印度政府近日发布了一份海事环保“禁塑令”，
禁止所有靠泊印度港口或过境印度水域的船舶上使用一次性塑料用品！ 印度海事部门表示，在船舶进入印度水域前，尤其是靠泊港口前，必须将所有这些禁止使用的塑料制品进行封存。并且据印度海事部门称，印度的“禁塑令”还将逐步纳入PSC检查的范畴，将成为印度PSC的一项常态化检查内容，并实施相应的惩罚措施，包括拘留或罚款。
根据印度政府的这份文件，印度对过境港口和水域船舶的“禁塑令”将分两个阶段逐步实现。
2019年10月16日起，禁止过境船舶上使用以下一次性塑料物品
塑料盘子、杯子，以及塑料刀具；达到10L容量的瓶装水和其他饮料产品；一次性购物袋及塑料盒类容器；用于分装各类清洗液的小于10L容量的瓶子。
2020年1月1日起，禁止过境船舶使用以下一次性塑料制品
各种塑料袋、托盘、塑料盒容器，以及食品包装膜；牛奶瓶、冷冻袋、普通洗发水瓶、冰淇淋包装盒；盛水和其他饮料的小瓶、分装清洁液的容器、饼干托盘；热饮杯、隔热食品包装、易碎物品的保护包装；微波炉餐具、冰桶、薯片包装袋、塑料瓶盖。
印度此次的海上禁塑或许与一周前发布的报告有关，一周前，国外一研究机构发布报告称大洋中的塑料垃圾多数来自全球航行的货船。加拿大的研究小组调查了一个近30年来大船和人类无法进入的岛屿上的垃圾情况，该小岛位于南大西洋洋流的必经之地最容易成为海洋垃圾的聚集区域。在过去一年的调查中，该岛周围的海滩上共发现了2580个塑料瓶占了所有垃圾中的90%。这件事在民众和船员中引起了极大的反响，海洋垃圾的问题确实有待解决。
想必印度出台海上禁塑令出发点应该也是希望减少海洋塑料垃圾污染，从购物袋到塑料盒包装，从餐具到塑料分装瓶，从饮料杯到食品包装膜......几乎把船上日常生活中能用到的塑料物品“一网打尽”了。这确实很有效的杜绝了途径印度海域和停靠印度港口的船只将塑料废弃物倾倒到海里的可能。但是船员在海上还能做些什么？如何在印度港口和水域中生存下去？不吃饭？不喝水？不洗澡？...不产生任何废物？
所以说，印度如此严格的禁塑令真的有必要吗？
在印度孟买一天所要处理的垃圾就有10,000吨。估计这意味着每天有2,300辆卡车进行清运。然而，废物量随着人口的增加而增加，预计到2025年，每日废物量将达到4,700卡车。这是普通欧洲城市的三到五倍。
目前印度没有任何一座城市能够达成生活垃圾在源头做到100％的分类，也没有足够的基础设施来处理这些垃圾，导致塑料垃圾堆积成山，严重污染环境。印度政府与其针对塑料污染展开处理不如着眼于本国的垃圾处理问题给出解决办法。
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