近10年间上海涨幅最高的地区，莫过于中环 区域，累计涨幅高达200%以上
中环之所以成绩如此耀眼，主要得益于其优越的地理位置
一方面享受着内环内高端人口的外溢
另一方面又能极快的进入内环的辐射
通过地铁，人民广场30分钟可以到达中环各站
中环形成以轨交为基础的0.5小时城市通勤圈
这是中环房价上涨超200%的终极秘密
随着国家战略的布局、道路网的铺设
城市骨架的生长足可以藐视一切自然天堑。
上海也在慢慢“变大”
由原本地理行政上的地图
演变成了时间上的地图
特别是各路高铁建成后，
上海又有了全新的时间地图
在这张时间地图上也会形成自己的
环线的概念if上海和长三角一样大
那么上海边界线就是内环
高铁0.5小时通勤圈应该是中环
“大上海”各环线（通勤圈）城市内房价
上图根据高铁/动车的半小时、1小时最远通勤距离绘制。现实情况中由于道路的绕行程度、列车的时速、直达和换乘等因素，1小时通勤圈可能不是规则的圆形，此处为理想化绘制与实际情况可能有所出入、仅供参考。
参照上海物理地图上各环线的房价涨幅
新的时间地图上的“中环线”
即上海至长三角的0.5小时通勤圈间
也将是未来房价最大的潜力区
在这个时间地图里启东尤为引人注意。
1.启东是时间地图的洼地
同样是千亿gdp规模的县级市
常熟至上海100公里距离，房价是16410元/㎡
海宁至上海130公里距离，房价是17456元/㎡
而启东
至上海100公里距离，房价是12000元/㎡
因为地理因素，即使启东勉强进入了上海1小时经济圈似乎依然是洼地
但是这种情况随着高铁建成将不复存在
2011年崇启大桥通车，启东纳入上海1小时通勤圈
未来随着2025年北沿江高速高铁建成开通
启东到上海时间将缩短至25分钟
外加，沈海高速，宁启高速，沪陕高速，崇启大桥等多条城市快速路
启东将真正做到与长三角区域无缝连接
上海0.5小时高铁圈及各城市房价情况
高铁是除飞机外，又一忽视地理因素的极速交通工具
高铁通车意味着启东获取了超越常熟，海宁的时间地图优势
那一天后，20%的价差将慢慢消失
启东除了价格洼地这一特性外，还具有独特的资源禀赋。
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