廣州日報訊 （全媒體記者李天研）本週起，地鐵二號線在工作日早高峰開行“嘉禾望崗-江泰路”雙向短線車，啟動為期5日的短線調整測試。昨天早上，嘉禾望崗站站廳限流等待時間縮短，但市區段的行車間隔則因此稍為拉大。今天到星期五，二號線早高峰將有新舊兩種短線“混跑”，地鐵將尋找既為外圍大客流車站“減壓”，又滿足市中心乘客出行需求的最佳平衡點。
二號線此次調整短線，重點在於緩解嘉禾望崗站和二號線北段進城（嘉禾望崗-三元里）的客流壓力，加密二號線北段的發車密度。記者從廣州地鐵瞭解到，其實在此之前，二號線已有“嘉禾望崗-江泰路”短線，不過班次很少，昨天才是第一次正式高密度雙向運行。
昨天早高峰，二號線長線車和短線車的發車比例約為2:1。在嘉禾望崗站，由於短線的加入，列車班次加密，站臺的壓力有所減輕，站臺對面的三號線北往南方向列車不斷將換乘客流“灌入”，現場依然有空間可以容納。
與此同時，由於“拉長”了短線為外圍“減壓”，中心城區的行車密度相比之前略為下降。有市民反映，原本短線車會比長線車鬆動舒適一些，現在長短線之間的滿載率相差無幾了。
為期5日的測試期間，地鐵將繼續嘗試多種短線車混跑的模式。星期二到星期五，二號線早高峰將存在兩種短線：一是新的“嘉禾望崗-江泰路”，二是原有的“三元里-江泰路”。
據瞭解，地鐵方面通過對比不同短線混行的實際效果，目的在於尋找一個最佳的平衡點，為嘉禾望崗和二號線北段“解圍”的同時，兼顧客流密集的市區段，最大限度滿足乘客出行需求。市民乘車時請留意站臺電視屏幕和車站廣播的終點站信息，也可諮詢現場工作人員。
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