國際在線廣西頻道消息（駱秋妤）：今年8月，經國務院批覆，國家發展改革委印發實施《西部陸海新通道總體規劃》，標誌著西部陸海新通道建設上升為國家戰略。近日，中央駐桂和廣西主要新聞媒體西部陸海新通道建設主題採訪團走進南寧市，瞭解西部陸海新通道建設以來中新南寧國際物流園、南寧國際鐵路港等通道標誌性項目建設取得的成效。
作為西部陸海新通道的一個標誌性項目，2017年，中新南寧國際物流園項目啟動。今年5月13日，中國—東盟多式聯運聯盟落戶該園；9月22日，東盟貨運物流聯合總會（廣西代表處）入駐該園。中新南寧國際物流園搭起了一座聯動各國物流行業，帶動整個產業發展的“橋樑”。
在中新南寧國際物流園裡，直觀立體的區域沙盤圖把該園區的規劃詳盡地展示在牆上。“我們通過區域沙盤可以清楚地看到這個項目建成後的樣子。值得一提的是，未來玉洞貨運站將在園區門口建成，這對完善多式聯運體系將起到極大的推動作用。”園區有關負責人說，“園區是集產、儲、運、展、商貿、金融為一體的多功能綜合型物流產業園區，將推動區域內各國各地區的經貿、物流、產能、人文交流等多領域的合作發展，為西部地區開展國際物流、商貿往來提供便捷通道。”據瞭解，中新南寧國際物流園項目一期引進了萬緯物流公司、復星國藥集團等六家企業，目前正在開發物流倉儲、保稅加工廠房等項目。
中新南寧國際物流園裡直觀立體的區域沙盤 攝影 駱秋妤
助力新通道更暢通更高效，南寧在信息技術的研發和支持上下足功夫。2019年，國家印發《中國—東盟信息港建設總體規劃》，按照“一基地、一中心、一主軸、兩組團”的總體佈局，全面打造中國—東盟信息港南寧核心基地。南寧市政府接著出臺了《中國—東盟信息港南寧核心基地建設方案》，從頂層設計、政策落實、項目實施等方面進行部署，積極主動融入中國—東盟信息港建設中。
“關於西部陸海新通道對應的信息平臺已經搭建好了。”中國—東盟信息港股份有限公司（簡稱“中國東信”）全資子公司廣西電子口岸有限公司總經理趙安說，中國東信是經國務院批准成立的平臺型信息科技公司，肩負著建設運營中國—東盟信息港的重要使命。在促進貿易暢通方面，除搭建了中國—東盟商貿通、國際陸海貿易新通道（廣西）多式聯運綜合服務信息、港口城市網絡合作、跨境結算服務等平臺外，中國東信還與新加坡勁升邏輯公司共同搭建了中國（廣西）國際貿易單一窗口平臺，為中國—東盟貿易的數字化和便利化搭建了一座“橋樑”。
據悉，通過中國（廣西）國際貿易單一窗口平臺，企業的物流鏈將實現可視化、可追溯，整個國際貿易也將實現一站式、一單制、一口價。“從時間成本來說，以前需要10到15天才能完成的流程，現在只需5天即可；從經濟成本來說，在報關這一項上，每單能節約2000元至3000元。”趙安介紹道。據悉，國際貿易“單一窗口”之“智慧灣”項目，將於今年12月在欽州港上線。
被《西部陸海新通道總體規劃》列為重點培育物流園區的南寧國際鐵路港也開展得如火如荼。南寧國際鐵路港距南寧南鐵路編組站僅3公里，向東經湘桂線、焦柳線、黔桂線與中、西部地區相連，經黎湛線、三茂線，聯通粵港澳大灣區和湛江港；向南經南防線與北部灣港實現海鐵聯運；向西經南憑線實現中越跨境運輸與東盟聯通，經南昆線與雲、貴兩省相連。
南寧國際鐵路港裡貨運鐵路線直達站臺倉儲作業區 攝影 駱秋妤
“目前，南寧國際鐵路港已開通集裝箱、長大笨貨物核心功能區以及板材、小件成件作業區，完成一期工程。”項目運營單位中國鐵路南寧局集團有限公司總工程師黃一寧介紹。據悉，該公司全力服務西部陸海新通道建設，取得了階段性成效，目前開通了8條線路——海鐵聯運和中越跨境班列。今年1月至9月，開行西部陸海新通道班列共計1516列，中越跨境班列開行51列。
助力西部陸海新通道更暢通更高效，南寧海關同樣不遺餘力，大力推動互聯互通信息化建設。4月29日，由南寧海關牽頭，聯合重慶、貴州貴陽、甘肅蘭州和四川成都海關共同開發的西部陸海新通道互聯互通海關監管系統正式上線，已開展監管合作、信息溝通、數據統計、業務監控等工作。
“南寧海關還將與區域海關共同研究和探索‘准許入境’‘合格入市’分段監管模式、作業流程，推動對特定商品試點‘口岸海關實施集裝箱外表作業，屬地海關實施箱內檢查作業’的配合機制，進一步提高口岸快速通關能力，實現物暢其流、便利通關。”南寧海關黨組書記王松青表示。
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