田横岛风景区是青岛十大景观之一，进出田横岛的
绿岛跨海大桥，近年来竟成为了水泄不通的海鲜市场。
10月24日下午一点半，记者驾车驶入绿岛跨海桥，只见大桥两侧停靠着上百艘渔船，每艘渔船对应着一个摊位，渔民正在售卖刚刚捕捞回来的海鲜。这座大桥是田横岛与大陆连接的唯一通道，据当地渔民介绍，桥上一般停靠渔船400来艘。
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一千多米大桥，两小时才通过
宽度近九米的桥面被密集的摊位和人流围得水泄不通，根本没有车辆通行的空间。有游客吐槽：“头一次过来，谁知道这个地方这个样。知道这个样我就不进来了。”
田横岛居民也抱怨，“电动车我都堵了半个多小时。山东头（地名）那有个人，很短的一段距离走了三个多小时，他就把车横在那了，说谁都不让走，我说你有脾气你把桥炸了多好。”
通过这段长度为一千多米的大桥，记者用了整整两个小时。严重的交通拥堵，也让田横岛的居民苦不堪言。一位居民向记者讲述了亲属的不幸遭遇，“他是喝酒骑摩托车撞了，拉着上码头了，上码头又堵了桥。一个多钟头，出不去。肯定耽误治疗啊。哎，现在人也死了，咱都是老实人，俺找谁去，谁也不找了。”
市场在桥上形成十几年了
那么这座跨海大桥，为何成了为海鲜市场呢？渔民告诉记者，“老百姓是跟货走，哪有卖货就上哪去。”
记者了解到，这400多艘渔船之所以来这座绿岛跨海大桥卖海鲜，是因为附近没有合适的码头进行停靠交易。渔民们通常都是凌晨出海打渔，下午一点左右回来。大桥拥堵的时间一般就会从下午一点左右一直持续到六点左右，有渔民表示，一个月这个市场能在桥上持续十八天。这个市场在桥上形成有十几年了。
绿岛跨海桥被占道经营时间之久、周期之长，除了给岛上居民和游客带来麻烦外，更是给田横岛景区造成极大的困扰。
田横岛风景区总经理李甫表示，“现在二次开发已经启动，今年9月30号，这个桥如果是这种现象继续维持的话，对田横岛的二次开发是灾难性的破坏。因为它只能上午通行，（下午）材料进出，人员进出都是不能通行。”
占道经营、交通拥堵，到底谁管？
那么，这种占道经营、交通拥堵的情况该如何解决呢？
记者首先联系了青岛市即墨区交通运输局。即墨区交通运输局的工作人员告诉记者，绿岛跨海大桥是山东三联集团投资1600万兴建而成的，目前是属地管理。
随后，记者找到了田横岛省级旅游度假区管委会综合执法科。 工作人员表示，“现在就是这个形势，渔民的船靠着它呢，渔民不让你走，你就别往里走了。”
工作人员表示，他们整治绿岛跨海桥拥堵的方式，是派人在桥头严格控制车辆进出，等马路市场一散，再让车辆通行。
为何海鲜市场不能取缔？
那这个占据跨海大桥的海鲜市场究竟能不能取缔呢？
最后，记者找到了田横岛省级旅游度假区管委会党政办公室。工作人员表示，“跟上边打报告看给建个渔港码头。建码头之后，船就不在桥上停了，直接停渔港码头行了。”
为什么早不申请（建渔港码头）呢？对方称，“这个东西牵扯的事挺多的，这个码头也不是说随随便便就可以建的。”
一座跨海大桥，成了海鲜市场，给游客和当地居民出行造成了巨大困扰，这已经是咄咄怪事。希望田横岛省级旅游度假区管委会能尽快采取措施，还桥于民，还路于民。
来源|《山东新闻联播》今日聚焦专栏、齐鲁网
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