不知道特斯拉的定价是自信，还是其它，总之原本以为特斯拉能够大幅降低入门售价，谁知一波骚操作，表示看不懂！上海特斯拉全资工厂生产的特斯拉成本下降了65%，竟然售价仅仅比进口便宜了8100元！
自特斯拉model 3传出国产消息以来，业界就一直对其国产进度高度关注。而在“中国速度”的加持下，其上海工厂已具备生产能力。日前，国产版model 3也正式开启了预定。然而，令许多消费者感到错愕的是，新车竟将售价调整为了35.58万元起售。
新车加价2.78万元，原因在于其将本为“选配”的基础版辅助驾驶功能（ Autopilot）变为了“标配”，难免有些捆绑销售的味道。
这样一来，同为标准续航后驱升级版，售价35.58万元的国产版model 3相比于原先的进口版只便宜了8100元而已，且二者在享受购置税减免政策方面没有区别。值得一提的是，国产车型相较于进口车型其实是有稍微“减配”了的，如国产model 3的续航里程减少了20km，且缺失方向盘加热及PM2.5过滤两项功能配置。
在上海工厂完工后，马斯克曾惊叹道在中国“平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内Model 3生产系统低约65%”。成本下降了65%，国产后新车的售价却仅仅只是“微调”，难免让中国消费者不满。不过，为了拉动国产model 3的销量，目前特斯拉已经暂停了国内对进口版Model 3标准版的预定，使想要购买入门车型的消费者只有国产版这一单选项。
不得不说，特斯拉的这一系列“骚操作”着实是有些令人无奈。
除却品牌光环，性能也一直是特斯拉引以为傲的卖点。国产版model 3的纯电续航里程为460km，百公里加速时间最快仅需5.6s，最高时速为225km/h，这样的参数足以让蔚来ES6等同价位竞品备受威胁，也不是说标准版model 3这样的动力有多么强悍，只能说“同行衬托”得好……
另外，特斯拉model 3国产化后未能像其他车型一样大幅拉低售价门槛，其实也是情有可原的。按我们的经验，一般进口车国产后成本下降、又不受关税加价，价格降低是必然的事，但这一套路却不符合特斯拉的投产模式。特斯拉的上海工厂是由特斯拉100%独资投建的，因此，按照政策，外资公司在自贸区生产车辆面向中国市场销售，仍需缴纳15%的进口关税，故国产版特斯拉model 3其实没能降低多少税费。
毕竟，即使现在就交付了2万元的预付款，新车也要等到2020年第一季度才能正式交付。
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