与过去强调沉稳、实用性的SUV不同，现如今的SUV产品，为更好的讨好年轻一代消费者，已被做得越发偏向运动与性能化。得益于此，向来以操控性和运动化外观而著称的马自达，便在当今的市场环境中讨到不少便宜。特别是旗下于2016年便诞生的紧凑型SUV CX-4，凭借着领先于市场风潮的跨界轿跑型车身，加之亲民化的价格定位，使之不仅被外界称为马自达的“最美”SUV，更是成为马自达在紧凑型SUV领域销售中的“当家花旦”。当然啦，任凭早前CX-4的销量如何抢眼，毕竟在面对国产Coupe型SUV不断涌现的趋势时，征战市场三年之久的CX-4也渐渐出现了竞争力不足的状态。于是，近期频出大手笔的马自达，也将其推入到改款升级之中。那么，2020款马自达CX-4究竟具备着多大提升？就让我们从网友释出的到店实拍中，来一探究竟吧。
与早前上市的阿特兹、昂克赛拉以及CX-5一样，2020款CX-4也换上了品牌家族最新的“魂动”式设计语言。棱角分明的多边形进气格栅，内部不仅加入了熏黑处理，还布满了星点镀铬；两侧延展而出的镀铬则与扁平的头灯相得益彰，形成了飞翼状造型，使得新车在突显精致感的同时，也具备了极佳的犀利视觉体验。至于那贯穿式结构的下坝进气口，则赋予了新车前脸更为出众的运动化效果。
车侧一面，间断式的腰线和内凹侧裙相结合，营造出视觉感斐然的光影效果；再搭配低矮的车顶结构和包裹整车底盘的黑色饰板，所映衬出了动感气息，最大化地迎合了新车跨界轿跑SUV的身份。车尾部分的设计，浑圆的灯具嵌于狭长的尾灯灯罩之中，配合直插其中并分别向两侧扬起的镀铬饰条，透露出了一丝怒目圆睁的既视感；此外，具备渐层线条铺陈的后包围样式，以及分布两侧的圆孔排气管，则再将其运动本质显露。
内饰部分，碍于此次拍摄车型的版本问题，没有看到新车主打宣传的“勃艮第红”配色；不过，实拍车型中使用的全黑布局，却也不失为新车展现运动化质感的本意。而在配置部分，2020款CX-4将会加入马自达最新的MZDCONNECT悦联系统以及BOSE音响等，在强调流行性方面，新车无疑还是拿出了不少诚意。尺寸方面，2020款CX-4的长宽高分别为4637/1855/1531mmm，轴距为2700mm，相较于旧款车型，虽然在参数上略有提升，但要真说解决早前被诟病的后排空间太小的问题，应该也是不太可能了。当然啦，毕竟是中期改款，且马自达也从不以大空间取胜，因此，后排依旧狭窄的毛病，应该也不为外界所感到惊奇了不是？
动力方面，新车仍将会有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可选；二者最大功率分别为158马力、192马力，并且都会满足国六排放标准。传动方面，新车将会取消原有的手动挡配置，从而与两款发动机匹配6AT变速箱。此外，依照车型不同，新车仍然会搭载四驱系统；底盘结构方面，也还是全系配用前麦弗逊式+后多连杆式的四轮独悬组合。
综合而言，在外观方面进行优化的2020款马自达CX-4，无疑将更为匹配其“最美”马自达SUV的身份；而配置方面的升级，同样也保证了新车不会与新潮脱节。值得一说的是，早前官方还释出了2020款CX-4那14.98万-22.00万的预售价格；对于旧款车型，可明显看出入手门槛被进一步降低了，而根据以往经验来看，新车的正式售价很有可能还会下探。若果真如此，那小编几乎可以断言：2020款CX-4要想收获抢眼销量数字，不过是时间问题了。
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