林肯MKZ和奧迪A4L哪個比較好？問答頭條網

2019-10-30 12:07:16 佚名

阿飛vlog

林肯MKZ和奧迪A4L哪個檔次高？大家腦海的印象裡可能第一反應還是BBA，而且入門版的BBA價格越來越便宜，很多人一有錢像買車第一選擇就會從奧迪寶馬等裡面選一臺，不過今天這臺來自北美貴族的林肯MKZ和奧迪A4L相比誰的豪華功底更深厚呢？修車師傅：放一起對比就知道。

新款林肯MKZ的前臉採用和全新林肯大陸一樣的設計，透露出家族式的莊嚴和奢華氣息。奧迪A4L前臉線條鋒利，六邊形的造型具有未來感。林肯MKZ星輝式中網的設計很精緻，而且還帶有主動進氣格柵，奧迪A4L採用六邊形大嘴搭配粗壯鍍鉻條，十分鋒利。

林肯MKZ米用了矩陣式全LED遠近光一體式大燈，排列整齊，有著堪比中大型豪華車的氣場。奧迪A4L雖然也用了遠近光一體式LED燈組，但是排列上檔感略微不足。林肯MKZ的車身尺寸相比A4L要大了一圈，而且林肯MKZ溜背式的車尾設計更具流暢的線條感，配合上更大的車身長度看起來更像中大型轎車。

在兩車尾燈設計這一塊，奧迪燈廠的地位在遇到林肯MKZ的時候明顯敗下陣來，林肯MKZ貫穿式的尾燈點亮後很有科技感，還能拉寬橫向的視覺效果。兩車的排氣管裝怖都採用懸空式設計，排氣管和尾部裝飾件沒有直接連接，這樣可以避免排氣管的震動傳遞到車身。

兩車都以黑色軟塑為底，林肯MKZ搭配木紋飾板和深色真皮更顯奢華，而奧迪A4L則搭配金屬拉絲和高亮鍍鉻條，整體比較簡單。林肯MKZ儀表盤內嵌液晶行車電腦屏幕和轉速指針，在信息展示上更為直接，方便駕駛員第一時間獲取必要信息點，奧迪A4L搭載虛擬座艙，有一定科技感。空調的按鍵區域，林肯MKZ以旋鈕搭配按鍵為主，點綴2個按杆，而奧迪A4L以鋼琴按鍵為主，操作動作單一。

動力方面：林肯MKZ 2.0T尊耀版搭載2.0T高功率發動機，最大功率172KW(234PS)，最大扭矩386Nm。奧迪A4L 40TFSI運動型搭載了低功率的EA888，最大功率140KW(190PS)，最大扭矩320Nm林肯MKZ2.0T尊耀版搭載的是6AT變速箱，被設計成按鍵換擋，可切換不同駕駛模式，而奧迪A4L40TFSI運動型搭載7速溼式雙離合，並匹配電子檔杆。

底盤功底方面：林肯MKZ 2.0T尊耀版在底盤懸架方面採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，而奧迪A4L 40TFSI運動型在底盤懸架方面採用5連桿獨立懸架。奧迪A4L採用縱置佈局為5連桿懸架預留足夠多的空間。所以可以放置更復雜的懸架結構。

結語：林肯MKZ雖然只搭載最普通的懸架結構，好在前後都有裝橫向穩定杆，在車輛過彎的時候能夠提供更強的車身剛性，過彎側傾更小循跡性更出色，增加了車輛的可玩性。整體氣質已經超出豪華B級車的水準。奧迪A4L則是一款實打實的運動型B級車，縱置發動機帶來的懸掛優化是亮點

汽車好物大爆料

我們從兩個方面來分析下該怎麼選。

首先是稀有性（格調）MKZ勝出

林肯是美國的豪華品牌，曾經的總統座駕，林肯加長車更是聞名遐邇。目前林肯車型是以整車進口的形式，在國內市場銷售。以國人一貫的認知，進口肯定是比國產好的。而林肯的全進口優勢就體現出來了。並且林肯作為剛剛發力中國市場的美系豪華品牌，身處豪華品牌陣營的三線水準，有著不錯的終端優惠力度。消費者看到全進口、優惠大、總統座駕等這些特徵，恐怕心動的概率是非常高的。

奧迪和奔馳寶馬並稱BBA，位列豪華品牌市場的一線陣營，有著非常高的銷量表達，這取決於奧迪進入國產的時間較早，A4L是奧迪的入門級車型，卻已經早早的實現國產，為奧迪銷量做出了難以取代的貢獻。所以，該車型的市場保有量比較大。相比MKZ可算的上是街車了。如果兩款車型論格調的話，無疑MKZ會更勝一籌。

其次是車型表現A4L勝出

MKZ外觀設計算不上亮眼，勝在中規中矩顯得沉穩大氣。內飾造型突出美式豪華特色，寬大柔軟的座椅面材質，整體層次感分明，上下兩色的劃分，風格簡潔不繁複。有一點需要吐槽下，中控面板的風格，實在是不忍直視，這就是停留在多少年前的風格了。車輛行駛過程中，底盤懸架的支撐力度偏軟，車內乘員的舒適度得到了保障，但對於駕駛者來說，恐怕並不是太愉悅的事情。好在有CCD的懸架調整功能，雖然並沒有多少實際作用，起碼心裡上有些安慰，聊勝於無吧。MKZ整體上是一款偏向舒適乘坐型的車輛，初次之外，你很難發現它多少有點。

奧迪A4L的外觀設計偏向年輕化，這是目前入門級豪車的設計趨勢，儘可能的吸引年輕群體的青睞。A4L是豪華品牌車型中首款實現加長造型的中型車，空間表現無可指摘，也並沒有因此犧牲車輛的操控性能，兩者的平衡把握得當。這款車的動力表現有個明顯缺失，前半段加速較肉，後半段反應迅猛，可能需要車主有個習慣的過程。除此之外，精準的方向指向性、德系車的高速平衡性、過彎過坎底盤懸架的柔韌性等等，都是奧迪A4L的加分項。