燃油不会有剩余，所以此时的发动机效率较高，燃油经济性自然也好。也就是说，汽车急加速时，有一部分燃油并没有转化为汽车的能量，要获得同样的动能，就要消耗更多的燃油。
所以，汽车急加速比缓慢加速更费油。很多“省油秘笈“中都说汽车不要激烈驾驶、不要急加速，就是这个道理。不过，如果汽车只是为了省油的话，在马路上慢慢悠悠的加速、慢慢悠悠的行驶，是极大的降低道路的通行效率的，让城市更加拥堵。正确的驾驶方式应该是：在路况许可的条件下，汽车以尽可能高的加速度快速达到最高允许行驶速度，然后以这个速度匀速行驶。这样可以大大节约我们的通行时间，提高道路的通行效率。
老侯解车
汽车缓慢加速到60km/h更加省油一些，经常性急加速行驶，相比于缓慢踩油门加速行驶，车辆油耗大约可以节省0.2L~0.5L/100km左右，具体节油多少和发动机排量及车主踩油门深浅息息相关。
汽车省油与否，取决于发动机燃油效率，而发动机燃油效率和发动机空燃比息息相关，当发动机空燃比接近于14.7时，车辆动力和油耗更加均衡一些。发动机喷油量主要依据就是发动机进气量，发动机空气进气量越多，发动机为了达到合适的空燃比肯定要喷大量的燃油，但在急加速时，发动机空燃比肯定是小于14.7的，发动机缸内汽油浓度更大一些，车辆加速越快，油门踏板踩的越深，发动机喷油量越大，实际空燃比与最佳油耗空燃比相差越大，车辆燃油经济性也就更差一些。
另外，对于任何一款发动机，都有对应的油耗MAP图，而油耗MAP图主要由发动机扭矩和转速决定，通过查看油耗MAP图可以发现，发动机都有最佳燃油消耗区域，当我们缓慢踩油门时，发动机燃油消耗会更加接近于油耗MAP图中，最佳燃油消耗区域，车辆油耗自然而然是比较省油的。
汽车概况
如果是手动挡，红灯剩下一秒转绿灯，挂一档转速一千松离合，挂二档转速一千五，挂三档转速二千。等别人慢腾腾的抖抖索索跟上来，已经在百米开外了。
大油门从一千到二千转，并不费油，反而抖抖索索开车更容易结碳更费油。然后下坡加油门，更省油，上坡反而需要温柔踩油门。
用户7597396152326
缓慢加速声音，也就是油门缓缓踩，如果手动挡的车，一档起步可以稍微快一点转速超过一千五百转以后基本可以换挡，因为1档负荷小没必要停留太长时间，二档开始就慢慢踩油门，平缓的加速然后切三档，四档。当然如果是下坡路可以提前换挡或者油门踩的快一点，这样加速也快，上坡的话如果不赶时间也不要太快，但是还是得舍得深踩，和延迟升档，不能拖档，因为比起低转速高负荷对发动机带来的磨损省不省油已经不那么重要了。总之开车将就轻踩油门缓踩刹车慢抬离合，这样一方面可以省油，还可以让车行驶平顺乘坐舒适。
夢境也許最好
根据我个人用车经验，开车时缓慢加油提速更加省油，因为速度的提升要有一个渐进的过程。急加油猛提速，由于发动机燃烧室内短时内喷入油料太多，会出现燃烧不充分的现象。这样不仅不省油，而且还会对发动机产生伤害！
董翰坤爸爸
1，控制转速3000～4000转加速最省油。（原因就是这个状态的发动机热效率最高）
2，尽快的让变速箱升档更省油，传动比我就不细说了，高档位传动比更大。
善良的空心萝卜
频繁常态急加速首先肯定发动机功耗动能损失大，这会带来油耗大幅度攀升，其次是对车辆的发动机，离合器，变速箱，悬挂，轮胎，刹车片的寿命会降低，正确的常态加速是平缓徐徐加速，这样省油也会保证安全，开车不宜穿硬厚底鞋，穿薄底鞋最好，这样控制踏板力度更好。
红衫树16
减少踩刹车的次数就省油，预判红绿灯提前滑行。少并道省油，车的阻力小既省油。发动机转速2500转左右换挡既减少积碳又可以发挥发动机性能。
通县十三浪
不急不徐，心态平和，形象可爱，动作超帅。记住一个匀字，匀速最省油，匀加速也省油。
