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途观L不是适时四驱 ，是全时四驱和前置两驱。
全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
全时四驱
优点：
1、在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；
2、起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关；
3、低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机；
4、对侧风的敏感性降低；
5、在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性；
6、更好的滑水表现；
7、特别适合牵引拖车；
8、平衡的轴荷分配；
9、降低的转矩转向效应；
10、均匀的轮胎磨损。
缺点：
1、购置成本较高；
2、车辆的整备质量大约高6%~10%；
3、最大车速总体上要低一些；
4、燃油消耗增加5%~10%；
5、在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。
6、不是总有利落的弯道表现；
前置两驱
优点：
（1）造价低:拉低售价，相比四驱油耗低，经济实用;
（2）效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高；
（3）减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量。
缺点：
（1）操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；
（2）转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显；
（3）前桥负荷过大，影响舒适性：因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性；
