進入九月中下旬，輪胎行業開工便已經開始受阻。十月初期，時逢國慶假期，部分輪胎廠在此期間停產放假或受環保影響限產，甚至聽聞山東有輪胎廠家停產 15-20 天左右，因此10月8日前輪胎行業整體開工低位。隨國慶節氣氛消散，加上部分廠家期間促銷力度較大，因此成品庫存量消耗較多，庫存壓力有一定量減小，因此國慶假期後行業整體開工不斷恢復。
然回升狀態並未持續多久，聽聞10月中旬環保督察組進駐大王地區，使得該地區中大型輪胎廠開工恢復速度減緩，小型工廠生產則受限較為嚴重，整體開工再次受到拖拽，開工率回升停滯甚至小幅下滑。
目前已進入深秋，北方供暖季即將來臨，霧霾等重汙染天氣將成為常客。近日，山東省生態環境廳發佈山東多地市重汙染天氣黃色或橙色預警，並啟動應急響應。鋼鐵、石化等企業根據環保績效水平落實相應停限產措施。山東部分中大型輪胎廠減產30%左右，有輪胎廠發出重汙染天氣下禁止國四以下（包含 國四）車輛進廠的通知，對廠家生產、採購及出貨均產生影響，使得廠家操作積極性有限。
當前來看，輪胎行業幾乎無利好消息支撐，雖目前中美貿易戰釋放利好信號，美國商務部發布公告，稱將自 10 月 31 日起對中國 3000 億美元加徵關稅清 單產品啟動排除程序，但其中仍存有較多不確定性因素，出口形勢難以轉變。隨後北方將不斷進入供暖季，部分地區將進入“看天生產”的環保生產政策中，將拖拽下游需求，再加上輪胎需求佔有量較大的北方市場迎來雨雪季節，輪胎的磨損及消耗降低，礦山、工地等開工積極性也將受限，輪胎市場進入淡季。
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