田橫島風景區是青島十大景觀之一，進出田橫島的
綠島跨海大橋，近年來竟成為了水洩不通的海鮮市場。
10月24日下午一點半，記者駕車駛入綠島跨海橋，只見大橋兩側停靠著上百艘漁船，每艘漁船對應著一個攤位，漁民正在售賣剛剛捕撈回來的海鮮。這座大橋是田橫島與大陸連接的唯一通道，據當地漁民介紹，橋上一般停靠漁船400來艘。
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一千多米大橋，兩小時才通過
寬度近九米的橋面被密集的攤位和人流圍得水洩不通，根本沒有車輛通行的空間。有遊客吐槽：“頭一次過來，誰知道這個地方這個樣。知道這個樣我就不進來了。”
田橫島居民也抱怨，“電動車我都堵了半個多小時。山東頭（地名）那有個人，很短的一段距離走了三個多小時，他就把車橫在那了，說誰都不讓走，我說你有脾氣你把橋炸了多好。”
通過這段長度為一千多米的大橋，記者用了整整兩個小時。嚴重的交通擁堵，也讓田橫島的居民苦不堪言。一位居民向記者講述了親屬的不幸遭遇，“他是喝酒騎摩托車撞了，拉著上碼頭了，上碼頭又堵了橋。一個多鐘頭，出不去。肯定耽誤治療啊。哎，現在人也死了，咱都是老實人，俺找誰去，誰也不找了。”
市場在橋上形成十幾年了
那麼這座跨海大橋，為何成了為海鮮市場呢？漁民告訴記者，“老百姓是跟貨走，哪有賣貨就上哪去。”
記者瞭解到，這400多艘漁船之所以來這座綠島跨海大橋賣海鮮，是因為附近沒有合適的碼頭進行停靠交易。漁民們通常都是凌晨出海打漁，下午一點左右回來。大橋擁堵的時間一般就會從下午一點左右一直持續到六點左右，有漁民表示，一個月這個市場能在橋上持續十八天。這個市場在橋上形成有十幾年了。
綠島跨海橋被佔道經營時間之久、週期之長，除了給島上居民和遊客帶來麻煩外，更是給田橫島景區造成極大的困擾。
田橫島風景區總經理李甫表示，“現在二次開發已經啟動，今年9月30號，這個橋如果是這種現象繼續維持的話，對田橫島的二次開發是災難性的破壞。因為它只能上午通行，（下午）材料進出，人員進出都是不能通行。”
佔道經營、交通擁堵，到底誰管？
那麼，這種佔道經營、交通擁堵的情況該如何解決呢？
記者首先聯繫了青島市即墨區交通運輸局。即墨區交通運輸局的工作人員告訴記者，綠島跨海大橋是山東三聯集團投資1600萬興建而成的，目前是屬地管理。
隨後，記者找到了田橫島省級旅遊度假區管委會綜合執法科。 工作人員表示，“現在就是這個形勢，漁民的船靠著它呢，漁民不讓你走，你就別往裡走了。”
工作人員表示，他們整治綠島跨海橋擁堵的方式，是派人在橋頭嚴格控制車輛進出，等馬路市場一散，再讓車輛通行。
為何海鮮市場不能取締？
那這個佔據跨海大橋的海鮮市場究竟能不能取締呢？
最後，記者找到了田橫島省級旅遊度假區管委會黨政辦公室。工作人員表示，“跟上邊打報告看給建個漁港碼頭。建碼頭之後，船就不在橋上停了，直接停漁港碼頭行了。”
為什麼早不申請（建漁港碼頭）呢？對方稱，“這個東西牽扯的事挺多的，這個碼頭也不是說隨隨便便就可以建的。”
一座跨海大橋，成了海鮮市場，給遊客和當地居民出行造成了巨大困擾，這已經是咄咄怪事。希望田橫島省級旅遊度假區管委會能儘快採取措施，還橋於民，還路於民。
來源|《山東新聞聯播》今日聚焦專欄、齊魯網
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