鄭萬高鐵從開工以來
受到各方關注！
最近又傳來了好消息！
據10月23日的《南陽日報》頭版消息：
鄭萬高鐵河南段通車時間已定，
12月1日高鐵正式通車運營！
那麼重慶段建設進展如何？
萬州段
10月28日，
記者在鄭萬鐵路萬州段施工現場瞭解到，
萬州段的4條隧道中已順利貫通2條，
大周隧道累計掘進2015米，完成71%，
小周隧道累計掘進308米，完成51%。
同時，
三座大橋建設正酣，
力爭今年內全部完工。
據瞭解，鄭萬鐵路萬州段全長18.1公里，隧道佔正線全長的92%，橋隧比高達97%，途經天城、熊家、大周、小周鎮，要架設3座橋樑，建設4條隧道。
鄭萬鐵路萬州段於2017年2月全線開工建設。
天城隧道於2018年11月30日貫通，
成為鄭萬鐵路重慶段最先打通的一座隧道。
目前正進行管線、附屬設施、軌道施工等工序。
雷家坡隧道終於2019年9月25日順利貫通。
鄭萬鐵路萬州段施工進度
鄭萬高鐵萬州段：2019年計劃投資38500萬元，1-10月完成投資33509萬元，佔年度計劃的87%，天城隧道和雷家坡隧道已順利貫通、大周隧道累計掘進2015米，完成71%、小周隧道累計掘進308米，完成51%；中壩村大橋現澆梁和橋臺已施工完成，累計完成樁基54根、承臺9個、墩柱7個，高家壩特大橋累計完成墩身17個、承臺18個、梁片11片，鳳凰大橋累計完成墩身2個，承臺3個，計劃三座大橋將在今年內完工。
雲陽段
10月26日，
鄭萬高鐵雲陽段傳出捷報，
位於雲陽紅獅鎮境內的中臺山隧道貫通了，
比計劃時間提前15天。
中臺山隧道全長3870米，
分別連接朝陽大橋和木壩溪雙線大橋。
截至10月26日，
鄭萬高鐵雲陽段現已累計完成項目投資約51億元。
14座隧道累計開挖完成43180餘延米，
完成總隧道長的70%。
其中，
寶塔灣隧道、朝陽隧道和黃石隧道開挖都已完成90%，
其餘隧道開挖都完成60%以上。
雲陽段有14座橋樑，
設計樁基1557根，完成1460根，
完成設計量的93.7%；
橋樑設計承臺197個，
完成180個，完成設計量的91%；
橋樑設計墩身199個，
完成156個，完成設計量的78%；
設計梁體164片，
完成37片，完成設計量的23%。
其中，
控制性橋樑有湯溪河雙線特大橋和澎溪河多線特大橋，
目前兩座大橋下部構築物、主墩承臺和墩身都已全部澆築完成，
正在進行梁體施工。
鄭萬高鐵雲陽站分別由高鐵站房、站前廣場、旅遊集散中心及公交首末站、景觀公園組成。高鐵站房已於今年6月動工，預計今年11月底能夠完成所有高鐵站房的場坪整治。
站前廣場於8月22日正式動工，整個站前廣場分為三層，地面一層供遊客出入；負一樓供出租車停靠；負二樓供社會車輛停靠。總面積19.3萬平方米，目前已完成3.5萬平方米。按此速度場平工程將在2020年2月底完工，上升工程可在春節後進行施工。
據瞭解，
計劃到2020年，
鄭萬高鐵雲陽段完成總工程量的80%，
累計完成投資80億元，
土建工程基本結束。
預計2020年12月1日開始鋪軌，
2021年底試運行通車，
2022年正式通車。
奉節段
10月27日，
記者從奉節縣高鐵建設協調領導小組辦公室獲悉，
截至目前，
鄭萬高鐵奉節段已累計完成正洞掘進施工35000米，
完成總投資36億元。
據介紹，
鄭萬高鐵奉節段全長約55.4公里，
共8座橋樑9個隧道、1座車站和一個維修車間，
工程總投資約45億元，
建設工期6年。
目前，
梅溪河雙線特大橋已開始主橋鋼拱肋安裝階段，
作為鄭萬高鐵全線控制性工程之一，
梅溪河雙線特大橋全長687.8米，
橋樑鋼拱跨徑340米，
是目前鄭萬高鐵重慶段單跨最大的橋樑，
目前已完成施工總任務量的80%。
作為整個鄭萬高鐵唯一設有高鐵維修車間的奉節站，在歷時兩年多的精心規劃設計之後，設計圖已正式出爐，預計在今年年底開建。
鄭萬高鐵奉節站位於奉節縣朱衣鎮場鎮境內，整個站房面積達12000平方米，建築規模為大中型站。
巫山段
10月27日，
記者從鄭萬鐵路巫山段指揮部獲悉。
鄭萬鐵路巫山段進展順利，
截至目前，
已完成總投資28.8億元，
隧道正洞掘進22619.7米。
路基土石方完成398.7萬方，
完成任務的92.6%。
據瞭解，鄭萬鐵路巫山段長41.5km，主要工程為四隧六橋一站（香樹灣隧道、桂花坪隧道、巫山隧道、小三峽隧道；唐家灣雙線中橋、三溪雙線中橋、桂花村雙線大橋、桂花村雙線特大橋、巫山車站多線大橋、巫山大寧河雙線大橋；巫山車站），橋隧比重超過95%，2021年底建成通車。
截至10月初，
鄭萬鐵路巫山段隧道正洞掘進22619.7米，
路基土石方完成398.7萬方，
橋樑完成總工程的59.7%。
其中桂花雙線特大橋目前已完成斜樁、吊樁、塔架等附屬工程，
主塔架於日前順利封頂，
預計今年年底將實現橋身主體結構合龍，
2021年5月大橋竣工；
全線唯一縣級始發站
——巫山車站目前已完成擋土牆施工，
場地平整基本完工，
車站雛形已顯現，
預計明年年底基本建成。
截至10月25日，
全線控制性工程小三峽隧道輔助坑道已全部完成；
正洞累計完成開挖15837m，
佔隧道正線總長的83.6%，
剩餘正洞3117m，
預計2020年全面貫通。
鄭萬高速鐵路重慶段全長183.865公里，是西南山區第一條時速350千米的高速鐵路，鄭萬高鐵為西南地區至華中、華北地區的快速客運通道，兼顧沿線城際及旅遊客流運輸，鄭萬鐵路建成後，將與渝萬鐵路相連，屆時，重慶至鄭州只需5個小時左右，至北京僅需8小時。
閱讀更多 萬州大小事 的文章
