對於一部分消費者來說，小眾車型從來都是自己的真愛，在中型SUV車型當中也有兩個非常小眾的產品，他們就是謳歌的RDX和斯巴魯傲虎，那麼在這臺謳歌RDX和斯巴魯傲虎之間該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

謳歌RDX和斯巴魯傲虎的優勢都在什麼地方

作為一臺豪華中型SUV，謳歌RDX的存在感非常弱，畢竟謳歌這個品牌本身在國內經營得也不好，而RDX又錯過了豪華中型SUV熱潮的最佳上市時期，姍姍來遲的RDX並沒有能在市場上掀起多大的浪花，但是事實上，這臺RDX的產品力非常強勁。

謳歌RDX全系均搭載了一套2.0T+10AT動力總成，並且全系只有最大265馬力380牛米這一種動力調校，在同級別車型當中非常厚道，實際百公里加速成績只需要7秒，而且有四種駕駛模式選擇，在運動+模式下的RDX非常暴躁，緊湊的底盤以及暴躁的油門都讓你有一種在操控小鋼炮的感覺，說這臺RDX是同級別車型當中最有駕駛樂趣的車型也不為過。

當然，斯巴魯傲虎也不是省油的燈，儘管2.5L的發動機絕對動力並不是很高，但是水平對置和全時四驅還是賦予這臺傲虎極高的可玩性，實際駕駛當中，雖然這臺傲虎沒有RDX那麼暴躁，但是開起來依舊很有樂趣，更低的重心讓這臺傲虎像轎車一樣在激烈駕駛的時候不會有多餘的晃動，而且車身的響應很靈活，尋跡性非常棒，同時全時四驅的存在也提升了這臺傲虎的可操控性，因此整車駕駛感受非常不錯。

在這兩臺車當中該如何選擇

總體來說，無論是RDX還是傲虎，其實都是駕駛感受非常出色的車型，而作為SUV的他們在實用性方面也非常不錯，但是如果要在這兩臺車當中選擇的話，我個人更推薦你選擇謳歌RDX，畢竟謳歌無論怎樣也算是豪華品牌，而斯巴魯的品牌定位則沒有那麼高，此外，斯巴魯在國內的認可度更低，因此從品牌方面RDX已經比傲虎勝了一籌。

而在產品本身，RDX的動力表現要比傲虎出色得多，儘管傲虎全系標配全時四驅，而低配的RDX車型並不搭載四驅系統，但是在日常駕駛當中，很明顯動力是要比四驅更重要的方面，而企鵝RDX全系標配L2級駕駛輔助系統，這一點是傲虎所不具備的，傲虎搭載那套Eyesight系統的車型官方指導價也達到30.08萬元了，即便是優惠之後也並沒有比RDX的入門版車型更便宜，因此從性價比來說，RDX也並不比傲虎低。傲虎除了“進口”的光環之外，其他很難有地方能和RDX正面競爭，因此在這兩臺車當中選擇RDX更好。