长安汽车也是在商用车领域取得较大的发展之后，再进军家用车市场的。从2006年长安第一款家用小车长安奔奔，到现在也已经有13年的时间了。
这13年里，长安自己推出的车型也不少，成为爆款的也不少。其中有几款车给笔者留下了很深的印象，有一些车型对长安来说也是意义重大的。
长安新奔奔
新奔奔可以视为长安老款奔奔的换代产品，能够让你很轻松地与中国品牌的其他微车QQ/F0这些区分开来，有着比较少见的精致感。
而且破天荒地还请来了虚拟偶像洛天依作为代言，不过现在看来那一次代言也是很失败的：虚拟偶像终究还是小圈子，广告一打出来都不知洛天依是谁。
外形比例协调灵动，而且是原创的设计，内饰设计的借鉴了雪佛兰，不过总体来说非常精致，在微车里面很少见。
空间表现属于正常水平，但是新奔奔的价格还是比较高的，顶配已经快6万了。不过较高的价格自然有微车没有的高配置，以及1.4四缸自吸发动机。
这两年随着微车市场的萎缩，微车市场其实都不好过，新奔奔也转型推出电动版。
长安CS35
长安CS35作为一款不错的小型SUV，有着比较可观的销量。现在看起来觉得这样的外形比较普通，但是在当时看来绝对是很潮的。
外形设计比例协调，也充满了时尚气息，给人第一印象非常不错。记得当时有一个汽车媒体的CS35试驾文章标题是：国际范儿的中国小生，觉得很贴切。
内饰还行，以前长安的内饰都这样。
当然那时候的小型SUV体型都不大，空间表现一般般。不像这两年的小型SUV，空间都和以前的紧凑型SUV有得比。
现在新款的长安CS35比以前硬朗了不少，不是一个风格了。
个人更喜欢老款那样的风格，当然只是个人观点了。
长安CS95
长安CS95是一款中型7座SUV，也是长安CS系列SUV的老大哥，但是这个老大哥当得挺失败的。
其实不少中国品牌的7座中型SUV都挺尴尬的，这个车型是很多中国品牌永远的痛，吉利豪情SUV被吐槽，哈弗H7L也被吐槽，奇瑞瑞虎8说中型SUV都有点勉强，当然还有这款长安的CS95。
可能是之前CS95的概念车太漂亮了，量产车型上平庸的造型真的让人提不起兴趣，也没有小弟CS35和CS75那样给人眼前一亮的感觉。
单看外形比例其实没什么问题，但前期的CS95整车给人的第一印象，就像写着硕大的长安英文字母前中网一样没有点高端的感觉，不像是20万元的车。
和外观一样，内饰也是不难看但是没有高级感的感觉，设计上真的不出彩，换句话来说就是没有什么卖相。
尤其是在当时销量还不错的广汽传祺GS8的对比下，作为长安SUV老大哥的CS95显得尤为尴尬。
硬件上2.0T发动机配6AT变速箱，也是那时候同价位中国品牌SUV的正常表现。
后来CS95进行了大改款，对外观内饰进行大幅度修改，对内饰的修改还是很成功的，质感相比老款车型提升了一个档次。
但是外形还是不敢恭维，甚至比老款车型更难看。长安家族式前脸设计配上一个比较方的外观显得特别生硬。
老款车型上的黑色下包围全部变成车身同色，个人觉得这个做法很正确，没有那么像长安的一款低端的CX70。
CX70
其觉得实挺奇怪的，长安CS系列从CS15/CS35 到 CS55/CS75，设计上都没有什么大问题，也还有CS35这样让人眼前一亮的SUV，偏偏一个作为老大哥的CS95，设计上为什么这么失败呢？
睿骋CC
长安睿骋CC是一款很漂亮的中型车，车身尺寸上很到位而且设计上也很出彩。
刚上市的时候起步价是8.99万，配置表现中规中矩。
最大的槽点还是动力，1.5T发动机只有156马力，貌似不太对得起一个外观偏运动的中型车。
当然最近已经改名叫锐程CC，外形上做了一些调整，应该配置方面也会做一些调整。
长安进入家用车市场已经有十几年了,上面说的仅仅是几款自己印象比较深刻的车型。
个人觉得长安是在市场战略定位上挺聪明的品牌，不过这两年貌似陷入了瓶颈，不知道各位对长安的印象是怎么样的？
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