MIG-1.44是蘇聯解體前為了對抗美國ATF計劃研製的下一代戰鬥機驗證機，毫無疑問代表了蘇聯當時航空科技的最高水平。具備了一定的高機動性和隱身性能探索，可惜因為紅色帝國的倒塌而黯然下馬。MIG-1.44是否實際飛行過到現在還有爭議，能夠證明其飛行能力的只有幾張分辨率很低的小尺寸圖片。在本次莫斯科航展上，MIG-1.44進行了第二次公開展示
MIG-1.44機體碩大，單座雙發雙垂尾鴨式佈局，矩形進氣道位於機腹，機頭尖銳。這種外形佈置和後來的隱身戰鬥機差距甚遠，一度有消息說MIG-1.44可能會採用等離子隱身技術，但隨著項目下馬，這些“天頂星科技”也隨之飛灰湮滅
MIG-1.44的氣動面非常多且複雜，前翼面積較大且有鋸齒，和主翼形成遠耦合佈局。雙垂尾下方還有類似SU-27佈局的腹鰭，這樣會使飛控軟件相當複雜。前後起落架艙門及各種口蓋都沒有鋸齒，顯得蘇聯/俄羅斯對隱身的理解和處理和世界主流不大一樣
MIG-1.44的垂尾較為傳統，未使用全動垂尾技術，外形和MIG-29等典型MIG戰機很相似。尾部也有伸出的尾椎，和稍後的SU47一樣
從這個角度看到MIG-1.44的前部機頭和機身橫截面呈三角形，和大型矩形進氣道構成了非常怪異的外觀。座艙凸出不多，後側方視野可能會很受前翼的影響。進氣道和機身之間也有導流板，估計也會起加強作用。當年殲-10的那幾根加強杆引起過巨大爭議
MIG-1.44機頭的空速管，沒有SU-47那樣眾多天線，機頭線條較為圓鈍
MIG-1.44的進氣道和起落架特寫。明顯這架飛機的起落架是專門設計的，和其它驗證機大量採用現成部件的做法不同。這說明MIG-1.44應該是作為一架準備量產的飛機設計生產的
MIG-1.44的前翼和機身連接部位頗為複雜
蘇聯解體對其航空工業的摧殘是非常致命的，眾多先進科技一夜淪喪，可以說至今未緩過勁。特別是米格設計局，只能拿著當年純粹為了適應蘇聯作戰體系的MIG-29反覆改進，無奈底子太薄，脫離了蘇聯體系的這個機型實在難有建樹。MIG-1.44也只能在茹科夫斯基安度殘生。。。
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