十 年
（上海长江隧道）
2009年10月，上海长江隧桥通车，地理上的连接直接带来了信息、理念上的连接，崇明自此真正驶入了发展爆发期。
2019年10月，上海长江隧桥通车10周年，“长三角轨道交通一体化发展高峰论坛”作为“2019中国国际铁路与城市轨道交通大会”的开幕论坛，将于2019年11月10日在上海召开。十年间沪崇交通跨越式发展，为崇明经济、文化、产业发展注入了强大活力。
（上海长江大桥）
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长三角一体化
交通是重中之重
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（示意图）
经济发展，交通先行，要想富，先修路，无论过去还是现在，每一次的经济腾飞都毫无例外的从路开始。无论从理论还是实践上来看，在区域经济发展中，交通都具有着十分显著的基础性、先导性作用。
2019年，长三角一体化上升为国家战略，各城市间如何更好地协同发展，成为政策研讨的焦点。打造高铁、城际铁路、市域市郊铁路、城市轨道等多层次的轨道交通，支撑和引领空间集约开发、优化发展，借鉴世界级发达城市群的成功经验，是长三角区域一体化的重要基础和关键支撑。
长三角城市一体化发展，上海是无可争议的龙头，以上海为源点，向南城市与城市陆地勾连自然，向北则隔着滚滚长江，崇明岛位于以上海为源点的长三角城市一体化北向发展首冲地位，位置尤其重要。
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多维交通畅达
崇明区融沪加速
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（示意图）
从2009年到2019年，崇明从南行北往皆需轮船摆渡，到上海长江隧桥建成、崇启大桥开通、G40高速畅通南北、崇明轨交及北沿江高铁相继被列入开工项目、南通机场规划确定等，从单维的水路交通到多维的公路、轨交、高铁、飞机等陆海空多维交通，十年的改变可谓天翻地覆。
（北沿江高铁线路图）
1、上海长江隧桥开通，沪崇天堑变通途
2009年10月，上海长江隧桥通车，南起浦东五号沟、经长兴岛，北止崇明陈家镇，全长25.5公里，全线按6车道高速公路标准设计。一桥飞架长江口，天堑从此变通途。
2、崇启大桥开通，崇明北上新通路
2011年12月，全长约52公里、南起于上海崇明县陈家镇、北止于启东市汇龙镇的崇启长江大桥通车，大大拉近崇明与启东距离，极大缩短启东与上海的实际距离，更为长三角一体化的北向发展开辟了新通路。
3、G40沪陕高速全线贯通，崇明成沪通交通新枢纽
2012年8月， G40沪陕高速全线贯通，是国家核心公路建设规划“十三纵、十五横”中的“第八横”，也是贯穿东南和西北的大通道，贯通上海市区—崇明—南通市。
4、轨交崇明线列入开工，沪崇同城1小时生活圈
2019年3月，轨交崇明线被列入开工项目。在家门口就能坐上直达上海市区的地铁，是崇明人的夙愿。南起浦东金桥地区，途经长兴岛中部陆域，最终到达崇明陈家镇。地铁将在很大程度加强崇明与上海市区的紧密联系，崇明将迎来更多发展机遇。
5、北沿江高铁列入开工，沪苏皖融合进入快车道
2019年4月，按照江苏省计划，北沿江高铁将在年内开工，来年全线开工，2025年前建成通车。北沿江高铁，规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。
6、南通新机场规划落定，长三角航空金三角枢纽雏形初现
此外，2019年7月，南通新机场落址海门四甲（规划中），将与浦东机场、虹桥机场形成长三角航空金三角枢纽，崇明岛与启东四甲仅一江之隔，超级航空枢纽的巨大辐射力，崇明再一次坐在了未来发展风口。
（南通新机场效果图）
隧桥、轨交、高速、高铁、机场，崇明未来的交通，正在赶超时代，奋力向前，全面爆发的多维立体交通网络也极大提升了崇明的区域价值。密集的交通网路，强大的交通系统让崇明人才、信息、资本快速流动，融沪加速；劳动力与人才，企业与产业，随着交通的发展进一步集聚，为世界级生态崇明的几何级发展注入了强大的能量。
决胜未来十年，从现在起步
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