十年建設，一朝畫圓
銀川都市圈“三市一地”
1小時互聯互通
高速大環線已經形成
居住在吳忠市
上班在石嘴山
工作生活不再像"異地戀"
截至2019年9月底
銀川都市圈
公路通車裡程達到11490公里
路網密度達到64公里/百平方公里
高於全區53.3公里/百平方公里的平均水平
已建成“兩環三縱三橫”高速公路網絡
“六縱九橫”的普通幹線公路網絡
“三市一地”1小時互聯互通
高速大環線已經形成
都市圈高速公路密度
達到4.5公里/百平方公里
接近南京都市圈和合肥都市圈的
高速公路密度水平
以銀川為“原點”
一張以高速鐵路
和高等級公路為主體的
城際快速交通網絡越來越大
也越來越完善
越來越多“雙城生活”
甚至“多城生活”的故事
在銀川都市圈上演
“三市一地”主要城市間
編織1小時生活圈
交通互聯互通
不僅打破地域侷限
更拉近各地心的距離
除此之外
寧夏交通還有這些進展值得關注
推進交通基礎設施互聯互通
石嘴山紅崖子黃河公路大橋
已具備通車運營條件
國道344線吳忠至靈武段預計11月底前完工
永寧縣東線公路至望濱路段
計劃10月下旬完成建設
典農河至沙湖旅遊公路
國道110線大武口至鎮北堡段項目
及銀川至青銅峽（永寧段）
快速通道項目均按計劃推進
推進客運服務互聯互通
優先發展公共交通
完成銀川市、吳忠市、石嘴山市
公交一卡通系統升級改造
實現了全國聯網對接和互聯互通功能
開通利通區至青銅峽市
大武口區至平羅縣
大武口區至惠農區3條城際公交線路
群眾出行成本有所降低
吳忠利通區至靈武市公交線路改造有序推進
力爭年底前開通
……
城市發展
交通先行
銀川都市圈的建設
打通了互聯互通"大動脈"
從此
銀川進入1小時大環線時代
展望未來
寧夏的大交通建設藍圖還將疾步前行
來源 ：寧夏日報客戶端
分享到:
閱讀更多 寧夏衛視 的文章
