印度政府近日發佈了一份海事環保“禁塑令”，
禁止所有靠泊印度港口或過境印度水域的船舶上使用一次性塑料用品！ 印度海事部門表示，在船舶進入印度水域前，尤其是靠泊港口前，必須將所有這些禁止使用的塑料製品進行封存。並且據印度海事部門稱，印度的“禁塑令”還將逐步納入PSC檢查的範疇，將成為印度PSC的一項常態化檢查內容，並實施相應的懲罰措施，包括拘留或罰款。
根據印度政府的這份文件，印度對過境港口和水域船舶的“禁塑令”將分兩個階段逐步實現。
2019年10月16日起，禁止過境船舶上使用以下一次性塑料物品
塑料盤子、杯子，以及塑料刀具；達到10L容量的瓶裝水和其他飲料產品；一次性購物袋及塑料盒類容器；用於分裝各類清洗液的小於10L容量的瓶子。
2020年1月1日起，禁止過境船舶使用以下一次性塑料製品
各種塑料袋、托盤、塑料盒容器，以及食品包裝膜；牛奶瓶、冷凍袋、普通洗髮水瓶、冰淇淋包裝盒；盛水和其他飲料的小瓶、分裝清潔液的容器、餅乾托盤；熱飲杯、隔熱食品包裝、易碎物品的保護包裝；微波爐餐具、冰桶、薯片包裝袋、塑料瓶蓋。
印度此次的海上禁塑或許與一週前發佈的報告有關，一週前，國外一研究機構發佈報告稱大洋中的塑料垃圾多數來自全球航行的貨船。加拿大的研究小組調查了一個近30年來大船和人類無法進入的島嶼上的垃圾情況，該小島位於南大西洋洋流的必經之地最容易成為海洋垃圾的聚集區域。在過去一年的調查中，該島周圍的海灘上共發現了2580個塑料瓶佔了所有垃圾中的90%。這件事在民眾和船員中引起了極大的反響，海洋垃圾的問題確實有待解決。
想必印度出臺海上禁塑令出發點應該也是希望減少海洋塑料垃圾汙染，從購物袋到塑料盒包裝，從餐具到塑料分裝瓶，從飲料杯到食品包裝膜......幾乎把船上日常生活中能用到的塑料物品“一網打盡”了。這確實很有效的杜絕了途徑印度海域和停靠印度港口的船隻將塑料廢棄物傾倒到海里的可能。但是船員在海上還能做些什麼？如何在印度港口和水域中生存下去？不吃飯？不喝水？不洗澡？...不產生任何廢物？
所以說，印度如此嚴格的禁塑令真的有必要嗎？
在印度孟買一天所要處理的垃圾就有10,000噸。估計這意味著每天有2,300輛卡車進行清運。然而，廢物量隨著人口的增加而增加，預計到2025年，每日廢物量將達到4,700卡車。這是普通歐洲城市的三到五倍。
目前印度沒有任何一座城市能夠達成生活垃圾在源頭做到100％的分類，也沒有足夠的基礎設施來處理這些垃圾，導致塑料垃圾堆積成山，嚴重汙染環境。印度政府與其針對塑料汙染展開處理不如著眼於本國的垃圾處理問題給出解決辦法。
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