常言道“人往高處走，水往低處流”。
前一句是一個勵志的人生哲理，後一句則是一個重力學下的自然現象。如果沒有摩擦力，一切物體在重力作用下都會向低處滑去。
然而，有些地方似乎卻並非如此。
重力怪坡國內首現
最早在1990年4月的一天，遼寧省瀋陽市東北部的帽山的一條公路上突然有一輛車發生了故障，司機迫不得已只能把車輛熄火停下。由於事態突發，司機忘記了給車輛拉起手剎。
於是令人驚奇的一幕出現了：車輛在熄完火沒有動力的情況下，竟然沿著公路緩緩向“上坡”爬去。司機到看後嚇了一跳，還以為車輛出了什麼問題，急忙上車踩下剎車將車停下。
可當他鬆開剎車之後，發現車子還是會主動爬坡！而且一連幾次都是如此！
這就有點耐人尋味了。怎麼？難道這個地方的地心引力是倒著來的？牛頓的棺材板要蓋不住了？
但無論如何，車主還是想不通。以至於這件事情慢慢被傳開，很多當地外地人紛紛趕來一探究竟。但事實卻表明，無論是大車小車、機動車、自行車，都是上坡容易下坡難，甚至倒一杯水，也會隨著坡面往上流！此後，“怪坡”之名正式傳開。
再隨後，安徽、新疆、上海、西安、北京、廈門、昆明等地均紛紛發現了長短不一的“重力怪坡”。似乎這個現象並非偶然。
究竟是牛頓的萬有引力錯了，還是這些“怪坡”存在著某種神秘的力量呢？
重力怪坡裡還有什麼反常現象？
“怪坡”被傳開後，民間眾說紛紜，莫衷一是。甚至逐漸傳出了該地有“磁場錯亂”之說，愈傳愈神乎。
直至一名地質學家的出現。
他帶著專業的地質羅盤而來，經過檢測後卻發現，羅盤指針並沒有發生特殊的變化。隨後，他又將一隻塑料球和一隻鐵球並排吊起，看到兩根引線完全平行，這個對比實驗表明，鐵球並沒有受到坡上磁力的吸引。這一切的證據都在表明：當地的磁場並沒有任何異常！
既然磁場沒有問題，那麼車輛和水流又到底是為何會從“低處”往“高處”走的呢？此時地質學家才突然恍悟，人們所說所謂的“低處”和“高處”，究竟是從何而判斷的呢？
原來只是視覺錯覺
地質學家找到疑問點後，隨即拿出了帶來的經緯儀，開始進行最基本的實地測量。從一端遞次測量到另一端，用水平法、三角高程法經過反覆測繪，終於明白了這個所謂的“怪坡”原理：這個感覺是上坡路的怪坡，其中主體部分仍是一段下坡。不過比它前後兩段下坡路坡度平緩得多，從而造成了一種視覺錯覺罷了。
眾所周知，我們進行一切定向活動，總離不開參照物。但這段所謂的怪坡卻剛好處在兩段陡坡之間，從一端往前看，迎面是山。從另一端往後看，是路面和天空的交界線。加上四周全是傾斜的山坡，基本上找不到一個可以作為基準線的水平面。而這種地形地貌的烘托，就會很容易引起視覺上的誤差。
說白了，這段路只是一段“凹”型的中間低兩端高的“波浪路”而已。但是因為周圍找不到參照物，所以基本看不出它的“原型”。尤其是到了晚上，看不到周圍參照物時，它的“原型”更是一目瞭然。
而為了增大這種錯覺，部分“怪坡”的設計者還“別有用心”的專門設置了一些路邊石柱。這些石柱每根都不是垂直的，而是一律平行傾斜了大約5度，這樣錯覺就更為加強了。
在生活習慣中，我們總是把柱子視為垂直的。一條水平的路如果柱子一律向左傾斜，我們便會感到這是一條左高右低的下坡路；反之，柱子往右傾斜，我們便會感到是一條右高左低的上坡路。在坡度不大的情況下，沒人想到去懷疑歪的是柱子，自然就覺得斜的是道路了。
當然了，茶哥也不排除國外那些“怪坡”可能真的存在一些超出科學之外的存在。但就國內的這些“怪坡”而言。咱們的地質環境，是非常正常的。
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